哨兵小虎

崤山小虎第241條回答。

殲－6飛機在我人民空軍的歷史上是頗具傳奇色彩的一款戰鬥機，從1958年12月一直服役至2010年2月，守衛國門51年，為我空軍立下過赫赫戰功。

一、培養了大量空軍指揮員。

在上世紀50~70年代，我國航空發展緩慢，但卻又是新中國國土防空最嚴峻的時期。

正是在這樣的環境下，殲-6飛機為我國培養了大量的空軍指揮官，更是飛出了王海、曹雙明、于振武、劉順堯、喬清晨、許其亮、馬曉天7任空軍上將司令員。

二、國土防空取得輝煌戰績。

殲－6飛機在國土防空中，先後擊落美、蔣各型飛機23架，而無一例被擊落。其中偵察機13架，F104戰鬥機2架，F105戰轟機3架，並創造了多項世界航空史上的奇蹟。

1.超越實用升限擊落高空偵查機。

1964年時值美越“北部灣事件”，美軍使用“火蜂”無人偵察機，頻頻對我實施越境偵查。

我空一師飛行員徐開通奉命起飛，飛機爬升至16200米發目標，後採用動生限躍升至17500米三次開火，一直打到距離“火蜂”100米，終於痛殲越境偵察機。

該役取得了我軍首次擊落美軍高空無人偵察機的先例，也是首次超過使用升限的戰例。

徐開通表彰大會(最中間↑↑↑)

2.首次在空戰雙方都處於超音速的狀態下擊落敵機。

1965.3.18日，蔣軍2架RF101偵察機越境到到汕頭上空，我空18師副大隊長高長吉架機升空，從高度11000米打到2000米，距離600米打到400米，將1架RF101打的凌空爆炸。交戰過程中有近4分鐘處於超音速條件下，創下了空戰史上的記錄。

(高長吉↑↑↑)

3.首次以一代機擊落二代機的先例。

1965.9.20日，美軍1架F104C從海南島上空進犯，海航四師大隊長高翔、副大隊長黃鳳生駕殲－6升空，雙機採用一誘一攻

這也是美軍F104C二代機首次裝備部隊後被擊落，美軍少校飛行員史密斯跳傘後被俘虜。

(高翔和史密斯)↑↑↑

三、為我國航空工業首次走出國門奠定口碑。

上世紀70~80年代，在我們航空工業還不發達的情況下，殲－6作為

四、一點遺憾。

殲－6飛機作為我們仿製蘇聯的米格19戰鬥機，雖然為國土防空立下赫赫戰功，但從1959年到1984年，剛好25年，國家沒有舉行閱兵慶典

而這也是殲6最輝煌的25年，這不得不說是殲－6飛機的遺憾，等到1984年時，殲－7已經飛過了天安門上空。

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哨兵小虎

殲-6戰鬥機，屬於那種一招鮮吃天下的機型，量產高達5200餘架，除了無償提供給亞非拉友好國家使用，以及有部分外銷賺取外匯以外，中國空軍起碼裝備了原型及各類改進型殲-6戰鬥機4000餘架，可謂數量非常龐大。

作為中國空軍第一型超音速噴氣式戰鬥機，殲-6機高3.89米，機長14.64米，翼展9米，空重5.4噸，最大起飛重量7.5噸，載彈量0.5噸，以今天的眼光來看，純屬一款輕型戰鬥機。

殲-6採用了雙發渦噴6A加力發動機，實用升限19500米，9000米高度時，最大飛行速度1490公里，航程1690公里，帶副油箱時，航程內提高到2200公里。

機載武器為1-3門30毫米航空機炮，可外掛彈重85公斤，射程7.5公里，紅外被動尋的制導霹靂-2近距空空導彈；也可發射彈重148公斤，射程10公里，半主動雷達或被動紅外尋的制導霹靂-5空空導彈等。

採用機頭部進氣，大後掠中單翼，單垂尾加單腹鰭，單座雙發的殲-6，具備輕巧、靈活、爬升快、火力強、結構簡單、高速性能好、能超音速作戰等特點，儘管對地攻擊能力較差，但卻非常適合中高空纏鬥。

