紅牛二隊宣佈泰國車手亞歷山大·阿爾本將在2019年搭檔丹尼爾·科維亞特參加F1賽季。
阿爾本一度有機會贏得2018賽季F2年度冠軍，但是在上週六阿布扎比的主賽中遭遇事故，葬送了他的希望，最終名列年度第三，落後於加冕年度冠軍的喬治·拉爾塞和最後兩個回合完成積分反超的蘭多·諾里斯。
出生於英國的阿爾本，因為母親是泰國人、父親是英國人而擁有泰國國籍。事實上，早在2012年他就是紅牛青年隊成員，但是僅僅一個賽季後就遭到放棄。然而2016年晉級GP3後，阿爾本逐漸表現出自己的潛力。他駕駛ART賽車獲得年度第二，僅僅輸給了依靠今年在索伯參加F1新秀賽季表現搶眼而被法拉利提拔上位的查爾斯·萊克勒克。
經歷了平淡的2017年F2賽季後，阿爾本離開ART車隊後在今年加入DAMS，全年取得了四場勝利、三個杆位和八次領獎臺完賽。
“2018年亞歷山大完成了一個精彩的F2賽季，”紅牛二隊領隊弗朗茲·託斯特說，“他贏得了四場比賽並獲得年度第三名。他在比賽中能夠超越很多對手的方式，說明他已經做好了準備和成熟了，可以參加F1。紅牛二隊非常憧憬2019賽季，丹尼爾和亞歷山大是兩名年輕、強勁、有競爭力的車手。”
對於重新獲得紅牛的垂青並且終於實現參加F1的願望，令阿爾本感到激動。事實上，此前，阿爾本已經與日產簽約參加12月開始的電動方程式2018/19賽季。
“知道明年我就要參加F1是不可思議的感覺，”他說，“自從參加單座方程式，我經歷過很多起伏。2012年我被紅牛放棄，從那一刻起我就知道通往F1的道路會更加艱難。每一次坐進賽車，我很努力地表現自己，我要感謝紅牛和馬爾科博士給我第二次機會。”
丹尼爾·裡卡多決定離開紅牛而轉投雷諾之後，紅牛上調皮埃爾·加斯利來頂替澳大利亞人，但紅牛二隊出現了車手斷層。
在布蘭登·哈特利今年表現並不令人信服的情況下，紅牛重新向去年被拋棄的丹尼爾·科維亞特拋出橄欖枝，並尋找適合的年輕車手。尷尬的是，在F3歐洲錦標賽裡成績出色的丹尼爾·迪克特姆因分數不夠而無法獲得“超級駕照”。他需要在冬天參加豐田方程式並且獲得總冠軍，才能達到申請“超級駕照”所需的40分。因此，紅牛賽車顧問赫爾穆特·馬爾科把目標專項把阿爾本帶回紅牛體系。
最終，經過與日產方面的協商，阿爾本重獲“自由身”。22歲的他將成為上世紀五十年代早期參加過19場大獎賽、取得三個積分的Prince Bira之後，第一位泰國F1車手。
紅牛二隊確認阿爾本的加盟，意味著2019賽季20個車手席位只剩下一個還沒有官方宣佈，那就是印度力量（下賽季將更名）的另一個席位，儘管蘭斯·斯特羅爾將加盟車隊是公開的秘密。
週日的阿布扎比大獎賽結束後，印度力量在社交媒體上宣佈加拿大人將與塞爾吉奧·佩雷茲一起在本週的倍耐力輪胎研發測試中出場，但沒有官方宣佈他的加盟。
值得一提的是，阿爾本加入紅牛二隊，也使得本賽季F2前三名車手一齊晉升F1。
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