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要使長江改道繞經長沙，那麼湖南就不叫湖南，湖北也不叫湖北，或許應該叫嶽南和嶽北！
湖南、湖北是因位於洞庭湖的南北而得名。從原先的航道轉向繞經長沙，唯一的可能只有岳陽和洞庭湖不是湖泊而是山脈，遇山繞過低窪經長沙的可能才會實現。
同樣，湖南湖北也是以長江為界分割省域。岳陽地區和益陽的部分地區將會劃到河北地界。沒有岳陽和部分益陽的湖南將會減少至少15%的經濟總量。
2017年的GDP34600億，變成了29000億，並被福建超過。河北也從36500億變成了4萬億，超過四川排進全國前6。本來基本相當的兩個省份差距突然增加到30%以上。
湖南願意嗎？湖北可能會樂見其成。
這樣的長沙在省域面積減少和GDP總量下降的情況下，勢必會降低省會城市的核心競爭力。但長沙由於得到了沿江城市的地位，也會有一定的潛力發揮，或許會比現在更具有強省會功能，其他城市的地位會進一步下降。利弊權衡，預計長沙經濟總量差距不大，以維持原狀概率最高。
湖北卻由於得到了岳陽和益陽部分地區後實力增強了。反而增強了武漢省會城市的實力，經濟總量預計還會比現在還要高。
長江如繞經長沙不僅沒有增加長沙的經濟實力，反而讓湖北得了岳陽，武漢的經濟實力也會相應得到提升，更加進一步奠定了中三角的核心地位。長沙真可謂陪了夫人又折兵，得不償失！
鞅論財經
時光倒退至二十世紀三十年代的漢口是何等繁華，燈紅酒綠，紙醉金迷，冠以首義之城，民國之都。經濟貿易僅次於上海位居第二位。繁華程度與上海並駕齊驅。那時的長沙只能望洋興嘆。
武漢作為張之洞推行洋務運動的重鎮，在清朝末期開始工業逐步發展，漢陽鐵廠，湖北槍炮廠聲名顯赫。
新中國成立後，作為國家重點建設城市的武漢，一批批重大項目相繼落戶，武鋼，武船，武重等武字頭國有企業建成投產使武漢經濟長期位居國內前四位。
改革開放後，隨著沿海經濟的開發，以外貿促經濟發展的經濟結構使廣東，江浙等沿海城市迅速崛起。而以內銷為主的武漢沒能跟上形勢發展需要，經濟發展的腳步變慢了。
進入新世紀武漢重新崛起，近年來，武漢經濟總量位居前十，重回經濟第一方陣。
微信公眾號忠實公民認為，濱臨長江對城市的發展有一定作用但不是主要作用。武漢雄厚的工業基礎和九省通衢的地理位置不是一個長江能改變的。如果喜歡金融投資的朋友可以關注微信公眾號“忠實公民”瞭解上市公司與行業前沿資訊，解讀公司背後的故事，提供一手投資決策數據，助您投資一臂之力。
財經公民
長江流過岳陽，岳陽超過長沙了嗎
牛仔交通旅遊
先分清楚時代！古代依靠水運，沒高鐵，地鐵，飛機，高速，馬匹與船舶運輸很關鍵，而現在的城市發展，離不開中央政策和當地資源的結合，看看江蘇的蘇州，沒直接在長江上，也不是副省級，更不是省會，雖然靠近上海有不少優勢，但長江上也有岳陽和九江！不是光靠一條長江就有區別，還是國家政策扶持力度，四川就是一個例子，山多交通不便，現在成都發展得不是挺好的？
E生修行
我是武漢人，沒感覺長沙落後，雖然長沙硬件不如武漢，但生活感受比武漢好，比如江漢路步行街和黃興步行街對比，就能說明很多問題，原因是武漢不注重武漢傳統飲食，而長沙總是作重體現本地特色，這就是區別
開心笨笨狼
如果建國後，國家把武漢立為直轄市，扶持力度和上海一樣，現在就是北上武廣深了，亦或者，北武上廣深，
庸人自憂11
如果長江流經長沙，那麼長沙就應該改名武漢，武漢就會改名長沙。
地位互換
愛拼才會贏156
如果現在改，來不及了，武漢不會給你中部老大的機會 ，如果三千年前就有長江不流入武漢，那麼肯定就不會有武漢什麼事情了 ，流入長沙不流武漢 肯定是長沙的機會大大的有。
生活在長沙
原來在太平口有一條河道直通洞庭湖，後來圍湖造田將洞庭湖變成了農田，這條水道就廢了，如果這條水道存在予以疏浚，哪常德，益陽，岳陽，長沙都將受益不小。
混混61279393
如果武漢在上海，那是不是武漢就超過上海啦！