在殲-7、殲-8未正式裝備空軍的時候，毫無疑問，龐大的殲-6戰鬥機家族，承擔起了國土防空作戰的重大使命，而殲-6確實也堪當重任，有力地衛護了祖國領空的安全，給予來犯的侵略者以沉重的打擊。

殲-6曾是中國空軍和海軍航空兵裝備數量最多、服役時間最長、戰果最輝煌的國產第一代噴氣式戰鬥機，從1964年到1968年期間，中國空軍和海軍航空兵的殲-6戰鬥機，曾擊落擊傷各型美製戰機22架，包括RF-101高空偵察機、A-3B、A-3D、A-6A等攻擊機，以及性能遠在殲-6之上的F-104、F-4B、F-4C戰鬥機等，而殲-6自身卻未被擊落一架，殲-6在實戰中表現之佳，令軍迷們非常吃驚。

在1971年印巴衝突中，巴基斯坦空軍飛行員駕駛殲-6戰鬥機，擊毀印空軍戰鬥機12架，包括1架蘇制米格-21、8架蘇制蘇-7、3架英制霍克獵人戰鬥機，巴空軍則損失6架殲-6戰鬥機 。

1972年5-7月，殲-6戰鬥機在越南戰場，與敵空中遭遇13次，參與空戰8次，共擊落7架美製F-4G鬼怪式戰鬥機等機型，一度迫使美空軍赴巴基斯坦試飛殲-6，瞭解其作戰性能。

本文由“國平軍史”發佈。

國平軍史

殲-6戰鬥機正式退出中國空軍裝備序列

中國航空博物館的殲-6甲（東風 103）

殲-6試製型（東風102，又稱59式）戰鬥機

殲-6 乙（東風 105）

殲教-6

殲偵-6戰鬥機31276 號

性能參數

機高：3.854米 機長：13.025米 翼展：9.00米

全重：8644千克

最大速度：1255千米/小時（14000米高度），開加力由5千米爬到1萬米需1.85分鐘，爬到1萬5千米需3.8分鐘

實用升限：開加力時17600米，開加力且帶兩油箱16000米

最大航程：1520千米，2318千米（帶兩個760升副油箱）

動力：WP-6型發動機2臺

續航時間：1小時43分，2小時38分（帶副油箱）

武器裝備：3門30毫米30-1機炮，霹靂-1無線電指令制導空空導彈，霹靂-2紅外製導空空導彈，航空炸彈以及航空火箭彈等。

戰功赫赫

從1964年首架交付使用，1986年停產，在中國空軍和海軍航空兵的裝備序列當中，它曾經是裝備數量最多，服役時間最長，實戰當中擊落敵機最多的國產噴氣式超音速戰鬥機。從1964年到1968年，殲6戰機共擊落20多架各型戰機，而自己沒有一架被擊落。

（1） 空中擒“妖”

20世紀60年代初，臺灣空軍啟用有“西方戰略眼睛”之稱的RF-101超音速偵察機。殲-6服役後，擒“妖”自然是其重要任務。

1964年12月18日，臺灣空軍的一架RF-101進入浙江偵察，解放軍海航4師飛行員王鴻喜駕駛殲-6起飛迎擊。在地面引導下，殲-6飛行員王鴻喜將飛機機動到RF-101後方200米處，在9700米高空，瞄準RF-101猛烈開炮。敵機搖晃了一下，就一個反轉掉下去了。王鴻喜不敢怠慢，也緊跟下來，在高度200多米時，再次開炮，直到敵機飛行員從座艙裡彈出，飛機墜海。

1965年3月18日，臺灣空軍派出2架RF-101執行例行偵察任務。解放軍空軍航空兵第18師立即指揮54大隊副大隊長高長吉駕駛殲-6起飛迎戰。10時35分，發現敵機。RF-101發現被攔截，立刻放棄偵察，高長吉打開加力，抓住後面一架RF-101，距離600米時三炮齊發，將RF-101打得凌空爆炸。在擊落RF-101的整個過程中，從接敵開始到擊落敵機，都是在超音速條件下進行的，高長吉在3分40秒的過程中連續做了16個高難度的動作，從11000米高空追到2000米，從600米距離打到480米，一次射擊解決戰鬥。世界空戰史上超音速條件下擊落敵機的紀錄就此誕生。

