在“消費升級”的時代，大多數人不滿足入門緊湊型SUV，轉而看上了中型SUV，在這一細分市場中，昂科威和途觀L可謂是市場中的熱門車型，相信大家對它們一定不陌生，此次我們將這兩款車型放到一起進行面對面的較量，誰勝誰負，下文見分曉。
因兩款車型終端優惠幅度存在一定差距，此次拿指導價作為參考，更具對比意義。我們挑選了昂科威28T四驅全能運動旗艦版和途觀L 380TSI自動四驅旗艦版車型做對比。
外觀對比：
兩款車型外觀魁梧，符合時下主流審美，中型SUV給人的氣勢在昂科威和途觀L上都有很好的體現。
昂科威和途觀L輪胎尺寸相同，造型美觀，但昂科威在輪胎選擇上更為厚道。
車身尺寸
途觀L比起昂科威，在車長及軸距上有一定優勢，昂科威在高度上佔據主導，總得來說兩者差距不大，因為這個尺寸的SUV車型駕乘空間肯定都沒有問題。
內飾對比
兩款車內飾完全是不同的調性，昂科威以時尚動感為主，而途觀L則成熟低調許多，蘿蔔白菜各有所愛，就看消費者如何選擇了。
中控屏幕
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儲物空間
昂科威在音響方面用了BOSE品牌，低中高音拿捏得很到位，聽覺上十分享受。另外，昂科威還帶有ANC主動降噪技術，通過揚聲器發出反向聲波與行駛中產生的噪音相互抵消，對於舒適性有一定的提升。途觀L沒有用品牌音響，也沒降噪技術，在配置方面昂科威顯得厚道許多。
昂科威內飾的豪華氛圍突出，在智能科技配置方面更具競爭力，還有提升舒適性的降噪技術和BOSE品牌音響。途觀L則延續了大眾沉穩內斂的風格，各個方面的表現也達到了主流水平。
配置對比
昂科威在主動安全及智能科技配置方面比途觀L更為豐富，另外提供了後排220V電源和陡坡緩降功能，對實用性和應對複雜路況有所保障。途觀L在舒適性上也有著自己的亮點，配備了後排獨立空調，能自由調節出風口溫度，對後排乘客來說是一大福音。總體看，昂科威和途觀L都有各自的配置優勢。
動力方面：
說到底盤，不得不提昂科威的CDC全時主動液力減震系統，此係統通過內部的傳感器以每秒100次的頻率監測減震器工作狀況，根據路面情況與車輛動態表現，減震器會自動調整懸掛阻尼，確保車輛的平穩舒適性和操控性。
四驅系統對比
昂科威搭載了一套名為“智能全路況四驅系統”的適時四驅，它是這一級別SUV中唯一能自由分配左右後輪動力的一套四驅系統。其通過後軸上的兩個多片離合器單獨工作，在出現打滑趨勢時，主動控制前後輪及左右後輪間的制動力分配，達到前後輪50：50，左右後輪0：100-100：0動力的不間斷分配。日常情況下，兩個離合器處於斷開狀態，還能提高燃油經濟性。總體上看，這套系統比傳統的適時四驅更強大。
途觀L搭載了大眾全新的4MOTION智能全時四驅系統，採用了第五代Haldex中央差速器，這套全時四驅系統本質上在後橋差速器靠前的位置安裝了一套電控多片離合器，無論在任何情況下都無法斷開，同時後軸都會有約5%左右的動力，而左右車輪間的動力分配是由EDS電子限滑控制，也就是說這套四驅是以前驅為主的系統，官方稱作是全時四驅系統。無法像昂科威那樣做到左右後輪動力的連續分配。
在面對三個車輪同時陷車的情況時，理論上來講，昂科威的智能全路況四驅還是能夠發揮作用的，途觀L則相對乏力一些。
總結
昂科威和途觀L可謂是棋逢對手，各自有著優勢，在定位與指導價等因素幾乎相同情況下，途觀L一如既往穩重的外觀內飾設計、不錯的配置和產品力，再加上車頭的大眾標，是一個不容小視的對手。昂科威和那些注重大氣時尚外觀、豪華內飾氛圍、智能科技配置和充沛動力的消費者更搭，加上較大的終端優惠與同級少有的強大四驅傍身，昂科威會是消費者值得考慮的選擇。
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