魏秋盈
2019款的3系應該是大換代之前的最後一次小改款了。2019款的320Li跟2018款的320Li三大件保持了一致。 搭載了依舊是2.0T發動機， 最大馬力為184Ps
經典的雞腿式擋把，手感不錯～～
經典的三幅式M運動方向盤，其實更像“丁字褲” ～～
至於性能如何，跟你說好與不好，你也體會不到，反正是比前驅車好玩，比其他後驅車好開，畢竟寶馬就是主打操控的豪華品牌。建議還是去試駕一下，這樣感受會更直接，也更直觀～～
2019款共有七款車型，個人覺得320iM運動曜夜型相對來說，性價比會高一些，如果要論操控的話，還是標軸的更好一些～～
希望對你有幫助～～
啟名星
外觀方面：家族式的前臉無論什麼時候都不過時，可以說很土豪，雙腎加天使眼的經典搭配，這就是一輛寶馬，不需要其他的設計，就是要財大氣粗的這種感覺，雖然3系尺寸上沒有5系這麼土豪，但它是正兒八經的豪華品牌。藍天白雲的螺旋槳車標也是多少人所追求的
即便是入門車型也標配了LED大燈，不管是視覺效果還是有檔次感非常有殺傷力，我想沒有人會拒絕這個外觀。不過LED霧燈就需要選配（寶馬還是那麼小氣）。
側面線條也足夠的流暢，加長後的3系看起來更體面一些。
320車型現在為單邊雙出排氣，氣勢還是有的，只是來到318的車型就要忍受這個很秀氣的單邊單出，這可是一輛落地快30萬的車啊。不過後期買回來可以改裝成雙出的。
中控臺大面積採用了軟質材料,搭配磨砂銀飾板相比之下，看著有一定的豪華感，不過和奔馳C200比起來就差了一點意思。
動力方面：代號B38的1.5T發動機最大功率136馬力，扭矩220牛米，不過是3缸的。預算夠還是建議上2.0T的。
雖然是3缸機，也有核心升級點，採用鋁製一體式渦輪增壓器，鋁製排氣歧管。輸出質感不差。好在縱置B38發動機在振動和噪音的抑制上優化很到位。
起步的爆發力還是比較好控制的,讓人驚喜的是從後輪傳來的響胎聲，還是帶來了一點刺激，內心還是挺激動。上手起來比較輕鬆，輸出十分連貫，開著挺舒服。
縱置佈局配合ZF8速變速箱的B38平順性上沒得說，基本沒有頓挫。自動變速箱的核心升級點是齒比提高了，最大承受扭矩提升到500牛米，彈射起步都沒問題。
懸掛方面：寶馬3系垂直衝擊感較強,懸架偏硬,這也是為了操控和運動的調教換來的代價，路面信息傳遞非常清晰。
老謝總結：寶馬3系確實是寶馬家族裡最值得購買的，也是操控性最好的，即便是低配的3缸機表現也足夠優秀，當然預算夠的話加1萬買個2.0T的發動機配上這個頂級的採埃孚8速變速箱，縱置發動機和變速箱加上這個級別少有的後驅車，和50:50的配重比
老謝與您談車
新三系感覺確實在內飾在外觀面個人覺應該也不錯，比18款有較大的豪華感提升，並且外觀可以選裝套件加持，內飾則需要高配大配屏以及m方向盤加持，這個全辦來估計要40萬吧，估計還不止，你懂的。。
對於現在等新三系的觀望者，還看看自己腰包鼓不鼓還有情懷夠不夠吧，畢竟老款優惠9萬外加套件輪轂全配，並且新款還沒優惠，而且還是低配置，個人覺如果新c老c也許還能接受，但寶馬變革除了內飾，外觀動力變化差距不大。看等的人覺得值不值多出9萬了。
丶小豆評車丶
19款畢竟不是大改款，是小改款，所以外觀內飾會有大的提升。發動機變速箱還是原來的東西，不過動力會提高一點。不會太大，還是經典的雞腿檔杆。
上市後肯定優惠不會太大甚至沒有優惠。相比較18款，優惠力度這麼大，完全可以考慮18款。性價比很不錯。
背上有渦輪
這個問題很好選擇：
1，喜歡外觀的再等一年，坐等新款3系
2，喜歡性價比的，買19款，配置高，4S點店優惠力度大
新款雖然好看，優惠肯定不多
悅可小主
建議等下一款，
下一款寶馬3系會有一個很大的提升，取消手剎變電子手剎以及升級12.3寸的全液晶儀表
個人認為這兩點是我比較在意的 如果你不在意內飾的話 也可以買的
夢在加勒比海
全信寶馬3系保值率要更好，操控更好！
我的夢想是去流浪
一定要買換代的3系。不要想著什麼現款性價比高。
聊車侃車說車
性價比非常高，配置方面也增加了不少，個人認為年輕人有能力的值得購買。特別是耀夜m套的。
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只要銀子足夠，B級車非M340莫屬