(2)南海驅“鬼”

1967年6月26日，在海南島文昌縣附近上空發現一架美F-4C戰鬥機。飛行員王柱書和呂紀良駕駛兩架殲-6起飛，在高空巡邏待戰。F-4是典型的第二代戰鬥機，綽號“鬼怪”，它比F-104更加先進，是當時美軍主力戰機。

美機不斷接近我領海線，但總在要進入我領空之前飛出。F-4載油量大，續航時間長，而殲-6可沒時間陪它玩。但殲-6也不能出公海迎戰。這就要求殲-6雙機把握住機會，在敵機進入我領空的一剎那將其擊落。機會終於來了。F-4C在距離海南島陵水機場55千米處右轉，第3次侵入中國領空時，早有準備的殲-6雙機在地面引導下，打開加力，向左急轉機動到F-4C後方，在距離250米時王桂書三炮齊發，將F-4C右水平尾翼打掉，緊接著趕到的呂紀良再次三炮齊發，將F-4C肢解。

殲-6飛機有F-6Ⅰ、F-6Ⅱ、F-6Ⅲ、FT-6（殲教六）、F-6甲等多種改型。從1964年交付空軍使用到1986年停產，殲-6飛機共生產4000多架，曾是中國空軍和海軍航空兵裝備序列中裝備數量最多、服役時間最長、實戰中擊落敵機最多的國產噴氣式超音速戰鬥機，僅1964年至1968年，就擊落擊傷20多架各型敵機，創造了全勝而無一損傷的紀錄。

實戰運用

從1964到1968年，中國空軍和海軍航空兵的殲-6擊落擊傷各型美國戰機22架，包括RF-101、A-3B、A-3D、A-6A，以及性能遠在殲-6之上的F-104、F-4B、F-4C，而殲-6卻未被擊落一架！

擊落RF-101

20世紀60年代初，國民黨空軍啟用有“西方戰略眼睛”。

之稱的RF101超音速偵察機。殲-6裝備中國空軍後，重要任務之一就是應對臺灣RF101的偵查活動。

1964年12月18日，國民黨空軍的一架RF-101進入浙江偵察，解放軍海航4師飛行員王鴻喜駕駛殲-6起飛迎擊。在9700米高空，瞄準RF-101猛烈開炮。敵機飛行員從座艙裡彈出，飛機墜海。

殲六戰機及飛行員

1965年3月18日，國民黨空軍派出2架RF-101執行例行偵察任務。解放軍空軍航空兵第18師立即指揮54大隊副大隊長高長吉駕駛殲-6起飛迎戰。10時35分，發現敵機。RF-101發現被攔截，立刻放棄偵察，高長吉打開加力，抓住後面一架RF-101，距離600米時三炮齊發，將RF-101打得凌空爆炸。在擊落RF-101的整個過程中，從接敵開始到擊落敵機，都是在超音速條件下進行的，高長吉在3分40秒的過程中連續做了16個高難度的動作，從11000米高空追到2000米，從600米距離打到480米，一次射擊解決戰鬥。被擊落的飛機是國民黨空軍第6大隊4中隊中校政治輔導官張育保駕駛。這是中國空軍航空兵首次在超音速飛機的極限速度條件下作戰並取得戰果。世界空戰史上超音速條件下擊落敵機的紀錄就此誕生。

殲-6戰鬥機群

擊落無人機

1、1964年11月15日11時53分，中國雷達報告於海南島陵水以東170公里發現美國BQM-147G型無人偵察機1架，航向西北，高度1.76萬米，時速780公里。5分鐘後， 空1師駐遂溪機場作戰分隊中隊長徐開通奉命駕駛殲-6飛機起飛攔截。

12時20分，殲-6爬高到1.62萬米。吸取第一次飛行員仰射攻擊失利的教訓，徐開通不慌不忙，按照反覆練習的躍升動作，2分鐘後衝高至1.75萬米，距目標1500米。這時與美國無人機基本處於同一高度上，理想的射擊條件已經形成。徐開通放下減速板，從目標後下方5度角進入攻擊位置。距離400米時，徐開通兩次齊射，距離230米時，又是一個三炮齊發，無人機一頭栽下。此戰創造了戰鬥機在平流層擊落敵機的記錄，也為爾後中國空軍殲擊航空兵部隊一連串的勝利提供了借鑑。

