樹底下吃西瓜

2017年的汽車市場，不同於轎車界的相對平靜，SUV界的廝殺，從頭到尾就沒有停止過。人們不再侷限於多年前只有合資車的選擇。隨著自主品牌的強勢崛起，一系列品牌例如榮威RX5、長安CS55、吉利博越等車因質量優異，性價比高無不給人帶來驚豔的表現。在爭鬥如此酣暢的商鬥下，仍有一款車型長久立足在不敗之地，有著連續57個月銷量冠軍的記錄——那就是哈弗H6。它擁有如何得天獨厚的優勢，才能打敗一眾品牌，成功登頂呢？

哈弗H6新車首發是在2011年8月25日，產品橫空出世就受到廣泛歡迎。銷量更是跨越式的遞增。從第一年的三萬多輛，再到三年後的三十多萬輛，再到16年的五十八萬輛，直到17年的五十七萬輛，上市六年的時間裡，連續57個月摘取SUV銷量冠軍的王冠。哈弗H6幾乎成為了所有SUV最大的競爭對手，其它車型一經上市都不自覺地與其對比。接下來，讓我們來了解一下，憑什麼哈弗H6常年坐穩一哥的寶座？

大氣穩重的外觀

這是看臉的時代，人不僅如此，對汽車同樣適用。外觀來說哈弗H6既有SUV應有的沉穩大氣，還有著靈動的風尚感。SUV底盤高，舒適性好，承載空間大，在道路條件相對並不太好的中國，擁有一輛SUV再合適不過。並且城市裡堵車，道路擁擠已是常態。體型過大難以操控，會顯得過於笨重。哈弗H6的定位在緊湊型SUV，大小上來說既滿足家庭所需，給人帶來安穩和可靠，同時又兼具靈活性，不至於產生“尾大不掉“的煩惱。

出色的動力配置

變速器和發動機的好壞，決定一輛車的動力和耐用程度。這曾經一度是所有國產車的短板。長城汽車也同樣意識到，不解決發動機問題，就永遠不能得到大眾的廣泛認可。終於耗時六十個月，自主研發了這臺1.5GDIT式發動機，它採用了缸進排氣雙VVT、CVVL連續可變氣門升程技術，不僅動力強度大大提升，還將“動力強，油耗低”轉變成現實。百公里油僅為6.8L。變速器方面哈弗H6採用的是7速雙離合變速器，平順性增強，減少了動力傳遞損失。僅此一點使得其他品牌甘拜下風。

可靠的安全性和豐富的配置

走進車廂內觀察H6的內飾，足以看出這輛車打造的用心程度，全新哈弗H6的內飾看上去更有質感，中控臺環抱式設計、多功能方向盤、雙拼色內飾和線條的搭配，都讓全新哈弗H6看起來更有格調。配置方面絲毫不吝嗇，配備自動駐車、電子手剎、陡坡緩降，上坡輔助等科技。智能化行駛，即使是新手也不再覺得開車上路十分困難。

在安全上，哈弗H6就像鋼鐵鎧甲一般堅固，用激光焊接技術打造而成的車身，絕大部分採用高強鋼製作。大幅度降低了碰撞產生變形導致乘員的傷害。主動安全配置上也添加了不少，配備了博世第九代ESP車身穩定系統，使車子在發生意外也能極大程度保證正常行駛能力。

超高的性價比

再優秀的汽車，一旦價格超過預算，那都只能讓消費者望而止步。買一輛合資SUV要動輒二十來萬，同級別的哈弗H6價格在8.88~14.68萬之間。價格一出就吸引多少人爭相瞭解。在這個價位，能買到高端的品質，豐富的配置，你沒有拒絕它的理由。

短短六七年的時間，哈弗汽車一步一個腳印，抓住每一個機會，這才將哈弗汽車送上寶座，成為銷量首屈一指，領先合資企業的國產自主品牌。如今的哈弗汽車還在高速發展。全新哈弗H6 coupe已經開始發售，期待著它給我們帶來更加強烈的驚喜！

二師兄玩車

全新H6值不值得買？這個問題我想不用太深研究，因為你要是喜歡它就值得擁有，不喜歡白給都不要。全新H6和老款H6不止外觀得升級我們簡單看下；

長城汽車H6多年蟬聯SUV冠軍寶座，雖然最近被寶駿得510拉下神壇，但也不能否定它對市場作出的貢獻。今年長城算是火力全開，不僅推出來全新品牌，還對之前的經典車型進行升級，其中H6就是一個例子。

