似水流年142755050
燃油宝的作用到底有多大？
不能否认燃油宝是具有一定的清洁能力的，但效果远没有“打吊瓶”来的直接！而对于直喷发动机的效果也远远没有电喷机头（歧管喷射发动机）那么直接，主要是由于直喷发动机的物理结构导致的！选购燃油宝一定要看清楚它的成分，不同成分的燃油宝所产生的效果、用途也是各不相同的！
1.PIBA：中文名叫“聚异丁烯胺”，这个成分是早期的燃油宝成分，现在基本已经淘汰，但由于成本低廉，往往有些低端廉价的燃油宝还在以此为核心原料，它的主要作用就是可以清除喷油嘴、进气系统的积炭，但对气缸内的积炭没有半点价值，加多了反而会由于缸内的高温产生结焦，生出更多的积炭！所以这类的燃油宝尽量不要用，因为三桶油的成品汽油都已经添加过这个PIBA，所以再添加PIBA成分的燃油宝反而会使缸内的积炭增加！
2.PEA：单一的、纯PEA成分的燃油宝无疑是品质最好的、效果最好的、副作用为0的、价格最高的燃油宝，PEA成分既可以清理进气系统的积炭，又能清除缸内的积炭！所以往往单一PEA成分的燃油宝的价格都比较贵！不过好处就是在已知的范围内，PEA成分完全不会对发动机造成影响、副作用！ 3.PIBA+PEA：PIBA+PEA二者组合成分实质上就是为了降低成本，而在现实中的一些组合成分燃油宝中的PEA成分很低，当然也是因为PEA高昂的成本所导致的！二者混合后的效果远远不如单一PEA成分的效果好！因为PIBA只能清除进气系统的积炭，反而回导致燃烧室积碳，而添加PEA主要是为了抑制PIBA在燃烧室内产生的副作用，所以PEA对燃烧室的清洁功效大打折扣，被PIBA的副作用综合了！所以这种混合成分的燃油宝噱头有些足，效果却很一般，单胜在价格低廉！
燃油宝对歧管喷射发动机效果好一些，混合着燃油宝的汽油顺着喷油嘴喷出，几乎可以到达发动机大部分的位置（理论上只有混合燃油宝的燃油能喷到的地方才会产生清理的可能，而燃油喷不到的地方，一定不可能清理），但对节气门的清洗效果一般，但总之电喷车用燃油宝理论上可以清理的地方还是比较全面的！如下图所示，歧管喷射燃油宝示意图！
而对于直喷发动机而言，燃油宝的使用意义就小了许多，由于喷油嘴在燃烧室内，所以最多只是针对燃烧室内产生的积炭理论上产生些作用，而对于燃烧室外的积炭燃油宝一点办法都没有，因为汽油喷不到那里、燃油宝也就到不了那里，所以就不可能完成清洁！所以直喷发动机用燃油宝仅仅可以清理燃烧室、喷油嘴的积炭，至于其它的进、排气门、气门连杆、进气歧管、节气门所产生的积炭，它通通清理不了，主要是清理不到！所以直喷发动机使用燃油宝效果只集中在燃烧室、喷油嘴上了！
对于直喷车型来说，使用燃油宝的价值远不如定期“打吊瓶”效果来的直接！而对于电喷发动机使用燃油宝进行清洁还是能维持一下的，但效果也比不上“打吊瓶”，只是凑合而已！至于多少公里添加燃油宝？这个并没有固定的里程数，如果您的车常年跑高速，那么永远都不用加燃油宝！如果常年在市内拥堵的环境下龟速蠕行，那么建议您1.5万KM加一次即可，加就加单一PEA成分的！但也得说句实话，燃油宝这东西主要作用在车主的心理，治心病的效果好过于除碳！ 
非专业车评
燃油宝”曾强制加在汽油中
1999年国家环保部曾发布《车用汽油有害物质控制标准》，要求“车用汽油中应加入能有效清除积碳的清净剂”，以达到汽车净化尾气的作用。此后，各地在汽油中陆续添加了清净剂，每升汽油因此加价0.02-0.1元。这意味着汽油在卖给你时，就默认已经添加了“燃油宝”。
但是，到了2008年12月18日，国家发改委发出《关于降低成品油价格的通知》，明确规定“统一取消清净剂加价”，“鼓励成品油销售企业以小包装形式销售清净剂，由消费者自愿选购”。
所以说，燃油添加剂的清洁作用是连国家环保部都认可的。只是有关部门政策调整后，燃油添加剂改为消费者自愿选购添加罢了。
什么是燃油宝？
燃油宝是燃油添加剂的民间俗称，目前市场上售卖的燃油添加剂大多数是由四大原液为主构成的，特别要指出的是四大原液分别指：巴斯夫（BASF）原液、路博润（Lubrizol）原液、雪佛龙（Chevron）原液和雅富顿（Afton），生产燃油添加剂的厂家在购入上述某家原液后，再根据自己产品的特性加入别的化学成分，比如生产辛烷值调整型燃油添加剂时，需要加入辛烷值提升剂；生产清洁型燃油添加剂时，需要加入清洁去垢剂等等。
