隨著F1阿布扎比大獎賽成功落幕，本賽季F1大獎賽已經告一段落。不過，各隊車手們還有一項任務，那就是需要參加輪胎供應商倍耐力於北京時間11月27日下午13點起於亞斯碼頭賽道舉行為期兩天的聯合測試會。
這次的季後測試會目的在於測試將於下賽季使用的輪胎。根據倍耐力放出的消息，明年的光頭胎配方預計會有五種，依硬度分類為1至5號，數字越大抓地力越好。每場大賽會任選三種，並根據配方代號稱之為硬胎、中性胎與軟胎。
這五種配方可能是以今年使用的硬胎、中性胎、軟胎、極軟胎與特軟胎作為基礎來調整，而為了讓車手的反饋意見更為明確，新輪胎在測試中並不會在側邊使用顏色做為區別，之後才會和有顏色標籤的今年度輪胎互相比較。
這次的測試會中有部分車手，像是塞巴斯蒂安-維特爾、瓦爾特利-博塔斯等等選擇留下來加班，或是像蘭斯-斯特羅爾、基米-萊科寧般向新東家報到，雖然斯特羅爾的事情仍未正式公佈。
邁凱倫與威廉姆斯兩隊分別派出明年度參賽車手蘭多-諾里斯、喬治-拉塞爾與羅伯特-庫比卡，而哈斯車隊派出了剛簽下的測試車手彼得洛-菲蒂帕爾迪，紅牛第二車隊也是使用測試車手西恩（Sean Galael）。
雖然測試會的單圈速度僅供參考用，不過第一天的九小時裡，四屆F1世界冠軍維特爾使用特軟胎創下了這天的最快單圈1分36秒812，而在新輪胎中則是由博塔斯的1分37秒321為最快，使用的是最軟的5號配方胎，里程最多的則是西恩。而本日所有的最快單圈全部都是由今年度，或是明年度的最軟配方胎所創下。
整體來說測試會第一天行程相當順利，不過還是有幾起小插曲，第一起是維特爾在接近中午時分於1號彎撞上護欄導致賽道封閉一段時間。另一起則是是萊科寧的索伯賽車在最後一小時出現機件問題，讓整個行程因此延長了15分鐘。
隨著F1賽季結束，接下來，就讓我們期待明年的F1大獎賽吧！
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