一只白鹭上青天
首先要知道国内油价调控是根据什么？
国内的油价，是根据国际原油价格涨跌幅度，每10个工作日进行一次调整。
成品油油价具体生成机制是：以布伦特(Brent)、迪拜(Dubai)和米纳斯(Minas)三地平均原油价格+成本+适当的利润率，来确定国内成品油零售价格。
2016年1月13日，国家发展改革委发布通知，设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元，即当国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低；在40美元-130美元之间运行时，国内成品油价格机制正常调整，该涨就涨，该降就降。
国内成品油价格比较贵，是因为大部分原油是进口的。同时国内油价税负比较多，一升汽油价格里含了约46%的税费左右，包括增值税、消费税、教育附加费、企业所得税等。其中还不包括5%的关税。如果算上关税，那么国内油价中，一半是国家税收。
由于国际油价中包含了大量地缘政治、美国货币政策、金融炒作等非成本因素，因此像照镜子一样跟踪国际油价并不符合中国市场的特点。
本次原油价格的下跌就符合了地缘政治因素的特点，10月初的美原油价格从76美元跌到目前为止55美元区间，更多的是美国对伊朗的制裁和其政治对手的打压，地缘政治因素明显，国家必须防范非供需关系引起的油价涨跌。
再者说，你就是算的在精细也没什么用，原油既是战略资源，也是百姓的生活的必需品，就是涨到10块，该加油还是要加的。
A趋势财经A
油价涨得多降得少，这是大家的普遍认识！
降低十次不如涨价一次，油价的涨幅和降幅就是不一样！
先和大家说一下国家发改委对于国内油价的调整策略：
目前，我国油价调整办法是根据发改委于2013年3月27日开始实施的，简单的说有以下策略：
- 1、成品油取消根据国际市场4%的幅度限制，由原来的22个工作日改为每10个工作日调整一次，计价办法是取这10个工作日的平均价格。
- 2、根据我国原油进口途径不同，挂靠参考价格也进行了适度的调整。总得来说就是参考国际原油价格更加多样化。
- 3、如果10天内原油涨降幅度少于每吨50元时，折合到终端油价涨幅低于5分折就不会调整，在下次油价调整统一累加或冲抵。
- 4、如果有突发事件、国际油价短时间剧烈上涨时，发改委要报请国务院同意，可以暂停、延迟、减少涨幅。
那么，为什么油价会出现涨多降少的情况？
- 1、国四到国五再到国六，成品油加工的成本在上升。为了弥补两桶油的损失，只能把成本上涨转嫁到消费者身上。
- 2、国内成品油实际上还有一定的税含在油价里面，目前1.52元的成品油消费税目前是固定的、17%的增值税、7%城市维护建设税，3%的教育附加税，这些税加在一起总计大约占了1/3左右。这些税费影响了油价的涨降比率。
- 3、由于燃油是战略资源，15亿人如果家家买车，对于能源供应来说无疑是无法承受的。油价涨多降少有一定可能是国家在通过油价宏观调整，引导消费者去理性购车，多购买低油耗的混动、电动车型。
那么，作为车主，我们能做什么？实际上什么也做不了，要么不用汽油，要么就只能接受！或者在头条上发发牢骚！仅此而已。
众口说车
油价是人们除了房价之外的又一个痛点，确实油价涨的多跌的少。这个与计算方式及调整规则有关，当然也有利益保护有关。有人举了个简单的例子，原油100美元1桶，涨到104美元就是上涨4%触发了调价机制，但是从104美元降到100美元则只降了3.8%就达不到降价标尺。当然这个只是举个例子，现实中调价机制也不是4%，仅仅打个比方而已。
