兩個人，一輛車，走遍全中國，想必這是很多人一生的夢想。想要走遍中國，駕駛一輛房車是一個不錯的選擇。C型房車固然好，其基於二類底盤上改裝而成，車廂可以根據客戶的不同需求來定製。而且C型房車的高度和寬度都有所拓展，內部空間相對充足，設施也比較齊全。但是C型房車缺點在於車廂體積大，在城市內行走還是有些不便。
目前，B型房車逐漸成為很多追求機動性用戶的新選擇，因為其尺寸與原車基本相同，能夠在城市道路上自由穿梭。但是原車的內部空間和設施，能否滿足用戶外出旅行的需求呢？在2018年的廣州車展上，南京依維柯就展出了一輛基於依維柯歐勝底盤改裝的B型房車，其定位為雙人房車。
本次車展發佈的新產品，搭載8AT自動變速箱的輕客。
我們可以看到這輛基於依維柯歐勝V45-33底盤打造的房車和8AT輕客尺寸完全相同，外觀尺寸為5999 × 2011 × 2754/2910mm，而加裝了空調組件以後整車的高度為3005mm。
拉開中部的滑軌門，底盤下面的踏板就會伸展出來。車門不再採用全密封結構，而是在預留部位安裝了一個車窗。車頂上的可伸縮篷布也是房車上的標配，為野外露營專門設計。
為了滿足野外駐紮露營的需求，在入口部位安裝了一個小彩電和帶有USB、兩孔、三孔的插座。右側是房車的入口，入口設計的也非常貼心，加裝了摺疊紗窗，夏天在外面乘涼打開車門也不用擔心蚊蟲飛進去。當然除了進入車艙內部的車門以外，每個車窗也都加裝了摺疊紗窗。
外接電源接口
車廂外部設置的加水口和戶外淋浴口
進入車廂內部第一感覺到就是非常溫馨，主駕後面是成員的休閒娛樂區，該區域設置了一張桌子和一對座椅。現場展車佈置了茶杯、桌布以及水果模型，營造出了一個很好的家庭氛圍。
由於採用的是高頂車廂，筆者1.8米的身高站立在裡面完全沒有問題。
位於娛樂區頂部的獨立空調，空調這個配置也是可以根據需求後期選裝的。如果覺得外部的獨立空調導致車身高度過高，還可以選裝內置的空調，車身高度就和普通的輕客差不多。
頂上的左邊兩格是房車的儲物艙，最右邊的一個格子集成了衛星電視總成、DVD總成和功放總成。
依維柯的駕駛區域體現出了轎車化的感覺，不會出現房車區域很豪華而駕駛區域過於簡陋的現象。該車搭載了依維柯的F1CE34818發動機和5擋手動變速箱，最新推出的8AT自動變速箱在不久後也將會投入這種級別的車型上，屆時駕駛房車將更加輕鬆而便捷。
車頂白色裝飾板裡面的白燈營造出來一種不錯的氣氛，儲物箱頂部的縫隙裡面則安裝了金黃色的燈條。
娛樂區通過一條過道連接休息區，而這條過道也被很好的利用起來，左側是餐飲區，右側則是衛生間和淋浴間。內部的設計十分緊湊，但並沒有讓人感覺到非常壓抑。
冰箱、電磁爐、碗筷櫥和洗碗盆，別看麻雀雖小五臟俱全。
烹煮區域上面是水泵的控制總成，可以監測車輛的進排水情況。右邊是行車空調總成，另外車內安裝了許多標準插座，像筆記本電腦和手機充電器之類的電子設備在車內每個角落都可以使用。
走道右側的衛生間也是淋浴區域，盥洗臺、坐便器、淋浴噴頭一應俱全。可拆卸集便器位於車輛底盤。
車輛最尾部是一張長差不多1.9米，寬1.4-1.5米左右的雙人床。由於該車的主要定位是雙人旅遊，所以說其內部很多配置都是以雙人配置為標準。
床鋪的左右兩端均設計了床頭燈
臥鋪兩端上方一共設計了五個儲物倉，加上休閒娛樂區域一共是6個儲物倉，放置一些日常使用的家居用品基本夠用了。而臥鋪中央上方是一個天窗，車輛內部光線也非常充足。
當然很多人還是會覺得，車內沒有大型的儲物空間，如果遠行的話無法運載太多的東西。當打開車尾的對開式車門我們還可以發現，臥鋪下方是一塊非常充足的儲物空間，放置一些大件行李完全沒有問題。而最右端帶有靶標散熱孔的那個區域，則是房車的總控系統，整個佈局還是相當不錯的。
對開式車門上均安裝了一個小尺寸的車窗，該車窗與車上大多數車窗的開合方式相同。在窗戶的內側還有摺疊的遮光簾，這也是每個車窗的標配，細節部分還是考慮的比較周到的。
選擇B型還是C型房車，需要從個人需求角度來考慮。有些群體出行人數較少，但是內部設施需要比較齊全，這輛由江蘇衛航汽車改造的依維柯歐勝房車是比較好的選擇。因為其內部設施相當齊全，非常適合1-2人的出遊。而且依維柯採用非承載底盤，在一些非鋪裝路面行駛也不會對車架的剛性帶來很大的影響。最後也是最關鍵的，該車的額定載客人數為3-6人，車長被控制在了6米以內，滿足了藍牌的上牌標準，也代表了這輛車能夠在城市內部自由穿行，大大提高了該車的適用範圍。很多人都想知道這輛車售價多少，這輛房車的售價為35.8萬元，不知能否被大家接受？
閱讀更多 老路說車 的文章