外觀；全新H6採用了同樣得紅藍標系列，整體造型保留H家族的經典元素，設計靈感來至於狼，給人一種勇往直前得感覺。前臉中網顯得更加鋒利，看上去更加具有攻擊性，配合兩個鷹眼大燈更加犀利。車身扯麵的線條分別延伸到前臉和尾部，在視覺上更有連貫性。同時後背有一點溜背的感覺。

內飾方面；新H6在內飾方面可謂是下足了功夫，全面升級了品質感，看起來更加高檔。用料很實在基本能摸到得地方都軟的，加上T字檔杆設計，豪華感又提升不少。

動力方面.1.5T150馬力，在日常使用表現還算可以，7DCT變速箱換擋積極比較平順，並沒有頓挫得感覺。況且這款變速箱來至於格特拉克，輕量化設計後跟大眾DQ500輕了近10公斤，短25MM減少百分之10得co2排放，提升了燃油經濟性。同時在故障率、散熱及技術成熟上表現得更好。而且又3種駕駛模式和換檔片。在駕駛樂趣體驗上比老款有所增加。

懸架方面；在換代H6上相比老款並沒有什麼變化，前麥弗遜，後雙簧臂式。底盤依然沿用CR-V的底盤，在舒適、隔音和操控方面還是那麼的讓人放心。在很多換代後得H6一代比一代無論是技術、還是做工用料等，長城也是用心良苦。全新H6並不是換個殼那麼簡單，它的變化還是有目共睹的。

總結；畢竟多年銷量冠軍，全新H6在品質方面還是又保證得，相比老款得高油耗，新款也是進行了很多優化。H6還有很多得不足，當然我們要給它時間成長。

人間界小生

大家好，我是樂見花。樂見花開車，老百姓自己車評人。

哈弗H6最近其實挺煩的，剛剛被寶駿從SUV的冠軍寶座上拉下馬來！坐了58個月的頭把交椅終於要讓位他人了！擱誰也要煩啊！

其實哈弗H6早就顯示出疲態了，一年多以前哈弗就曾經差點被傳祺GS4給斬下馬來！好在，哈弗幸運的躲過了這款一劫！很快，哈弗便推出了全新換代的哈弗H6發動機，外形全換！搭載1.3T，2.0T兩款直噴發動機。後來又追加了一個搭載1.5增壓直噴發動的車型。這次的全新哈弗H6一下子就推出了擁有三款發動機的一共18個不同發動機配置的車型！

全新哈弗H6價格從11.88萬元起，最貴的2.0T車型14.68萬元。應該說哈弗H6的車型是非常全的，從高到低應有盡有，即使再挑剔的人也能從中找到合適自己的車型。

配置上，像全系標配ESP就不多說了。從中配領尚型起就開始配備全景天窗，還有什麼19寸的大輪轂，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，自動啟停，電子檔杆，一應俱全！

做工上，全新哈弗H6屬於高檔車級別，車身接縫勻稱細緻，內飾用料考究，同樣做工也不賴！

總體來說，相對於其11.88起的售價，哈弗H6還是非常值得購買的！在一眾國產SUV車型裡，性價比非常高！

樂見花

長城旗下的哈弗H6被很多消費者認可和接納，但我認為它已經強弩之末，從產品力到設計，實在沒有出眾之處，設計老套，不思進取。原本靠品質取勝，但如今其他自主品牌SUV也已經有過之而無不及，支撐H6銷量的僅僅是市場口碑慣性。7月份也再次衛冕國產SUV冠軍，8月份他還能衛冕嗎？

哈弗H6售價區間為10.30萬元到14.68萬元，消費者最低入手價8.62萬元。

一、外觀方面

從外觀來看，哈弗H6的前臉造型很大氣，大尺寸的進氣格柵也很有標誌性，不規則的前大燈具有很強的切割感，霧燈位置的折角顯得更加更加犀利。

車子的側身，車身線條硬朗流暢，平直的車頂線條也可以很好的保證車內的頭部空間，整體看上去動感十足。車尾非常飽滿，同時又不失層次感，擋風玻璃位置很高，加上一定的傾斜度，個性十足，尾燈跟隨往上提高的佈局，多出了幾分動感和精緻。

