寧靜致遠1959

中國的油價，根據發改委2016年的《石油價格管理辦法》，汽油柴油價格根據國際市場原油價格變化，每十個工作日變動一次。兩個星期發佈一次，一般是最後一個周的星期五發布。調價生效時間為調價發佈日的24時。

如果價格範圍變動在50元人民幣以內就不會調價，積攢到下次進行調價。

現在汽油價格是56到57美元，一下子上漲到120美元，這是幾乎不可能的。畢竟世界各國都有相應的原油儲備，美國的原油儲備能用128天，日本的原油儲備能用148天，中國的原油儲備能用28天，呵呵，都是大約數。而且世界各國還都有一定的產油能力，我們國家的產油自給能力大約在50%左右。註定了油價上漲是一個緩慢的過程。

國際油價也確實有過一段超過120美元的時期，最高達到140多美元。當時我們國家的油價也不過7.2元到7.5元。

現在56美元時，結合平均加工成本、稅金、合理流動環節和適當的利潤也是七塊兩毛七了。當然也是有匯率的影響，不過現在的人民幣匯率雖然是6.95，還是升值了。2007年油價140美元時，匯率是7.3。

國家規定原油價格高於80美元時，開始扣減加工利潤，直至加工利潤為零。到130美元就通過兼顧生產者消費者利益，保持國民經濟穩定運行的原則，採取適當的財稅政策，保證原油生產和供應。

所以，也如果到120美元，也絕對實現不了價格翻倍的。因為，我們每升汽油裡面有固定的1.52元消費稅。

還有相應的增值稅、城建稅、企業所得稅和教育費附加等等。

另外，運輸價格、銷售成本和精煉成本往往也佔到成本價格的40%。

以此為倒推，我們汽油價格中大約只有30%是原油價格成本。拿到現在的價格來看，也就是2.2元左右。

所以，再加2.2元的原油價格成本，相應的增值稅等在隨著生產成本價格提升，120美元原油市場價格，企業利潤也會下降。最終得到的92號汽油在120美元時的價格大約是9.5元每升，95號汽油能接近10元。

不知道大家看出來什麼？不管國際市場上的油價有多大的浮動，實際上我們國內市場的油價浮動還是比較小的，這就是國家制度的穩壓器。雖然說，比十年前相應的也漲了不少，但是我們經濟社會發展了，大家的收入也提高了很多，社會平均工資也增加了三倍左右。所以，現在的油價相對於十年前還是低了不少的。

希望到時候是美元貶值導致的油價上漲，這樣我們汽油價格就不會變了。

暖心人社

如果國際原油價格一夜間（從80美元）漲到120美元一桶，那麼恭喜各位，我們的油價第二天不一定會漲。

“調價週期決定”。我們的油價調價機制中，有個神秘的調價週期，最早是22天，後來發現這個週期太長，為了更好地跟國際油價接軌，便調整為10天，至今如此。換而言之，油價調不調，就看這10天期間國際油價是漲還是跌。如果剛巧國際油價一夜漲到120美元的這一天，我們的調價週期未滿10天，那油價只能遺憾地原地踏步，焦急地等待10天期滿，然後才能跟漲。

“調價幅度未到上限”。我們的油價調價機制中還有一個神秘的規定，那就是當國際油價到達130美元每桶時，油價不調或者少調（關鍵是後者）。120美元每桶，顯然沒有觸及調價上限，據此，油價大幅上調是有理論依據的。不過，國際油價一夜間上漲百分之五十，那麼大的漲幅，我們的油價怎麼調，該調多少，只有天知道了。

好了，就計算到此吧。我們日夜期盼的油價下跌沒有看到，卻迎來了一夜之間暴漲百分之五十的奇蹟，作為普通有車一族，也只能聽天由命了。

富春葉語

國內油價大凡都有這樣一個特點：跟漲不跟跌。國際原油降，國內油價是不會降的，美其名曰和國際原油不一樣；國際原油漲，國內油價必然也會漲，美其名曰國際原油對它有影響！

但是說到題主提出的這個問題：假如國際原油每桶一夜間突然漲到了120美元，中國油價第二天不一定會漲。因為國內油價調整機制是每十個工作日調整一次，也就是說如果國際原油上漲的時間恰好不處在國內油價調整窗口的時間段，國內油價想上漲也是無法實現的。當然，如果國際原油價格一直居高不下，國內油價到了調整窗口以後依然會上漲，這是不可避免的事情，但在這期間想要油價上漲只能說無能為力了。但是，三桶油也是精明的很，很多加油站都會以無油為藉口，不讓民眾大規模加油，這種現象已經不是一次兩次了，我們除了“呵呵”一聲好像也沒什麼好的辦法！

銀行小學生

• 假如國際油價每桶一夜間漲到120美元，中國的油價第二天不一定會漲價。
  

• 國內油價是根據國際油價的變化，每十個工作日調整一次。如果剛巧碰到調整時間的窗口，油價第二天就會上漲很多。而是且是平均的。漲幅未必會有國際油價這麼多。
  
• 就象最近國際油價暴跌一樣。國內油價是根據國際油價在這十個交易日裡面的平均加權來計算的。並不是一刀切。所以國內油價的降幅沒有國際油價那麼明顯。給人的感覺就是易漲難跌。之前還是22個工作日調整一次的。現在是10個工作日調整一次，就是為了避免油價過分波動影響生活。
  
