前不久D級車中的大哥奔馳S級上市了2019款車型，並在入門S320L車型上採用了2.0T發動機，讓不少人側目，這可以說是奔馳對市場的妥協，但是現在來看S級只是一個開始，最近工信部的新車名單中出現了一臺1.5T的奔馳E級，這意味著什麼相信大家都知道了。
這次奔馳很有可能會在下次改款的時候取消V6車型，增加1.5T入門版E級，這妥協的實在太嚴重了。
外觀上1.5T的E級和現在的E級沒有什麼區別，改動最大的部分也是動力，動力總成也會改變，奔馳對E級的名稱也重新改了一遍，入門版1.5T車型將為E260L，而現在的2.0T車型依然採用E200L的尾標，也就是說在排量減小的同時尾標數字又變大了，這可真是騷操作。
同外觀一樣，內飾也不會有太大變化，不過肯定會配備全新的雙拇指操控方向盤，其餘部分將會延續現款設計，不過E級這個內飾沒有什麼好說的，說是C級車最豪華的內飾一點都不為過。
再取消V6的E320L系列車型上奔馳將會採用和S級入門版同樣的2.0T發動機以及輕混系統，名稱會改成E350L，這套發動機的動力總成為299馬力，比起之前的V6 272馬力增加了一些，不過V6的平順是現階段2.0T和電動機都無法達到的。
E級剛改款不久，奔馳就再次妥協，不但取消了V6還增加了1.5T入門版，預計將會明年上市，不知道換作了小排量E級的表現如何。
分享到:
閱讀更多 哪怕要分開 的文章