二、動力方面

三、車身尺寸

四、內飾方面

白希文總結：

哈弗H6作為一款緊湊型SUV，外觀和內飾都是年輕人喜歡的範，整體配置讓人滿意，價格也比較親民，性價比是沒得說，再加上他龐大的車系支撐，常年佔據SUV市場第一的位置，也可以理解。但是從最近這兩個月我們可以看到，同為國產SUV，吉利旗下的博越人氣很旺，銷量也是緊隨哈弗H6，還成功的擠掉了寶駿510，實力不容小覷。當滿大街都是哈弗H6讓人出現視覺疲勞之時，博越反而會給人眼前一亮的感覺，車系相對簡單，加上博越1.8T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩款動力系統一點也不輸給哈弗H6，在市場的相互衝擊下，哈弗H6在8月份還能一直穩居冠軍嗎？我們拭目以待。

白希文

值得擁有的全新哈弗H6

對於這個問題我們首先不看全新H6值不值得買，我們先看看老款H6的銷量，從其銷量中可以看出購買H6的人是很多的。

老款的H61.5T的車型雖然動力弱油耗高，但都有那麼大的銷量，從中可以看出H6雖然有點小缺點但其它方面如質量性能等都還是不錯的，是得到市場和車主們認可的。

老款銷量都那麼好，何況全新H6發動機採用的是全國十佳發動機，其動力和油耗聽購買過的車主說動力更強油耗也不高。更何況全新H6更是配置了全景天窗和360度全影攝像頭等高大尚的配置。

所以本人覺得全新H6是值得購買的，但這隻能說是我個人看法，不知道有沒有和我有不同看法的朋友，可以留言說說你們的看法。

一欣一宇

每每談及哈弗，幾乎每個人都會以自主SUV領域的行業標杆來形容哈弗。回首哈弗這些年來一路走來所取得的傲人佳績，絕對不是偶然，而是哈弗從誕生以來始終堅持著走安全性與品質性嚴格要求的道路，這也一直是哈弗這個自主品牌中的佼佼者所安身立命之本，所以哈弗才能在競爭激烈的SUV市場中捍衛自身的地位。

而哈弗H6則一直是哈弗家族裡的明星產品，它始終貫徹著自身品牌的方針與底蘊，也同時切實聽取消費者的建議，滿足其實際需求，對每一代的H6做有針對性、有價值的改善。全新哈弗H6則繼承了這些基因，在市場上繼續發光發熱，接下來疆哥就和大家聊聊全新哈弗H6。

1.優銷路下依然大幅優惠，只為繼續霸佔銷量冠軍

哈弗H6開賣以來已經累計超過60個月霸佔SUV銷量榜首了，而全新哈弗H6竟然在依舊熱賣的情況下選擇優惠促銷，的確是少見的營銷行為，讓我們看看此次哈弗鉅惠活動涉及到的車型：

疆哥認為，由於哈弗一直都是暢銷車型，為了保證銷量與流通性，哈弗是可以省去一些利潤給消費者的，況且現在也已經接近歲末，再加上宏觀國內SUV市場銷量的下跌，相信其品牌自身也想衝一波量。而這樣的背景下，最大的獲益者無疑是消費者們。

2.為何被冠以“性價比之王”稱號？

消費者這些年來對於哈弗H6系列的印象基本都是高性價比的，哈弗H6一貫以來都是走薄利多銷的經營道路。那麼全新哈弗H6此次再次大力的優惠，又抬升了其競爭力。那麼究竟這12萬元的價格可以買到怎樣的配置呢，接下來疆哥就給大家詳細介紹全新哈弗H6的配置情況。

全新哈弗H6搭載的是1.5GDIT的渦輪增壓發動機，具有行業領先的CVVL連續可變氣門升程技術、高效燃燒系統等，最大功率為124kW，僅需1400rpm即可輸出峰值扭矩285Nm。值得一提的是，這臺發動機榮獲了“中國十佳發動機”稱號，的確是收穫了業界各方的肯定。

在傳動系統方面，全新哈弗H6 配備了由長城自主研發的國內首款量產的七擋溼式雙離合變速箱，這款變速箱更是榮獲了“世界十佳變速器”的殊榮。

而在車內空間方面，全新哈弗H6 的尺寸為4610mm/1860mm/1720mm，軸距為2680mm。這個數據水平基本保證了車內的舒適性。雙溫區自動空調、主駕座椅電動8向調節、前排座椅加熱等配置也使得乘客的乘坐體驗更加愜意。

