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途銳和大切，怎麼選擇？

2018-11-24 12:16:00 佚名

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本次對比，我選擇了報價75.99萬的大切諾基3.6旗艦尊享版以及報價82.2萬元的途銳3.0TSI四驅舒適版作為對比，雖然兩者的價格相差6.21萬，但考慮到途銳普遍存在6萬餘元的終端讓利，所以這場對比還是“勢均力敵”的。

● 大切諾基、途銳外觀對比

今天對比的大切諾基和途銳，可謂是本家族的明星車型，在大街上有著相當高的曝光度。另外，兩款車都氣宇不凡，存在感特別強，想必大家對它們的外觀都非常熟悉了。

　大切諾基相比前幾代車型除了對硬派越野的承襲，在車身尺寸上也是越做越大。而近4米9長的寬大車身讓大切諾基有著令人窒息的壓迫感，存在感爆棚的大切還有著方正堅毅的造型線條，從視覺上就給人感覺硬氣，冷峻，我很喜歡這種硬派SUV風格。

再來看途銳，則是另一番模樣：柔和、圓潤的車身線條如細細打磨的工藝品，少了稜角，卻多了一份親和力，這是大眾所理解的SUV ，在機械素質上過硬，外表也要給人一種親和感。

　在外觀配置方面，大切諾基和途銳可謂旗鼓相當，帶隨動轉向的自動氙氣大燈，前後泊車雷達探頭，以及可前段開啟的全景天窗，這些都出現在了兩款對比車型的配置單中。

● 大切諾基、途銳內飾對比

大切與途銳的內飾風格有些接近，除了對稱設計，兩車均使用了實木裝飾來提升檔次感。其中，大切使用的是橡木飾條，保留了天然紋理，更顯典雅之氣；而途銳的胡桃木採用亮面設計，看上去與10來萬大眾車所用的仿桃木裝飾有些像。整體感覺大切的設計更年輕、更具時代氣息一些，而途銳雖沒什麼亮點但十分沉穩。

配置上的差異，我想從表裡已經可以很清晰的透露出一個信息：在安全配置配置相當的情況下，旗艦版的大切諾基可謂壓倒性的優勢贏得了本次配置對比，這其中尤以舒適性配置的優勢最為明顯。像無鑰匙進入+啟動、GPS導航、ACC自適應巡航+碰撞預警、倒車影像以及多達19個HarmanKardon音響都出現在了大切車上。

● 大切諾基、途銳座椅空間對比

座椅的配置上，70多萬的車當然都會有不錯的搭配，比如打孔真皮座椅、前排座椅多向可調功能兩車都有，座椅加熱和通風也是不會缺少的，但是所對比的途銳是次低配車型，沒有配備座椅記憶就成為了美中不足的一點了，特別是對於豪華車來說，影響還是很大的。

後排方面，兩車椅背角度都可調，而腿部空間也都是大型豪華轎車的水平，不過途銳的座椅可以前後移動約10cm，可以靈活調整後排和尾箱的空間，這一點途銳的設計比較人性化。不過在放倒後排椅背後，大切的座椅自動前移，也能為尾箱讓出一些空間。

常規狀態下的標準容積，已經不用擔心大切諾基和途銳不夠用的問題了，況且在放倒後排後的容積堪比微型貨車。另外，大切的後排能完全放平，且座椅與後備廂間沒有縫隙，而途銳則做不到。但是途銳後備廂中有後排放倒按鈕，大切則只能自己走去後排手動放倒了。

● 大切諾基、途銳動力對比

大切所搭載的是多年獲得沃德全球十佳發動機的Pentastar 3.6L自吸發動機，這款發動機在同排量自吸發動機中綜合表現優異；而途銳所使用的3.0TSI機械增壓發動機同樣有著驚人的扭矩輸出，相比較而言，大切的動力輸入更加線性，而途銳的動力輸出更暴力一些。

兩車都配備空氣懸掛，有了這等利器，再去糾結前後懸結構就顯得太低端了，要比的還是空氣懸掛能帶來怎樣不同的駕駛體驗。首先大切的空氣懸掛配合四驅系統、變速器、各種電子程序等可以提供多達7種駕駛模式選擇，其中考慮越野性能的就有沙地、泥地和岩石模式，極限高度可達287mm，堪稱同級標杆。

而途銳可提供5種駕駛模式，調節方式略顯複雜一些，操作便利性會比大切的系統差一些，並且所對比這款3.0T 四驅舒適型沒有配備四驅中央差速鎖，但是最高離地間隙也能達到290mm，與大切處於同一水平。

總結：回到我們開頭提出的問題，價位相近的大切諾基和途銳到底誰更豪華，顯然看完我們今天的對比，你已經有了答案。大切諾基不論是內飾用料還是功能配置幾乎全面超越了途銳，且帶有中央差速鎖的大切理論上也比途銳的脫困性能更強，這麼一款既有型又有料的車型的確是大家選車的首選。不過途銳更高的品質把控和耐久性也不能被忽視，尤其是在大眾神車的光環下，途銳也有著自己一眾忠實的粉絲。

下方特意製作的配圖能讓大家更清楚的對比。