王司徒老百科
目前，美国标准的一个航母战斗群整体战力基本可以摧毁一个中等发达国家几乎全部的海、陆、空主战军事力量。换言之，就是其总战力超过一个中等发达国家的兵力总和，但，由于其成本造价和后期维护费用异常高昂，非大国国不可为之。
航母战斗群被称之为“流动的国土”，其根本意义上就是一个海上移动机场，由2-4艘驱逐舰、2-3艘护卫舰、1-2艘综合补给舰和1-3艘攻击性核潜艇组成。航母的战力输出主要由舰载战斗机部队来完成，航母对于一个军事大国而言非常重要，那么，如此强悍的航母战斗群遇到台风或者复杂海况会如何呢？
航母机库的设计
美国“尼米兹”级航空母舰最多可携带100架各型舰载机，其中包括舰载战斗机、预警机、直升机和无人机等。但是，“尼米兹”级的机库却只有一层，一般情况下，航母机库正常摆放25-30架战机是最为科学合理的，如果将100架战机全部放入机库是完全不可能的。
按照惯例，美国在一般战时状态下，美国航母在满勤的时候也就60-70架战机，机库内最多可以摆放30-40架舰载机，大部分舰载机会停放在在航母甲板上。
航母抵抗台风的能力及预警
一般的航母基本上可以抵御12级及以上台风和飓风（因为美国航母是满世界跑的），航母本身不需要避风，如果台风风力过大，舰载机会进行强化固定。在这种恶劣的天气环境中，不但舰载机无法正常起降，而且航母舰岛及其武器装备和电子设备会受到不同程度的损坏，就好比航母上有数百个雷达天线。
此外，跟随的驱护舰和核潜艇最大的抵御风级为10级，如果风力超过10级，那后果就不堪设想，这也是为什么几千吨级的军舰一般不会轻易执行远洋任务的根本原因之一。
当然，航母上一般都有气象预警系统，甚至会有与之配合的气象卫星提供预警，如果发现某海域有台风或者即将形成台风，航母会提前绕道避开台风尽可能降低损失。
注：辽宁舰正常状态下行驶可抵御16级台风。
台风知识延展
科学家们台风划分成了6级。
1级：6-7级风力，每秒10.8-17.1米；
2级：8-9级风力，每秒17.2-24.4米；
3级：10-11级风力，每秒24.5-32.6米；
4级：12-13级风力，每秒32.7-41.4米；
5级：14-15级风力，每秒41.5-50.9米；
6级：16级及以上，每秒大于51米；
具体是什么概念呢？譬如：战斗机在90/270度正侧风风力情况下起飞，风力速度要在每秒18米以内，45度正侧风风力最大在每秒22米以内，具体以起飞时最大阵风风力为准。
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墨墨观察
美国航母机库只能摆下50%左右的舰载机，而剩下的舰载机只能放置于甲板上任由风吹雨淋呗，就算是遇到台风天气，航母能做的无非就是尽可能绕开云雨区，尽可能离这种地方远点，绕不过去就拿大粗铁链子绑甲板上，省得飞机被卷海里去
实际上这也是为什么？哪怕是同样大小的航空母舰，甚至是同一型号的航空母舰，美国的载机量都是最多的原因
就因为美国财大气粗。
就因为美国明知道将舰载机直接放置于飞行甲板上。对舰载机寿命的影响非常大（长期的盐雾咸湿的海风都有助于腐蚀金属）
（瞅瞅这航母的倾斜角度，要是正常国家，早把这群心肝宝贝扔机库里了。但是美国没事儿，我飞机多，坏了就坏了）
但是美国表示，我舰载机换得比较勤，所以这个不是什么问题。
但是正常国家扛不住，所以俄罗斯表示我要把全部舰载机都塞进机库里，所以说这一来二去的少的不是1点半点。
所以如果俄罗斯按照美国这种方法能够将舰载机的去了，轻轻松松上升到36架su33。（这也是为什么说002号航母能够搭载36架歼15的原因。这是因为我国改变了航母的配置方式，不再要求所有舰载机都塞到机库里了。）
寻找丢失的方向盘
题主应该是看到了近日美军航母停靠香港的消息，11月21日，美军“里根号”航母及其编队继2017年10月访港后，再次获得中国批准停靠香港，舰载机密密麻麻占据了大半个甲板，恐怕是将机库搬了个底朝天，这样做除了“秀肌肉”没有任何实际用途。
今天不讨论为何在G20峰会即将召开之际，美军航母要跑到我们家门口“秀肌肉”，还是针对题目进行解答。航母作为海军中体型最大的战舰，宽大的船体、高强度特种钢配合优化的结构设计，依据排水量的不同一般可抵御12-15级台风、7-9级海况。为防止船体在大风大浪中因金属疲劳而缩短寿命，航母会避开天气恶劣区域。