除了動力與空間外，哈弗另一個最在意的點就是“安全”。在安全性方面，全新哈弗H6車身採用了3DP安全技術，從車內到車外全方位給予防護，為駕駛者出行提供最全面的輔助。而且，全新哈弗H6也配備了半自動泊車技術，可自行識別車位，幫助駕駛員操作繁瑣的泊車，不得不說，這項人性化的科技配置給萬千用車小白們帶來了福音。

同時全新哈弗H6還配備有前碰撞預警+緊急制動系統、360全景影像、ACC自適應巡航系統等高科技主動安全技術。並且還在哈弗車聯網系統中集成了碰撞自動求助、一鍵緊急救援、車輛異常警報、電子圍欄防盜、被盜位置追蹤等智能安全配置。

如此多的安全輔助技術集於一身，很難想象10萬元出頭的價格能買到如此全面的科技輔助，這便是全新哈弗H6的所謂“性價比”所在吧。再加以優越穩定的動力組成，相信在十幾萬元的SUV市場內，誰也無法忽視這樣一款性價比之王的存在。

3.綜合產品力

毫無疑問，不論是在性價比方面，車輛的動力以及空間方面，抑或是車輛可靠性方面，全新哈弗H6對比同級別產品的成績都是優異且均衡的。再加上哈弗品牌售後的服務一直以來都是行業內的上乘水準，相信全新哈弗H6在養車售後服務方面依然是高性價比的存在。

給予了用戶最佳的駕車與養車的體驗，便是這一款產品的綜合產品力堅固的體驗。並且，這也便是一個汽車品牌生命力延續的價值保障。

4.總結

全新哈弗H6作為一款持續高銷的車型，現以真金白銀的鉅惠來繼續拔高銷量。這使得本就衛冕性價比之王的全新哈弗H6更具“品價比”了，這使得它輕而易舉地將同級別競品甩開了一截。

最後，疆哥預測在這一輪可觀的優惠下，將進一步使得哈弗H6在SUV市場中的地位無法撼動。並且有了銷量的底氣在，相信哈弗全品牌的影響力也會跟隨之繼續擴張。

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車域無疆

哈弗H6自問世以來，就以超高的性價比稱霸市場，而單一車型過百萬的銷量也證實了長城策略的正確性。那麼我們來看題主所指的全新哈弗H6，作為相對於老款外觀科技配置改變不大的情況下， 作為汽車心臟的發動機和變速箱的改動則是最大的關鍵。所謂小編認為全新哈弗H6該不該買，就是看全新的發動機變速箱成功不成功，且聽小班慢慢說來：

一：發動機。作為過往被詬病最多的發動機方面，哈弗H6用於突破，採用了動力更強油耗更低的渦輪增壓直噴引擎，從動力參數上來看，最大功率110kW， 210N•m，最大扭矩的輸出範圍為2200-4500轉。動力充沛，在日常用車的絕大多數駕駛環境中,它的動力系統都能保持著暢快自如的行駛表現。但是作為渦輪增壓直噴發動機，在目前市面的發動機多發機油增多或者燒機油的情況（例如本田CRV，長安CS75等），長城此款發動機有待市場檢驗，作為愛說實話的靠譜小編，對長城潛心研究汽車核心科技的精神表示讚賞，但是本著對車友負責的精神，建議審慎購買，可以暫時觀察下新車上市後的反饋再做決定。

二：變速箱。作為目前國產車最大的短板，長城也長期受制於國外車企 ，終於痛定思痛，狠心決心自主研發，小編認為，7速溼式雙離合變速箱無論是從技術上還是耐用性上都是沒有問題，至於調教問題，希望能改進下上一代為了平順性而犧牲的換擋速度。

最後，小編總結下，長城哈弗H6始終處於國產緊湊型SUV的風口，我們能看到長城的努力，但是作為目前廣受質疑的直噴渦輪增壓發動機，小編建議等待下再做決定，希望小編的總結對題主有所幫助。

A巴哥哥A

為啥都愛問這個問題？回覆你的人眾說紛紜，有好有壞，不如自己去試駕或找找開過的朋友問問

我可以回答你的是:我來H7L,很贊

關鍵字: 哈弗H6 品牌 長城哈弗