与房价一样，油价也是上涨容易降价难，这个确实属于现实情况。房价疯狂上涨数倍，人们除了抱怨之外，好像也没有更好的举措。但是房价如果下降30%以上甚至更多，买房的和炒房的就会拉横幅抗议了，开发商也会迫于压力退还一部分房款了。油价与每个人息息相关，不论你是否开车。因为油价连着菜价、粮价，每个人都会为此买单。
虽然国际油价下降了23%、26%，但是由于特殊的计算机制，降价的次数和降价的比率必然会少很多，出现每升降了0.4元也是符合规则的正常现象。另外成品油属于垄断性质，很多时候石油的购买并非现货，所以当国际油价下跌时，如果油价下调过多，那么油企就会出现亏损，因为他进口的油还是高油价时期，这个也是难以下降的原因。
深度军备
作为一个财经工作者，我觉得出现这种情况主要是因为我国成品油定价机制造成的。其他不用多用。
这种成品油定价机制名义上是与国际原油价格挂钩，而实际上在是处于一种半脱节状态的，所以在价格上出现一种滞后反映，这也是很正常的的。
同时，也要看到这种成品油定价机制信息不透明，根本没有走社会听证程序，谁也搞不清其价格调节的参考依据，大都由三桶油提出报国家发改委审批，这种定价机制更多的站在三桶油角度来考虑的。
还有一个原因，我国成品燃油税与世界其他国家相比算是相当高的，这就导致了国际原油价下跌而我国油价降幅少的原因，也更是升多跌长的根本原因。这些是没有办法的，国家从整个税收角度来考虑。
财经深思
还用问吗！不要脸呗！要是要脸的话现在油价也就四块钱，原来原油180一桶，油价8块多，原油到了100了，不降价说原材料进价贵，也就是说别人犯的错，要让我们老百姓来承担！！
现在原油50一桶了，价格还是涨的多掉的少，这就是典型的不要脸！！！
随风81566
原油涨我就涨，原油对我有影响。原油降，我不降，我和原油不一样!这就是当前国内成品油价格真实的写照。很多朋友开玩笑说是桶涨价了！纯属黑色幽默!讽刺!，目前国内汽油经过23次调价，13涨，9跌，一搁浅后汽油价格反而每吨涨了530元。经过几次上涨下跌，原油价格跌回原位，而成品油价格经过数次调整后每吨反而贵了530元，这就是网友说的桶涨价的原因吧！
其实这些都是成品油定价机制造成的，成品油调价是十个工作日内根据国际原油价格进行调整。当原油价格变动超过4％的时候就会开启调价窗口。
这个调整方法很有意思，简单举例子说明一下：例如最近原油100美元1桶，然后涨到104美元，这时候就触发调价机制，上涨幅度达到4％，油价开始上调。而过几天后原油又跌了4美元，这时候成品油应该跌回原位吧！但是4÷104≈0.0384，跌幅为3.8％，额，低于3.8不做调整。所以价格不会变!而又过几天后原油又涨到104美元，涨幅刚好到了4％，触发调价机制，油价上调!油价就是这么搞起来的。你大爷还是你大爷，你大妈已经不是你大妈了！
水墨丹青一世情
原因也非常简单，我们国家的油价有一个价格稳定机制：
国际油价降低一半，汽油价格不会减半，国际油价翻倍，汽油价格也不会加倍。
发改委2016年出台的《石油价格管理办法》，规定汽油的价格，每十个工作日一调整。
汽油的价格里面包含了每升1.52元的消费税，也就是说即使汽油是零价格供应，也要每升卖1.52元。
另外还有增值税、企业所得税、城建税、地方教育费附加等等各种税费。
总体而言，各种税费能占48%左右（根据汽油价格浮动而浮动）。
另外还有精炼成本、流通环节成本、批发零售利润成本等等。
总体而言，参照美国的相应利润标准的，各种成本综合到一起，我国原油市场的成本价格，顶多占汽油价格的1/3。
因此，也就出现了国际市场油价降低23%，汽油价格浮动23%×1/3=7.8%左右的情况。
不过，我们毕竟是一个14亿人口的大国，我们环境污染也非常严重，还是希望越来越多的人绿色出行，少开汽车。
暖心人社