生活中我们将汽车停在倾角较大的坡道时，细心人都会在轮胎后垫块板砖或石头，更不用说舰载机了，即使在风平浪静时，舰载机也会通过“系留索”固定在甲板上防止位移，美军一般会在舰载机轮胎前后加上挡板配合系留索进行双重固定。
我国舰载机使用的系留索，涂上了一层满满“少女心”的粉红色涂料，似乎不太严肃对不对？据我国海军军事学术研究所表示，粉红色是为了便于识别和观察，粉红色是暖色系，舰体的主要颜色灰、白、黑是中间色，配合在一起十分显眼，系留索一旦发生断裂能易于发现并及时处置。
网上还有一种说法，之所以采用粉红色，是因为该色涂料属于变色涂料，系留索随着拉力加大颜色会由浅变深，能直观看到系留索受力情况，便于及时处置险情。不过这已经被海军官方辟谣，采用粉红色仅仅是便于识别和观察而已，没有其他深层次的原因，有时候真的不能把事情想的过于复杂。
上图红圈部分就是美军常用的轮胎挡板，个人感觉这样更牢固一些，不知我国海军为何没有采用。美军的系留索保留了金属本色，与我国粉红色系留索相比，远看时识别度确实不行。
烽火前哨
航母上有台风预警，还有国内也有天气预报可以作为参考，所以台风到来的时候航母基本上已经离开了台风的范围，美国有一次也是遇到了台风，结果掉头就跑了。我国的辽宁舰为了做抗风测试硬抗了台风的一波伤害。航母如果真的躲避不了台风的话，飞机会先入机库的，入不了也会把能拆的拆了，拆不了的固定好，毕竟航母是没那么容易翻。
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美国海军是世界上使用航空母舰最为熟练的海军，目前美国海军拥有11艘航空母舰，其中包括10艘尼米兹级航空母舰和1艘福特级航空母舰。美国海军航空母舰可以携带4个中队的F/A-18E/F战斗机和1个中队的EA-18G电子战机，除了这些固定翼战斗机之外也有E-2D空中预警机和C-2A灰狗舰队后勤支援运输机。另外还有众多搜救直升机和反潜直升机。
美国的海军母舰都是10万吨级的，按照美国海军目前的舰载机配置，这些舰载机是全部可以放入机库的，在飞行甲板布置舰载机是为了战备之需，另外还是展示实力之用。特别是进行一些港口访问的时候就会采用飞行甲板布满舰载机的方式。
实际上作为10万排水量的美国海军航空母舰在台风中除了不进行起降训练之外不会有太大的影响，而且航母会根据天气预报进行航向的调整，这样就可以避免台风的影响了。
美军航空母舰在紧急情况下是可以携带超过100架舰载机的，在这种情况下就会在甲板布置舰载机，而这些是无法全部放进机库。
航空视界
首先根据海军相关规定航母甲板是不允许长时间停放飞机，因为飞机长时间在高盐、高湿、多盐雾的海洋环境中停放会对飞机造成损伤影响使用寿命。所以航母只允许当天有飞行任务的飞机临时停放。还有就是我们经常看到航母甲板停满了飞机这并不是机库放不下而是机库被挪做他用，机库航母上最大的独立舱室也是航母上多功能场所当航母补给或转运物资时都会将机库做为中转站使用，出于安全考虑会将舰载机全部放上飞行甲板。
下雪的雨季6
当然是进港口躲起来或者避开了，不管是什么船，航空母舰也不例外，只要收到了海洋气象卫星的通知，都会避开台风区域的。不管是小渔船还是航空母舰，都经不起台风的撕裂。不管是哪一个国家，也不可能拿航母上面的几千官兵的性命来开玩笑的。
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.一般情况下，航母在海上均会尽量避免遇到大风暴，根据天气预报绕行。如果必须经过大风暴区域，母舰会尽量将舰载机收入机库保护，机库装不下的，在甲板上固定。但甲板上的飞机有可能因为风暴过大遭到损毁。航母一般尺寸较大，长宽比较小，稳定性比较好，特别是美国的航母全部在8万吨以上，一般的大风暴都能扛过去。
皮皮0607
1.一般情况下，航母在海上均会尽量避免遇到大风暴，根据天气预报绕行。
2.如果必须经过大风暴区域，母舰会尽量将舰载机收入机库保护，机库装不下的，在甲板上固定。但甲板上的飞机有可能因为风暴过大遭到损毁。
3.航母一般尺寸较大，长宽比较小，稳定性比较好，特别是美国的航母全部在8万吨以上，一般的大风暴都能扛过去。
秦皇见汉武
我们来说一下这种情况基本不会发生，航母上有天气预警系统和太空的气象卫星交换数据，可以测出哪里有恶劣天气。而且航母的航速要比台风速度快，只要自己不进去，基本是追不上！