2、1965年1月2日 13時55分，空1師駐南寧作戰分隊副中隊長張懷連，駕駛殲-6在17700米高空又擊落美無人駕駛偵察機1架。

3、1965年3月24日13時許，美軍一架無人駕駛高空偵察機侵入海南島萬寧上空。中國海軍航空兵王相一受命單機起飛截擊。13點50分，王相一駕駛殲-6在高度16000米、距美機3800米時躍升逼近到射擊距離，連續3次開炮。美機左翼起火，墜入海中。

4、1965年3月29日，一架美軍無人駕駛高空偵察機再次犯境，中國海軍航空兵10團副大隊長舒積成奉命駕殲-6單機截擊。在距離39千米處，舒積成發現了美機，為了確保命中，他一直迫近到距敵110米，此時敵機的投影已超出了瞄準具光環，黑影幾乎罩住他的座艙蓋。舒積成狠狠按動炮鈕，敵機左右兩翼同時中彈，差點撞在舒積成的飛機上。美國無人機墜落在三亞以北地區。

5、1965年4月3日，中國空軍十八師中隊長董小海駕殲-6飛機於廣西崇左縣上空，在超過殲-6飛機極限高度的1.81萬米高空，兩次改出失速，在美國無人機5次蛇形機動後，終將其擊落。

6、1965年4月18日，美國無人偵察機又從1．83萬米的高度入侵中國領空，偷攝中國導彈基地。空1師駐南寧作戰分隊張懷連又一次駕駛殲-6出征迎敵。張懷連從1．65萬米高度拉起，盯住壓在頭頂上的敵機，在距敵機還有100米高度差時，一面謹慎地修正航向，一面繼續拉桿上升瞄準。終於和敵機拉平了，就在飛機自動下掉的一瞬間，張懷連按下了炮鈕，3條火龍直撲敵機準。無人機中彈起火。張懷連的飛機也失速反扣下去，在萬米高空中翻滾。張懷連沒有慌張，採用早就練就的一套動作，制服了下墜的飛機，在1.35萬米的高度上恢復了平飛狀態。

擊落F-104C

1965年9月20日，一架美國空軍F-104C戰鬥機接近我國海南島西部領海，我海航飛行員高翔、黃鳳生駕駛殲-6雙機起飛迎敵。F-104C是全天候多用途高速戰鬥機，最大速度2400千米/小時，升限21000米，裝備20毫米“火神”6管航炮一門，可攜帶2 ~4枚空空導彈。作為第二代超聲速戰鬥機，F-104C的各項性能都優於殲6殲擊機。美機由西向東橫穿我國雷州半島，高翔、黃鳳生的殲6雙機在地面雷達指揮下，佔據有利位置隱蔽接敵，並利用敵機轉彎的時機，切半徑進入射擊位置。高翔在接近到291米的進距離時開炮射擊，一直打到39米時才脫離。由於距離太近，敵機爆炸的碎片打傷了高翔戰機的發動機，造成右發停車。F-104C的飛行員跳傘後被我俘獲。這一戰例創造了多項紀錄：用第一代超聲速殲擊機擊落第二代超聲速戰鬥機；首次在空戰中擊落F-104C戰鬥機；39米的世界空戰史上最近交火距離；首次在中國領空擊落美機並俘獲美國飛行員。

擊落RA-3D

1965年10月5日，中國人民解放軍空軍第9師在廣西憑祥地區擊落美軍RA-3D型偵察機的空中作戰。當日11時47分～12時43分，美軍出動飛機3批13架次4次入侵廣西憑祥、寧明地區進行偵察。12時18分，駐廣西吳圩機場的空軍第9師第25大隊副中隊長張運寶等4人駕駛殲-6型飛機4架到龍州地區上空待戰。12時31分，美軍1架RA-3D型偵察機從隘店附近侵入中國領空，高度10000米，深入中國領空30千米。地面指揮員命令張運寶等4機投掉副油箱，增速爬高，爭取戰術優勢。12時36分，張運寶報告在右前上方5千米處發現RA－3D型偵察機。地面指揮員下令實施攻擊。張運寶4機輪番攻擊，擊落美機。此戰，在敵機快進快出、作戰時機短暫的情況下將其擊落，是一次成功的反擦邊竄擾空戰。張運寶榮立一等功。

