10月18日，第四届宝钢汽车板EVI论坛在厦门国际会议中心举行，来自国内外钢铁产业、汽车产业等多个领域的一千余名专家学者共同参与了此次盛会，并见证《先进高强度钢应用指南》全球首发。
国际标准 民族品牌
宝钢的汽车板从1988年开始起步，逐渐发展壮大。从只能生产普通汽车内板到批量生产超高强钢、全球首发QP钢，再到以用户为中心全面推进EVI技术服务工作，宝钢汽车板实现了与中国汽车工业同步高速发展，进入到了“从钢铁到材料，从制造到服务，从中国到全球”的战略转型阶段。
据了解，目前宝钢在全球上市钢铁企业中汽车板产量排名第三，以高品质的外板、多年成熟应用的高强钢、技术领先的超高强钢为主打，占据中国汽车用钢50%以上市场份额。
宝钢股份董事长戴志浩表示，随着宝钢汽车板产品逐步领先，技术支撑能力日益增强，宝钢汽车板EVI能力也逐步得到汽车行业和钢铁行业的广泛认同，已具有良好的品牌效应。目前已经形成了涵盖汽车开发制造全过程，面向不同用户需求层次的EVI合作类型，具备向客户提供“以目标成本为导向”和“以轻量化目标为导向”的一揽子解决方案的能力，并与国内所有主流汽车厂商建立了深入的合作关系。
EVI：技术创新的助推器
在2000年左右，宝钢专门派人去美钢联学习EVI 工作，并针对中国汽车工业的发展和用户的不同需求，逐步建立了宝钢自己的宝钢汽车板EVI模式。所谓EVI是一种用户需求传导机制，它把用户需求即时、前瞻性地传导到企业内部，促使企业不断提升能力。随着与用户需求结合越来越早，越来越深入，企业能够创造价值的空间也就越来越大。
“EVI是座很好的桥梁，成功架起‘材料’和‘材料应用’两个领域的沟通之桥。”宝钢股份副总经理姚林龙表示，通过EVI工作可以把产业链不同环节的人才、技术、经验和知识更早、更好地结合在一起，共同把产品做好，体现了公司的技术优势和服务能力，避免了同质化竞争，提升了产品的市场份额。
据悉，自国家实施供给侧结构性改革以来，国内钢铁和汽车市场发生了显著的变化，宝钢也面临着新的挑战。宝钢汽车板的快速发展，既依托于我国汽车行业的发展，同时又对中国汽车行业的发展形成极大的支持。未来，宝钢汽车板EVI工作将有效提升汽车产业安全、绿色和成本的竞争力，改变宝钢汽车板与用户之间的合作关系，促进钢铁、汽车两个行业的共同转型发展，协同发展。
閱讀更多 瞭望福建 的文章
