雲南“五網”建設加快推進 鐵路營運里程達3682公里

云南“五网”建设加快推进 铁路营运里程达3682公里

2018年11月27日,記者從“壯闊東方潮 奮進新時代”雲南省慶祝改革開放40週年經濟體制改革和經濟發展主題新聞發佈會上了解到,截至2017年,雲南鐵路營運里程達3682公里,其中高鐵營運里程706公里,滬昆、雲桂高鐵建成通車標誌著我省邁入“高鐵時代”。

雲南改革開放40年來,雲南經濟社會發展取得了舉世矚目的偉大成就,特別是黨的十八屆三中全會以來,各項經濟指標顯著增長:地區生產總值年均增長9.4%,財政收入年均增長7.1%,固定資產投資年均增長20.2%,城鄉居民人均可支配收入年均分別增長8.8%和10.7%,社會消費品零售總額年均增長12.3%;全省經濟總量在全國位次5年前進4位,2017年位居全國20位,雲南發展站到了新的歷史起點上。

五年來雲南省發展改革委堅決貫徹黨中央、國務院各項決策部署,全力落實省委、省政府部署安排,堅持穩中求進工作總基調,統籌推進穩增長、促改革、調結構、 擴開放、惠民生、防風險各項工作,著力推動雲南高質量跨越式發展。

供給側結構性改革成效明顯

一是去產能有力有效。2016—2017年,全省累計壓減生鐵產能156萬噸,壓減粗鋼產能426萬噸,取締“地條鋼”600萬噸,退出煤炭產能3876萬噸;依法處置“殭屍企業”118戶。2018年1—10月,退出煤炭產能873萬噸,壓減粗鋼產能27萬噸。二是去庫存成效明顯。堅持因城施策、分類施策,區別調整房地產供給結構,全省商品房待售面積持續下降,消化週期處於合理區間,重點城市房價基本保持穩定。三是去槓桿穩妥有序。著力推動市場化債轉股降低國有企業槓桿率,累計達成1100億元的市場化債轉股框架協議,債轉股企業槓桿率均下降2個百分點。四是降成本持續發力。2016—2017年,累計為實體經濟減負1700億元。預計2018年可降低實體經濟企業成本900億元左右。五是補短板力度加大。2017年,全省綜合交通、水利、教育等重點補短板領域投資分別增長44.9%、39.2%、33.3%,均大幅高於全省全部國定資產投資增速。

投融資體制改革不斷深化

一是確立企業投資主體地位,出臺《雲南省企業投資項目核准和備案實施辦法》。二是促進民間投資健康發展,出臺《雲南省促進民間投資健康發展政策措施》。三是精簡下放投資審批事項,出臺了《政府核准的投資項目目錄(雲南省2016年本)》和《清理規範投資項目報建審批事項實施方案》。四是改進項目核准備案管理方式,進一步完善在線平臺縱橫聯通,已完成進駐審批服務中心的14家行業主管部門的在線協同審批工作;建立投資項目清單動態調整和監管制度、優化在線平臺管理服務、監管流程和信息公示等基礎功能。五是創新政府投資方式。雲南省投資結構不斷優化,投資規模穩步擴大,2017年全省固定資產投資總額達到18474.89億元。

產業轉型升級效果初顯

實施《雲南省產業發展規劃(2016—2025年)》,加快菸草、冶金、能源、建材、石油和化工、建築業等傳統產業轉型升級、提質增效,著力在新一代信息技術、高端裝備製造、新能源汽車和新材料、生物、節能環保、數字創意、航空等戰略性新興產業培育上取得新突破。

著力打造的8大重點產業展現出了良好增長勢頭:2017年,生物醫藥和大健康產業主營業務收入同比增長23.3%;信息產業主營業務收入同比增長16.2%;先進裝備製造業主營業務收入同比增長21%;新材料產業主營業務收入同比增長30%;高原特色現代農業產業總產值同比增長7.8%;旅遊文化產業總收入同比增長41.3%;食品與消費品製造業主營業務收入同比增長15.9%;現代物流產業總收入同比增長16.9%。

“五網”建設加快推進

截至2017年,綜合交通網建設方面,啟動實施高速公路“能通全通”工程,高速公路通車裡程達5022公里,77個縣通達高速公路,通往迪慶、怒江、臨滄的高速公路正加快建設。全省鐵路營運里程達3682公里,其中高鐵營運里程706公里,滬昆、雲桂高鐵建成通車標誌著我省邁入“高鐵時代”。全省民用運輸機場達15個,瀘沽湖、瀾滄、滄源機場投入運營,全省機場開通始發航線429條,實現昆明至東南亞首都航線全覆蓋。能源保障網方面,全省水電裝機容量達6123萬千瓦,雲南電網與南網主網魯西背靠背直流異步聯網擴建工程建成投運,滇西北至廣東±800千伏直流輸電工程單極投產;中緬油氣管道建成投產、油氣主幹輸送網絡基本建成。水網方面,滇中引水工程開工建設,全省累計建成水庫6271座、總庫容130.42億立方米。互聯網方面,全面完成“全光網省”建設,所有行政村實現光纖到村,國際通信業務服務範圍擴大到越南、老撾、緬甸、泰國、柬埔寨、印度、斯里蘭卡、孟加拉國8個國家。物流網方面,全省各類物流園區及貨運樞紐場站103個,初步形成以昆明為中心,大理為次中心,以河口、瑞麗、磨憨口岸為節點的口岸型物流樞紐,以紅河、曲靖、玉溪為核心的生產型物流樞紐,以昆明長水機場為核心的空港型樞紐、昭通水富港為核心的港口型樞紐,各樞紐通過綜合交通網聯通,初步形成覆蓋全省、輻射南亞東南亞的功能齊全、集約綜合的物流網絡。


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