擊落A-3B

1966年4月12日，中國人民解放軍空軍第26師在廣東雷州半島上空擊落美國海軍A-3B型攻擊機的空中作戰。當日下午，空軍防空警戒雷達發現1架大型飛機侵入廣東省雷州半島上空。駐遂溪機場空軍第26師飛行員楊建全、李來喜分別駕駛殲－6型飛機起飛攔截。升空後飛行員在飛機左下方距離9千米處發現目標，由於殲-6型飛機速度過大，楊、李雙機瞬間衝了過去，丟失目標，長、僚機散隊。經地面引導，僚機飛行員李來喜再次發現目標。為查明該機國籍及型號，李來喜3次逼近目標觀察。當確認為入侵美國軍用飛機後，李來喜在距離目標300米處進行攻擊，發射炮彈190多發，敵機中彈起火。李脫離後再次進入攻擊，直到敵機墜海才返航。後查明該機為美國海軍A-3B重型攻擊機。

擊落F-104

1967年1月13日13時，臺灣國民黨空軍一架RF-104在四架F-104戰鬥機的掩護下，進入中國福建省漳州上空，高度1.1萬米，時速2000公里/小時。中國空軍航空兵第24師立即起飛兩批8架殲-6迎戰。空8軍指揮所引導第一批殲-6以小於對方600公里的時速，大角度接敵。3號機飛行員胡壽根採取斜對頭攔阻射擊，連發48彈，擊落一架F-104。

擊落F-4C

1967年6月26日，在海南島文昌縣附近上空發現一架美F-4C戰鬥機。飛行員王柱書和呂紀良駕駛兩架殲-6起飛，在高空巡邏待戰。F-4是典型的第二代戰鬥機，綽號“鬼怪”，它比F-104更加先進，是當時美軍主力戰機。美機不斷接近中國領海線，但總在要進入中國領空之前飛出。F-4載油量大，續航時間長，而殲-6的載油量有限，無法長期滯空。但殲-6也不能出公海迎戰。這就要求殲-6雙機把握住機會，在敵機進入我領空的一剎那將其擊落。當F-4C在距離海南島陵水機場55千米處右轉，第3次侵入中國領空時，早有準備的殲-6雙機在地面引導下，打開加力，向左急轉機動到F-4C後方，在距離250米時王柱書三炮齊發，將F-4C右水平尾翼打掉，緊接著趕到的呂紀良再次三炮齊發，將F-4C肢解。

擊落A-6A

1967年8月21日，美國海軍A-6A攻擊機2架侵入中國廣西境內，中國空軍十八師2架殲-6起飛迎敵。中國飛行員運用殲-6的機動性做出負荷達8.2G的斜筋斗反轉動作，將飛機拉到美機尾後，抵近至500米開炮，將兩架美機擊落。

擊落蘇-7

1971年，印巴之間爆發第三次戰爭，在這場難解難分、勢均力敵的對陣中，F-6（即中國出口巴基斯坦的殲-6）等到了揚名的機會，最經典的空戰發生在1971年12月8日。當天，巴方雷達發現印度空軍的兩架蘇-7戰機試圖低空偷襲巴空軍裡薩勒瓦拉基地。巴基斯坦飛行員哈斯米中校駕F-6起飛迎擊。為了搶時間，哈斯米在滑行過程中便果斷拋掉副油箱，打開加力緊急起飛。飛機剛剛爬升到2000米高度便發現目標，哈斯米立即操縱F-6佔據有利位置。來襲的印度戰機發現不妙慌忙掉頭，邊做擺脫動作邊加速逃離。但為時已晚，F-6戰鬥機已抵近至600米處，哈斯米當即發射一枚“響尾蛇”空空導彈，一架蘇-7被打得凌空爆炸。另一架驚慌之中俯衝至50米後迅速拉起，試圖急上升轉彎擺脫F-6，但機動能力極佳的F-6沒有給他機會，迅速跟蹤至350米處三炮齊發，第二架蘇-7也一頭栽下。

