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感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:

您說的應該是國產的奧迪a6l吧，奧迪a6和奧迪a6l並不是一款車型，這兩款排量如何選擇只能說看您的喜好，下面為您詳細介紹一下。

動力上2.0T車型匹配7速雙離合變速箱，最大馬力224匹，峰值扭矩350牛米，最大功率165千瓦，2.5L車型匹配cvt變速箱，看到cvt就知道他是以什麼為主了，必然不適合激烈駕駛，最大馬力204匹，峰值扭矩250牛米，最大功率150千瓦，零百加速的話肯定是2.0T車型勝了。
但是除此之外，其他方面的優點2.5L車型要多一些2.5L車型是v6發動機加上cvt變速箱，動力的平順性是2.0T車型沒法比的。而且2.5L車型噪音要小一些，乘坐和駕駛舒適性好很多，基本上2.0T車型偏向於運動風格，而2.5L車型則偏向舒適風格，而且2.5L車型不燒機油!

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奧迪a6的2.5L和2.0T哪個更好一些，下面來分析一下。

先看價格，2018款奧迪a6的35TFSI運動版和30FSI時尚版在配置上幾乎一摸一樣，區別就在於前者是2.0t，後者是2.5l，兩者在終端售價上相差了近一萬塊，指導價相差了接近3萬，2.5排量車型更貴。價格是不是也能從側面說明一些問題。

再看兩者發動機的區別，2.0t渦輪增壓四缸發動機，最大功率165千瓦，最大扭矩350牛米，最大扭矩輸出轉速在1500-4500轉，最大功率輸出區間4500-6000轉。2.5L自然吸氣v6發動機，最大功率150千瓦，最大扭矩250牛米，最大扭矩輸出區間為3000-4750轉，最大功率輸出區間在6000-6500轉。從動力上看，肯定是2.0t更加生猛，中低轉速便能爆發最大扭矩，直接暴躁。2.5自吸的優勢則在於輸出線性，可控性高，扭矩輸出隨著轉速漸進性提升，順滑無比。另外v6也是它的致勝法寶，在對抖動的抑制上做到了悄無聲息，發動機噪音也更小，那種從容淡定不是四缸所能比擬的，在排氣聲音上也更加低沉渾厚動人，不經意間就能暴露它的高級屬性。

變速箱方面，2.0t配7速雙離合變速箱，也更加強調性能和動力調配，雙離合最主要的特點就是換擋速度快，傳動效率高，抗高扭性出色，這也是早期很多賽車用雙離合的原因。2.5L堅持用cvt變速箱，依舊平順，無頓挫，更能體現其商務風格。雙離合的缺點主要是耐久性不足，小毛病多，cvt耐用但運動硬不足。奧迪a6也不是一款運動性車。

在內飾風格上，2.0t車型內飾材質以金屬和塑料材質為主，而2.5車型上增加了更多的木質材料，更顯高端，在視覺效果和材質搭配上檔次感更為突出，有一種大氣的奢華，整體觸感也更加精緻高級。

總結

對於奧迪a6的商務定位來說，更大排量的自吸加v6要更加合適，6缸機的質感和4缸相比有著明顯優勢，高級感由內而外散發。在動力上，2.5排量也比較夠用，加速的順暢感也更高，所以李老貓還是更推薦2.5車型。

李老貓說車

首先，你問的應該是奧迪A6 L，而不是奧迪A6，奧迪A6只有1.8T、2.0T和3.0T三款動力，而A6 L則有1.8T、2.0T、2.5L和3.0T四款動力。

奧迪A6 L的2.0T發動機為直列四缸發動機，最大功率165kW，峰值扭矩350N·m，最高車速245km/h；2.5L發動機為V6缸內直噴發動機，最大功率150kW，峰值扭矩250N·m，最高車速236km/h。

單從發動機數據表現來看，2.0T版本顯然要更加優秀。

然而，即便如此，單拿2018款來說，2.5L版本與2.0T最高配版本配置基本相同，但是也要比2.0T最高配版本價格高將近2萬塊。

這是為什麼呢？

除了發動機不同，2.5L版本發動機匹配的為8CVT變速箱。並且，雖然2.5L發動機賬面數據表現略輸於2.0T發動機，但是不得不否認的是V6發動機的名頭加上CVT變速箱，還是值這兩萬塊的。

