吳建義
四川瀘州市＿目前全國最大不通客運火車城市。
眾所眾知，火車、高鐵對於城市舉足輕重，然而一個至今不同客運火車的瀘州也能靠自己發展，強勢躋身川內第二梯隊，然而馬上擁有【渝昆高鐵，川南城際鐵路，瀘遵高鐵】的瀘州將又會是怎樣？細思極恐！
【瀘州部分夜景】
國家級文件【國家成渝城市群規劃】2020年確定瀘州市為成渝第三大城市。（那些酸溜溜的人不會是想和國家槓一槓吧？）
規劃2020瀘州成為四川（除省會成都）唯一一個且第一個城市規模達到：雙200萬地級市「城區人口200萬+，城區面積200+萬平方公里」。其餘川內競爭城市（除成都）2020年均多為100—150萬級別及以下規模。（槓精可查國家級文件）
瀘州境內【渝昆高鐵，川南城際鐵路】的修建，【瀘遵高鐵】的規劃，瀘州將終結永遠“不通客運鐵路（高鐵）”的悲慘歷史！最大的短板即將打破！
瀘州爆發式多條火車高鐵+四川第一大港口+四川第三大航空港
新建成目前開通國內20餘條航線的“雲龍機場”+待搬遷出城區的“藍田機場”
國家級自貿區＿川南自貿區【全省名額唯二＿成都，瀘州。意義重大】
數個國家級高新區+保稅區+經開區
川內數二數三的城建規模質量，城市規劃和城市建設現代化。城市建設漂亮，乾淨整潔，眼前一亮（槓精歡迎來瀘州實地考察，或者看圖）
已經前期開建的軌道交通設施＿數條軌道交通線路
川內（除成都）最長高速公路里程（還不是不通高鐵給瀘州逼出來的發展高速，唉說多了都是淚
區位優勢：川滇黔渝 四省區域中心結合部，黃金水道+沱江（四川第一大港口，長江沿江城市9大港口之一）
名企（瀘州老窖，郎酒，長江機械廠，兵工廠，航天機械廠，瀘天化（亞洲最大液態啥子啥子基地）等）
較為優質的高校資源（西南醫科大學+四川唯一 四川警察學院等）
川南地區頂尖的中學教育（瀘州高中，瀘縣二中，天立中學）幾乎年年輪著包攬川南片區高考狀元，偶爾失手（數據可查）
較為優質的醫療資源（西南醫科大學數個附屬三甲醫院）
發達完備的城市公交體系（此前杭州等東部發達城市也派代表團考察觀摩學習瀘州公交體系，瀘州公交系統還是有丶東西，城市名片）
全國文明城市、全國森林城市、全國園林城市、全國衛生城市、全國優秀旅遊城市等近10個國家級榮譽
不怎麼豐富的旅遊資源...（說實話瀘州的旅遊資源確實比不上川內很多城市，還處於小規模階段）
瀘州僅僅處於川內中上游的GDP水平（這一塊確實不夠好，要承認）
綜上，國家給瀘州的定位：
成渝城市群第三大城市。川滇黔渝結合部的國家區域中心城市[1]，成渝經濟圈重要的商貿物流中心，交通樞紐中心城市，長江上游重要的港口城市；世界級白酒產業基地，國家重要的以名優酒為主體的食品工業基地、循環型化工基地、清潔能源生產基地、國家高性能液壓件高新技術產業化基地、國家9大工程機械生產基地之一。四川省第一大港口和第三大航空港。
因此，瀘州應該是四川副中心城市有力競爭者。但是同很多川內兄弟城市比，瀘州確實有不少不足的地方，不管最終能否入選，都不留遺憾。瀘州加油！
——來自一個見證瀘州變化的瀘州人。
【槓精是想和國家槓一槓嗎？？】
歡迎大家評論發表自己的觀點！
電競風男
我雖然是宜賓人，我不站邊的客觀評價下，自貢，資陽，內江首先排除掉，不能作為川南中心城，就不多解釋了，剩下，瀘州，宜賓，樂山 都是背靠大江大河，有先天的發展資源，瀘州雖然背靠長江，近幾年發展速度也較快，但是GDP還是落後於宜賓，樂山，作為中心城沒有，龐大的交通網絡做支撐，加上80年代宜賓才把，瀘州劃出去，包括自貢的富順，最早自貢就只有榮縣一個縣，都是宜賓劃出去的，樂山，的峨眉市，漂亮去過2次，今年沒上到峨眉山，交通管制了，豐富的旅遊資源，處於四川的中心地區，交通便利，GDP和宜賓也不相上下，我覺得交通位置重要性來說，最有可能成為川南交通樞紐和中心的城市是宜賓，為什麼，宜賓有龐大的人口基數，地理位置非常重要，成貴，高鐵，渝昆高鐵，一旦通車可以，直接把南川人，物源源不斷送往，外面甚至可以直接到珠三角，宜賓作為高鐵網絡中心點，處於三省交界，重慶算上那就是4省，加上本身宜賓就，有國際機場，宜賓是唯一，可能成為中心城的地方。
