大众捷达，是最早的合资车型之一，作为一款国民轿车，从1991年进入国内市场，即便是到今天，每个月的销量表现都很出色，国内销量已经突破了四百多万辆。对于这么一款家轿市场的常青树，在这里对捷达这款车的车型历史给大家做一个介绍。
大众捷达
第一代捷达可以说是三厢版的高尔夫。大众高尔夫，在欧洲市场一经推出，便成为了市场轿车的主流。但是在北美市场，那里的消费者更喜欢三厢车，为了打开市场，大众基于高尔夫的平台打造了捷达，轴距和高尔夫相同，加长了车身长度。
1984年，大众推出了第二代捷达。在设计风格和市场定位对捷达进行了改变，以拜托高尔夫的阴影。这一代也是我们国人最熟悉的一代，在1991年，一汽和大众集团合作，国产了第二代捷达。在1995年，捷达实现了完全自主制造。这一代捷达直接伴随国人购车需求成长。
车身侧面
1992年，大众推出了第三代捷达，但是因为改变比较少，外观也没能跟上潮流变化，市场表现一般，加之第一代捷达在国内热度不减，所以并未推出中国。
1998年第四代捷达问世，吸取了第三代捷达的教训，第四代捷达进行了重新的外观设计和动力改进，2004年，引入第四代捷达，但由于老款捷达市场表现非常好，所以这一代在国内被一汽大众命名为“宝来”，与现款的老捷达同台销售。
2006年，大众投产第五代捷达，但由于老款的第二代捷达还未退市，只是进行了小幅改款，所以新引入的捷达称为 “速腾”，实现了三代同台销售。中间历经了很多小改款，但一直都是轿车市场的领航者。
中控内饰
2012年，引入的第六代捷达基于PQ25+平台打造的全新捷达，算得上它国产以来第一次真正意义的换代，并且直接横跨了三代平台，取代了老款速腾
在售的新捷达2016年12月上市，搭载1.4L、1.5L和1.4T三种排量，售价为7.99万-13.49万。。因为竞争的加剧，为了降低售价，现款捷达出现了严重的减配现象，但多年来树立的良好口碑以及相对上代车型便宜的价格，依旧保持了很好的销量。
对于这么一款承载着国人特殊情怀的一款车，你有什么想说的，都可以和我们分享。
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