所以，如果讓我選，我肯定選2.5L版本。不為別的，就為加速時不用刻意等待渦輪介入時那短暫的延遲。除非有錢，直接上3.0T機械增壓版本。

渦輪滾滾

我的是18款30週年風尚，落地不到45萬。cvt省油，渦輪車耗油，2.5自吸的起步沒2.0的快，油耗比2.0的大，高速9角不到，路上1元左右，保養比2.0的貴多了，2.0的弄好是43萬 ，便宜2萬，但畢竟30FSI是六缸，35tfsi是四缸，相比較來說，開開一定是2.0的好，性價比高。

飛馳中的奧迪A6

說實話，我認為奧迪之所以保留了CVT+V6自吸配置，就說明奧迪非常瞭解中國人的購買群體的好惡。

這個配置完全是為了那些喜歡自吸、喜歡日系的消費群體保留的。也就是他希望能贏得這部分消費者而付出的努力。是奧迪聰明的一筆！

縱觀奧迪整個車系的所有配置，絕大部分採用渦輪增壓發動機和雙離合變速箱。只有在部分高性能特殊車型上配備了AT變速箱。另外在部分低配車型裡面採用了CVT，甚至是CVT。

本人認為奧迪對CVT是很不喜歡的，也許是因為與其推崇的科技、性能的大方向相牴觸吧。

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如果是1.8T和2.5比，建議2.5，如果是2.0T的和2.5，建議選2.0T的。2.5的發動機技術落後了，而且油耗偏大，奧迪的CVT一般般。最新的2.0T+雙離合動力組合不管從動力、油耗來講都優於2.5的。2T的發動機是最新的EA888，雙噴射（類似豐田的2T），基本解決了積碳的問題，雙離合變速箱雖然不推薦，但大眾家經過這麼多年的改良已經很好了，奧迪用的還是加強版，沒有保時捷的PDK好，但肯定比大眾的好。跑得快又省油，為啥不選呢？

會開車的豬

不跟你說什麼數據了都是浮雲，跟你說下我得用車感受吧，第一臺q5是2.0t的，現在是a62.5的，自吸的發動機不像渦輪的那麼有激情，但是很線性！動力只要給油就能感覺到，渦輪的你要準備好渦輪的介入時間，給人推背感很強，但是起步沒有自吸優勢大，各有各的好處！我現在就很喜歡自吸的發動機，因為平時都是拉著老婆孩兒～穩定就好～希望對你有幫助

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這個因人而異，2.0T4缸機，帶渦輪增壓動力更強，但噪音稍大，平順性不及2.5的，2.5自吸6缸發動機，0-100加速不及2.0t，但自吸發動機的平順性和靜音效果不是渦輪機的所能的。另外，2.0t的用的是7速雙離合，平順性也不及2.5的cvt。綜上，如果您的駕駛風格比較激進，可以選擇2.0t，預算足夠，還可選擇3.0t的機械增壓6缸發動機，帶quttro四驅，那才是奧迪的精髓，否則可以選擇2.5版本。希望上述回答能幫到您。

晴緣23

兩個都好，自吸和渦輪各有各的優點，也就相差2萬塊。至於油耗，基本不用考慮，花四十多萬買車，一兩毛的油耗差距還會計較嗎。主要是駕駛感受，我買的2.0T，之前一部車也是渦輪，習慣了這種提速猛的感覺。試駕的時候是2.5自吸的，個人感覺更加平順，動力其實也還行，基本也是隨叫隨到。我覺得這個和性格也有關，看個人感覺吧，張揚一點就選渦輪，沉穩一點就選自吸。說白了，年輕人就選帶T的，中年人就選自吸吧

噠噠噠冒蘭火的加特林

我覺得你的比較方式都不對，一個四缸，一個六缸，駕駛體驗都不一樣，1.8t數據看著都不錯，都不要說2.0的，你開過就知道明顯不一樣，不一個檔次，2.5六缸換擋平順性和加速性可以說非常棒。六缸四缸的差距真不是你看著參數聊的。

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