小名歡子
除了宜賓、瀘州川南其它城市肯定排除，無論是從經濟規模、GDP增長率、交通教育、國家規劃重視程度都是宜賓、瀘州佔優。兩市經濟結構、區位優勢相差不大、宜賓經濟總量領先、瀘州增長率很快，本來是有得一拼，但剛剛公佈的今年前三季度經濟運行情況瀘州一下子今人大跌眼鏡，宜賓繼續高速增長。不出意外三年後將拉大差距
凱撒8795
這個問題有爭頭嗎？四川省及國家發改委早就定了四川哪些城市按中心城市建設：瀘州、宜賓、南充、達州、綿陽……等，在川南定的就是瀘州和宜賓，而題目提的是誰最大，這就要看指哪方面了，資陽在2017年劃出簡陽縣後還擠進了千億俱樂部，樂山和自貢的人均GDp在川南最高，宜賓的GDp川南最高，內江的交通位置較好，瀘州的城市規模川南最大(主城區建成面積136.2平方公里，主城區城市人口137萬)。所以就要看哪個城市的發展潛力和發展優勢了，那樣才定得出誰是最大的中心。我只介紹瀘州，其它城市自我評判，瀘州地處川滇黔渝結合部，區位優勢明顯，擁有四川最長的黃金水道(長江)及四川第一港，航空四川第三港，經濟增長率連續幾年位居全省之首，固定資產投資連續幾年僅次於成都居全省第二位，擁有與經濟增長密切相關的海關、保稅區、國家高新區、國家自貿區，城建規劃被國家發改委定位為川渝城市群第三極(位於重慶成都之後)，至於其它就不再一一敘述了(客運火車的短板也會很快解決的)。再說從歷史上看，瀘州曾至少三次作為川南地區的中心。
葛瀘123
就現在的發展情況來說，瀘州可能是川南地區最大的中心城市。現在四川省正在積極的建設瀘州，從現在的發展情況以及近最近這幾年的發展情況來說，瀘州現在已經發生了翻天覆地的變化，並且瀘州在最近的三年之內，變化可能會更大。首先是瀘州的交通，瀘州在最近三年內，瀘州的交通將會大爆發，很多人都說瀘州沒有通火車，也沒有通高速，認為瀘州發展的很不好，其實不是這樣的在三年內，在三年之內，瀘州將會迎來新的機場，高鐵和高速公路，並且在三年之後，瀘州的村村通公交車，瀘州中心主城空調公交車將全面覆蓋，交通條件方面將會變得非常的好，非常的便利。還有就是瀘州的瀘州老窖，瀘州一直被稱為中國酒城，在瀘州你可以聞到飄香四溢的酒香，令你陶醉其中，這些不僅會給你的心靈帶來陶醉，也將更帶動瀘州經濟的發展，並且現在瀘州現在已經建立了幾個比較大型的商場，比如萬象匯，歡樂匯，摩爾國際等，所以說瀘州應該算是川南地區最大的中心城市。
南充身邊事
直接入題，1.宜賓2.樂山。目前這兩個城市極具竟爭力，各有優勢。樂山有龐大的旅遊資源，宜賓以五糧液為代表的酒文化。兩市均依長江有港口，鐵路也優勢樂山為上，民航宜賓佔優，樂山機場正在緊張建設中，GDP也相差不大。如果說川南中心城市兩地均有可能，要看國家的宏觀戰略佈局統籌規劃。
樂山
宜賓
最愛美
資陽有幾萬年的資陽人，歷史上有三賢，元帥有陳毅，大佛有半月山，特產有臨江豆瓣，安嶽檸檬，酒水有寶蓮，江水有沱江，河水有九曲河，產業有西部車城，火車頭，馬上有國際機場，高鐵也已開通，地鐵正在規劃，成渝之心，後起之秀看資陽！資陽人頂起來！
天仙妖精
從長遠看，應該是宜賓
第一，有悠久歷史文化
第二，有充足的人力資源，高校也在逐年遞增。也是一個人傑地靈的寶地。傑出人物層出不窮。近代有，李碩勳，趙一曼等。
第三，有雄厚的傳統產業，白酒產業，五糧液的故鄉
第四，足以傲視川南的大交通，五條以上即將建設或正在建設的高鐵將在宜賓中轉。
第五，有豐富的自然資源。水利方面，有向家壩，頁岩氣方面，宜賓各區縣境內儲藏豐富。旅遊方面，宜賓4A級景區個數，川南第一，全省前列，未來發展可期。
我行我攝上線了
