大众捷达“进化”，19款梦想版捷达都有哪些升级，具体表现如何？
大众捷达在国内的地位相信大家也都知道，在上个世纪也是风云一时，成功人士的象征，不过随着经济发展，越来越多新款和更高级车型的亮相，在加上大众捷达的几经改款现在大众捷达售价只有几万块了。这不禁让我想起一句古诗“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”。
大众捷达不可否认的是一款低成本车型，大家都知道现在大众的中低端车型都是MQB平台，MQB平台的出现本身就是为了节省成本出现。像朗逸、宝来等车型，都放弃了使用多年的平台变成MQB平台的车型。但是大众捷达还用1984年亮相的PQ32平台，是比“节省成本更节省成本”。当然也有一些好处，东西虽然不新，但是成熟稳定，可靠性非常强，而且维修保养成本很低，可以说大众捷达开个5年，可能只需要定期保养就可以了。个人绝对不是“睁眼说瞎话”，我自己也感觉大众捷达这款车型不错，假如自己买车的话，捷达绝对在备选名单上面。那么这次新亮相的19款梦想版捷达都有哪些升级呢？
主要就是配置升级，19款大众捷达倒车雷达标配，老款的大众捷达时尚版本没有倒车雷达。前排中央扶手标配，老款的捷达时尚版本没有中央扶手，我朋友买了现款的大众捷达还是自己淘宝买的中央扶手自己加上去的。还有高配版本（舒适）之前需要选装才有的多功能方向盘和方向盘真皮包裹，现在直接标配，其它地方变化不大，这也不出乎我的预料，常规升级，增加产品竞争力这也是厂家惯用套路。大众捷达“进化”，19款梦想版捷达都有哪些升级，具体表现如何？
而且个人认为：大众捷达虽然可以说是大众品牌最廉价的三厢轿车了，比大众的桑塔纳还要在便宜一点点，在国内也只有大众两厢车型POLO的售价和捷达差不多。大众捷达虽然平台老，但是发动机和变速箱这些技术并不算老，大众捷达的1.5L发动机，在众多的大众低端车型上面广泛采用，包括国内销量最好的大众朗逸。
而且大众捷达的车身很轻，只有1.1吨多，相比大众朗逸接近1.3吨的车重。虽然两款车型都为1.5L发动机，但是捷达开起来的动力表现，明显更加的迅猛。而且大众捷达的售价很低，优惠巨大，我说的是现款车型，不是刚刚出来的19款捷达。我之前陪朋友去看17款的大众捷达1.5L自动舒适落地只有10万块。相信现在新款19款捷达出来，现在还有不少老款的捷达应该更便宜了吧。
大众这个品牌虽然网上褒贬不一，但是你不能否认，大众在国内老百姓心目中还是相当有牌面的。特别是在乡村地区，基本一溜的国产车型，像宝骏、江淮等等，好一些的就是雪佛兰科沃兹这些车型。大众捷达在品牌含金量上面就高一些，而且大众捷达的外观设计还挺时尚，看起来还是比较精致的，并不像一台只有几万块的车型，至少个人感觉捷达比科沃兹看起来有档次。大众捷达“进化”，19款梦想版捷达都有哪些升级，具体表现如何？
大众捷达配置相比同价位车型要厚道很多，而且还有些配置甚至比大众朗逸这个级别的车型还要高一些。例如定速巡航这个配置，大众捷达除了最低的时尚版本之外，其它版本都是标配，而大众朗逸的定速巡航只有顶配车型才有。定速巡航这个配置对于跑长途或者高速来说，非常好用。大众捷达“进化”，19款梦想版捷达都有哪些升级，具体表现如何？
当然一款车型不可能各方面表现都很好，大众捷达也有一些小缺憾。
第一点：就是大众捷达前轮盘刹，但是后轮是鼓刹。鼓刹虽然说耐用，但是刹车性能相比盘刹要差很多，很多专业媒体测试，大众捷达的100-0KM/H，刹车距离是42米左右，对比大众朗逸这种全盘刹车型100-0KM/H，刹车距离是38米左右，差距还是不小的。个人认为：如果经济允许的情况下，还是给自己的爱车捷达，升级一下后轮刹车，换成盘刹，要知道大众朗逸车重是比捷达还要重的，可见盘刹对于刹车性能的提升还是相当的明显。
第二点：就是大众捷达全新都是卤素大灯，这点并没有什么，毕竟这个价位的车型都是卤素大灯。不过个人感觉捷达的卤素大灯不怎么给力。很多车主吐槽大众捷达灯光，是蜡烛灯。个人认为：条件允许还是升级一下大灯，特别是晚上开车有一些人喜欢开远光，你灯不亮没法“反击”。
第三点：就是大众捷达的空调噪音比较大，很多车主反映，大众捷达空调一般只开1挡，2挡就有比较明显的噪音了，3挡噪音就相当明显了。个人认为：日常空调1挡也够用了，毕竟这个价位的车型，各方面的噪音都小不了。大众捷达“进化”，19款梦想版捷达都有哪些升级，具体表现如何？
那么大众捷达值不值得购买呢？个人认为：大众捷达整体来说还是不错的，你不能拿10来万，或者20万的车型来要求它。大众捷达虽然不能各方面表现都十分完美，像隔音方面不行，动力也不算强劲，内饰都是硬塑料。但是大众捷达作为一辆家用轿车最基本的东西，还是没有问题的，三大件可靠、经久耐用，油耗不高，基本的配置都有，空间表现也不错，外观并不廉价，开出去并不掉档次，陪你走南闯北不用担心它把你扔半路上，能满足一个家庭对于一辆车最基本的需求。最后你们对于大众捷达怎么看呢？
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