大家不要再骂两桶油了，也别乱说油桶贵了，大家把油价掰开了看看，近一半都是税，这里面包括增值税、城建税、成品油的消费税以及企业所得税等等，各种大大小小的税加到一起来算一算，假如92号汽油每升需要7.27元，各种税加起来，需要缴纳2.96元。通俗一点说，100块钱的油，需要缴纳40.7元的税，说到这里大家会知道为啥中国的油价下降而税没降是多么无奈，真的大家错怪两桶油和装油的桶了，另外近来法国民众抗议骚乱，就是因为法国政府趁油价下跌之计要提高燃油税
869279181
涨价如射箭，跌价如抽丝，这油和病是一样的，简称有病。
此情日月生
实际上我国汽油价格在国际上处于中间价位。如下图，除了比前面的大部分产油国相比较高外，比后面同样需要大量进口原油的发达国家都要低很多。
这里不得不提下美国，网上的带路党提的最多的美国油价低。只要稍微关心国际消息的都知道，美国经过页岩油革命后一直是产油大国，每年出口大量页岩油和欧佩克竞争，连欧佩克都加大产量应对美国，你拿中国大量进口国和大量出口国比油价，你不觉得好笑吗？你怎么不和委内瑞拉比，油价白给，那委内瑞拉物价全球最低？好笑
中国的油价并没有和国际接轨，按当今原油价格加提炼加工成本处于亏损状，对于我国自产的原油来说，提炼技术的难度特别高，再加上提炼所需的人力物力也是很高的成本，还要再加上运输的费用。中国汽车保有量全球第一，每年需要进口的原油是海量的。我国每年都需要进口大量的原油，而进口原油是需要关税的，其实大家也明白，汽油的价格不只是它本身的价值，，还需要加上关税和生产成本，这样一来二去，汽油价格就会越来越高。
这里还要说明下为什么要收进口原油不少的税，原因保护国内自产油，国际上产油大国如沙特，阿联酋他们的油田知道产油成本多低么，不用勘探和钻，挖下午几米就冒出来了，即便要运那么远过来，到岸价也不是国内油田可比的，如果不收税，国内油田全倒闭。会有什么影响呢？大家可以查下70年代的美国石油危机，当时美国人民惨到什么地步？大冬天全家人出门砍柴取暖。可见一个国家不能完全失去自己的油田工业，不然一旦发生重大灾害或被制裁什么的，那怎个国家将面临严重经济倒退。
你自己可以查下看，2桶油每年手握的采购订单是天文数字，才能和国际产油国拿到全球最低油价，俄罗斯供给的中国油价比起它供西欧至少低30%它还是愿意供，除了怕制裁多元化出口也是其战略，但中国的巨量订单才是关键，薄利多销的原理谁都懂，你这进口大国人民拿到全球最低价油，还想怎样？这会谈油价，你要谈收入么？人家发展的时候，你还在吃土，刚发展起来就要对比人家的阶段，何况还是全世界1/5的人口规模提升人均收入难度史上最难，没一点耐心，你咋不一步登天？
你认为民营企业去就会低了么？看看排后面的发达国家原油进口国，哪个不是民营企业进口，恰相反民营企业规模小，去直接进口价格根本谈不下来，如今国内民企加油站都是在2桶油拿的低油价，然后通过低成本加油站建设，人员节省才能低的。你可以对比民企加油站多半在地处偏僻，装修较差，人员也比较少，自己通过运营管理降低成本的。
还有人问我们出口的成品油价格为啥低，这就懒得一一回复了，一并解答了
原因是我国的炼油能力在国际上数一数二，而目前我国将近9成的成品油出口是通过来料加工贸易方式实现。值得一提的是，连山东地炼的成品油出口全部是通过来料加工贸易方式出口的。
来料加工贸易有什么好处，为什么油企偏偏独爱它呢？按现行税收政策，来料加工贸易，海关对进口原油全额免税，成品油出口免征增值税、消费税，炼油企业加工费免征增值税、消费税，使得成品油出口在成本上具有大大优势。如果使用其他贸易方式，各种税加起来一吨成品油要交几千元不等的费用。就像出口退税一样。
还有人问开放国外公司进来竞争，壳牌不是么？进来10多年，还不是国内炼油厂拿油，你叫它自己进口原油试试，绝对发达价格。