川南地區的中心城市中，自貢是最早具備近代都市的城市。儘管目前川南各市各市互不相讓，競爭激烈，都想坐上川南頭把交椅，但是，真正城市文化底蘊厚重的還要數自貢。只是自貢在川南各城市的行政管轄區域中是最小的，經濟發展的腹心地帶窄，嚴重影響了經濟量的發展速度。不過，自貢是川南人口最為密集，城市化水平最高的川南城市。到現在為止，也是川南各城市中心城區戶籍人口最多的城市。
手機用戶6596381022
樂山不熟悉，暫且不評論。 先說資陽：從地理位置來說，應該也不算川南地區；去年上半年原來資陽下屬的簡陽市都已經從行政規劃上劃到成都了，所以個人覺得更多應該算作成都平原區域裡面更為合適。 再來說說個人對內江和自貢的看法； 內江：確實交通樞紐地位突出，但經濟在四川不算好；自貢雖屬川南，論歷史它應該是川南最大的中心城市；但綜合看起來，交通、經濟並不佔優勢；內江、自貢從16、17兩年GDP總量或者GDP增速來看都排到瀘州宜賓之後；而再加上16年國家發改委官網公佈的《成渝城市群發展規劃》，川南的核心是在瀘州宜賓打造為川南區域中心城市。從政府資源傾斜上來說，應該會比內江自貢更為優先起來。所以綜合起來，內江、自貢兩個地市就目前或者較為長遠的一段時間裡面都不可能成為川南地區最大的中心城市。 最後說說瀘州和宜賓。 先說旅遊，兩個地市都有很多景色不錯的風景區；雖然國家級風景區宜賓多點，但不覺得差距非常的大。說交通：兩個地方都屬於水陸空都有的；宜賓優勢在於鐵路；瀘州優勢在於地理位置+港口航運先發優勢。有人或許不認同，覺得說宜賓在建的港口二期工程完工之後更優於瀘州港。其實曾經與朋友聊過四川港口的事情。重慶直轄前，瀘州根本就不算港口；直轄後，四川最大的港口沒了，深挖河道建了瀘州港。據野史傳問重慶提出過將瀘州脫川入渝PS這事目前網絡上似乎還能找到點野史的蛛絲馬跡。不知道是否有以防萬一的因素，繼續在長江邊上深挖河道，擴大了宜賓港的吞吐能力。 宜賓瀘州兩地挨著，港口也挨著；感覺隨時會內訌掐架的節奏。從某種角度上來說，對瀘州港VS 重慶航運來說，拉了一點量走似得。瀘州港的優勢在宜賓港最大接納航船噸位擴大前，已經跟川內部分地市簽訂了一些合作協議；此外地處雲貴川三省交接，從水運+陸運而言更方便集散。 所以綜合來說，我覺得兩地在交通上各有優勢，旗鼓相當。 以數據說話，再說說經濟：按照2016、2017年兩年的GDP總量來說，兩個地市排名宜賓優於瀘州，且兩年的GDP總量差距也有加大；但從GDP增速而言，瀘州連續兩年排在全省第一，雖然17年增速兩個地市均有放緩，但放緩節奏宜賓比瀘州多了0.1%。雖然有的人朋友吐槽瀘州整體GDP排名，但我認為2017年差距為251億；宜賓和瀘州之間的差額基本上也就是接近一個隆昌的量。 宜賓有臨江開發區；瀘州有臨港自貿試驗片區；臨江開發區雖有不少國內有名手機廠商入駐；教育上也引進了四川理工學院等院校。但川南臨港片區重點發展定位是：航運物流、港口貿易、教育醫療等現代服務業，以及裝備製造、現代醫藥、食品飲料等先進製造和特色優勢產業，建設成為重要區域性綜合交通樞紐和成渝城市群南向開放、輻射滇黔的重要門戶；而川南臨港片區落地範圍只是在瀘州，宜賓更多的屬於輻射範圍；而就高新產業中，大數據產業無疑是接下來那塊兒蛋糕；去年互聯網巨頭都齊聚在貴陽的大數據產業峰會，足以證明互聯網發展的未來就是大數據產業；而瀘州是華為集團傾力打造的華為雲服務全國三個一級節點城市之一。而去年7月底華為四川大數據中心已經正式投運；未來將成為華為在四川省的雲計算業務中心，輻射川滇黔渝結合部；大數據中心的而服務定位，恰好是與川南臨港片區的發展定位有著相輔相成的作用。 作為一個IT人，或許前面的經濟、鐵路、航運對比值的因素，都不會有因大數據落地而對其他產業帶來的一系列影響更有砝碼。所以綜上所述天平不由自主的往瀘州傾斜。或許有人還想說，還有歷史軍事啊什麼的維度也需要考量啊啥的。 可試問一句，瀘州的軍事管轄區真的就比宜賓少很多麼？瀘州的第一個機場還是軍民兩用出身的呢。還有神臂城遺址啥的佐證呢。整的需要較那麼多真麼？ 為何不想想是否可以更好的綁在一起發展呢？