國外戰績

殲-6機隊

殲-6在1972年5月28日～7月28日期間，曾在越南升空作戰39次，與敵遭遇13次，空戰8次，擊落敵機7架。

在1971年的印巴衝突中，巴基斯坦飛行員駕駛殲-6擊毀敵機12架，包括一架米格-21、8架蘇-7、3架“獵人”，殲-6損失6架。

注：本文內容來源於網絡

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【屠基達：殲-7之父】中國工程院資深院士、中航工業成飛公司高級顧問、著名飛機設計師，曾任中國航空工業集團公司成都飛機工業公司總工程師、飛機總設計師、中國航空工業集團公司科技委顧問，成功設計初教6、殲5甲、殲教5、殲7Ⅱ、殲7M五種飛機[贊]#航空博覽# http://t.cn/RJYoyMr

2017-02-16

【殲-5：中國製造並裝備空軍的的第一種高亞音速噴氣戰鬥機 】殲-5（英文：Shenyang J-5或F-5，北約代號：Fresco）戰鬥機，是中國瀋陽國營112廠（現稱：中航工業集團瀋陽飛機工業公司）在20世紀50年代仿製的單座單發第一代戰鬥機，是中國製造並裝備空軍的的第一種高亞音速噴氣戰鬥機，也是中國製造的第

流觴得痛觸

1964到1968年，人民空軍和海軍航空兵的殲6戰機一共擊落擊傷各型美等方戰機22架，包括RF-101、A-3B、A-3D、A-6A，以及性能遠在殲6之上的F-104、F-4B、F-4C，而殲6卻未被擊落一架。這才是威懾一方的“殲-6，萬歲”的真正出處。下面是殲6飛機主要戰績一日覽表：

淡出煙雲

殲六是中國生產和裝備數量最多、服役時間最長的戰鬥機。殲六參加過幾十次實戰，在國土防空中創造了大量的擊落擊傷戰果而且自身沒有被擊落過。比較有名的例子有：1964年12月18日，擊落臺灣RF101偵察機一架，這是殲六首開擊落敵機記錄。1967年1月13日，擊落臺RF104一架，這是在雙方都處於超音速情況下迎頭射擊。1965年9月20日，擊落美國空軍F104C一架，抵近射擊至29米。1967年6月26日，擊落美海軍F4C一架……殲六做為第一代戰鬥機，多次擊落第二代戰鬥機以及攻擊機、高空偵察機等等，在巴基斯坦作戰中，擊落過蘇7、米格21等。

慣性導航88761176

很多人都吹噓殲六如何保衛領空，擊落多少飛機。卻忽視了多少次殲六打不下高空偵察機。不提殲六作戰都是局部領空的糾紛。如果是大規模空戰，殲六有沒有說話的份兒很值得懷疑。 雖然一二代戰鬥機之間的代差不大，那也只是局部空戰才有意義。越南戰爭和中東戰爭都有殲六和米格19，但是根本就沒有什麼戰績可言。說明在正規空戰中，殲六就是一無是處。那些叫嚷殲六保衛領空二十年三十年的人，不過是陶醉在自我編織的幻夢裡。 楊門女將威名赫赫，不過是男人死光了的無奈罷了。

天明遙遙山海關

殲6殲擊機，原型是前蘇聯的米格19殲擊機，是第二代戰鬥機，更是第一代超音速戰鬥機。殲6是由瀋陽飛機場根據米格19研製而成。1965年美軍一架F-104c入侵我海南島，海軍航空兵大隊長高翔駕駛殲6迎敵，在空中對戰時，把F-104c當場打爆，飛行員飛利浦.史密斯當場跳傘，成為第一個在中國領空被擊落並被活捉的飛行員。從1964年ー1968年，殲6共擊落20多架飛機，而自己卻一架也沒有被擊落的好成績。

AllenyPol

擊落各型敵機最多，死在殲6手裡的無人機有火蜂，有人機包括A3，A6，F104，F4。在小巴那服役的殲6同樣戰績輝煌。

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關鍵字: 立下 空軍 武器

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