让我们来看看实车实验数据，为避免广告燃油宝品牌忽略。实验车是一台E92 335i，这台车搭载的是第一代N55B30引擎，采用了缸内直喷+涡轮增压动力输出模式。用这台车或者说这台引擎做实验，真是太符合当下各车厂全系涡轮化、直喷化的民情了。
下面是其4个实验步骤：
1.该E92 335i在里程数为36611公里前，一直按要求使用燃油添加剂，可见
气缸活塞比较干净，活塞本体金属基本暴露（见下图A）；2.为了进行实验，在36611公里后停止使用了燃油宝，在里程数达到37107公里后内窥了气缸活塞情况，基本被积碳覆盖，活塞本体金属基本未见（见下图B）；
3.在37107公里后，开始添加燃油添加剂，添加剂量为官方所要求的每一箱燃油兑一瓶燃油添加剂，直到里程数达到37607公里，可见气缸活塞再次干净，活塞本体金属再次暴露（见下图C）；
4.为进一步验证原厂汽油添加剂的作用，车主在37607公里后，按照每两箱燃油兑一瓶燃油添加剂的剂量，行驶了1000公里即里程数达到38537公里后，可见活塞本体金属大部分已被积碳所覆盖（见下图D）。
到这里，真相大白了，实验结果如下：
1.对缸内直喷涡轮增压引擎，燃油添加剂是具有较强气缸内清洁效果的；
2.为保证有效的清洁效果，使用需严格按照一瓶燃油添加剂兑一箱燃油的标准进行。所以有的同学为了节省开支，采用加2次油兑一瓶原厂燃油宝，在这里要提醒大家：这是错误的，因为要加就要按照燃油添加剂的要求加，否则没效果！
最后要提醒大家，原厂汽油添加剂一定、一定、一定要在你提枪加油前就倒入油箱。这样做的目的是通过燃油对均匀混合油箱内的添加剂，使之达到最佳效果。
AUTO航车论
自己开的车，四年十一万公里，平时高速相对多，驾驶风格偏暴力点。
首先要说的是积碳有那么可怕吗？一说到车抖加速不好十有八九说积碳象洪水猛兽一样！我上一台车开了四十万公里都没清过积碳照样好好的！柴油货车的柴油机工作工况更恶劣没听那个说要清积碳！用正厂机油，按时保养积碳跟本不用管。
好现在再说添加剂清积碳的效果。清不清积碳是你自己的事，有没效果是另一码事，一分为二说。对于这个也是因为群上的车友老说这个问题，我才想到试试看的，没有调查研究就没有发言权，一切用实际去说话！专门买了外置摄像头拆了火花塞照了活塞的积碳，可见十一万公里的车积碳没那样可怕！情况非常好！很正常！一点没有不可能的！前四图是从没用过添加剂的情况可见积碳相对来说一四缸会严重点，因为头尾缸进气没中间理想。机油是新换的也取了样，买了两瓶最牛叉的添加剂，不说品牌了免说广告！后两张是用了两瓶添加剂后四缸的照片，可见清洗效果是十分明显的！！！但机油取样后会发现机油也污染了，积碳溶解会造成机油污染，所以也用添加剂最好是换机油前用，另外为了看车是否会对添加剂依赖，在再用四箱油后摄像头检查效果很好没有问题可以放心用！
但个人认为正常的积碳并不影响车的性能，活塞又不是要检查卫生的要天天贼亮吗？ 视频传不上，😪😪😪
老烟276
燃油宝学名
是燃油添加剂，是车辆养护中经常需要使用的一种养护用品，燃油添加剂最主要的作用就是清洗喷油嘴，附带着还有清理发动机积碳的作用，不过不同类型的发动机清理积碳的位置不太一样。
进气歧管喷射的发动机可以清理进气道和气门背部的积碳，而直喷发动机只能清理燃烧室内部的积碳。所以不要盲目扩大燃油添加剂的作用。
燃油添加剂很多汽车厂家在保养手册上面都有要求定期使用，大多都是5000-10000公里使用一次，这样可以保持喷油嘴良好的雾化效果，防止喷油嘴发生堵塞的问题。 
很多人认为燃油添加剂没有作用，其实你们可能是没有用过真正有效果的正品燃油添加剂，很多品牌4S店都有销售正品的燃油添加剂，厂家的燃油添加剂都是像美国雪弗龙，德国巴斯夫这样的大型化工企业代工的产品，质量和效果上都有保障的，加油站销售的那些杂牌产品最好还是不要用了，没有什么效果还有可能是增加发动机的积碳。所以我们在选择燃油添加剂的时候一定要使用大品牌的产品才会有效果。