• 假如國際油價翻倍了一夜間漲到120美元，國內油價剛好碰上調整的時間窗口。那對國內油價來說是賺到了。因為國內油價不會翻倍。是按著國際油價十個交易日的均價來計算的。
  

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股海重生2015

油價的調整現在是十天一個週期，有就是說不會立即調整，但十天後肯定會大漲，口口聲聲說和國際油價接軌，其實不然，記得前年國際油價大跌，國內不跌了，說要保護，10月19號國內油價又要面臨上漲，但美原油已經從十月九號的75.16美元，跌到今晚的69.57；國際已經已經大跌了半個月時間了，為什麼國內油價還要漲，這個真有點搞不懂算法了

股期風雲123

假如國際原油一夜間漲到120美元，國內的油價第二天可能來不及反應；但是到了第三天，會有相應的漲幅，反正不會低於國際市場的上漲幅度。

與此同時，會有專家、學者出面，解讀國際原油上漲的各種消極後果；然而詮譯國內同步上漲的理由，令消費者感覺到沒有吃虧。財經媒體開始倡導綠色出行，什麼大力發展“共享單車”、提倡民眾出行“坐公交車”等等。一些經濟界的人士，將列出一張詳細的原油價格上漲，導致“兩桶油”虧損的各種原因，由此表明汽油漲價乃憑迫不得已。

自備車車主因為油價上漲，不得不改變出行方式，導致加油站供大於求。於是，一些加油站開始“變相跌價”，什麼“週末減價”、“加油送積分”等等促銷方式層出不窮。各大4S店，今年三季度本來銷售已經滑坡，現在只能再次降低汽車價格。

一家之言，歡迎批評指正，敬請點贊關注，順祝週末快樂！

陸燕青

國際原油價格一夜之間漲到120美元，這個話題不知道是誰想的，怎麼可能呢。

原油價格的波動有時候的確會受到地緣政治的影響出現大幅度的波動，但也不至於如此啊，即便我們假設一夜之間上漲到120美元，我想中國的油價雖然在第二天不會出現調整，但在未來估計會有動作的。

從國內成品油價格走勢看，一般國際原油價格大跌的時候不跟，或者會跟但幅度都是相對有限的，而國際油價大漲的時候，跟隨的概率一定很高，這不是笑話，是市場經驗告訴我們的事實。

說這個話不帶有貶義，主要是我們的原油價格市場化程度比較低，從歷史的平均成本看，原油進口時的價格時點相對不平衡，有相當部分成本位置很高，這樣的話就比較被動了，即便原油價格下跌，也不見得能降低成品油價格，反而在原油價格大漲的時候，如果成品油價格有回升的餘地，相信一定不會放過這樣的機會，這個問題的解決有待於未來原油成本市場化這個問題解決後，大家到時候就能看到比較可觀的成品波動機制了。

春意萌生

一夜間，國際原油每桶漲到了120美元。就目前來說，布倫特原油價格81.35美元/桶，漲到120美元/桶，價格差近40美元，漲幅達50%，這在原油市場裡實屬罕見，當為引發價格暴漲的突發事件。

按照世界石油出口供應的格局，以及能夠對世界石油價格產生巨大影響的，只有石油富採區的中東波斯灣的霍爾木茲海峽。霍爾木茲海峽是鎖住八個波斯灣國家的咽喉要道，從東到西依次是伊拉克、科威特、沙特、巴林、卡塔爾、阿聯酋、阿曼，而西岸的伊朗是佔據峽口的主要國家。在美國退出伊朗核協議後，揚言在11月4日對伊朗實行最嚴厲的制裁，如果趨勢升級，伊朗將報以封鎖霍爾木茲海峽，對波斯灣整個石油出口進行封鎖。

霍爾木茲海峽自古就是東西方國家間文化、經濟、貿易的樞紐，特別在海灣地區成為世界石油寶庫之後，平均每5分鐘就會有1艘海輪駛過海峽，該海峽是波斯灣石油通往西歐、美國、日本和世界各地的唯一海上通道 。

3、波斯灣——霍爾木茲海峽——阿拉伯海——紅海——蘇伊士運河——地中海——直布羅陀海峽——大西洋——歐洲或美國。

美國能源信息署(EnergyInformationAdministration)統計，霍爾木茲海峽承擔著全球近40%石油的出口供應。平均每五分鐘就有一艘油輪進出海峽。在美國能源信息署就估計，通過霍爾木茲海峽運出的原油每天可達1340萬桶。除此以外，大約每天還有200萬桶其他的原油產品需要通過該航道運輸，包括燃油、液化天然氣等等。

這個海峽內有很多島嶼、霍爾木茲海峽暗礁和淺灘，安全航道只有幾公里寬，平均深度不足30米，使得巨型油輪和重型軍艦通行時必須異常小心。實踐證明，這裡並不適合大型艦隻的快速展開，但是利用岸基火力和導彈卻能輕易控制海峽，利用水面佈雷和沉船設障的方法也能有效地阻塞航道。2007年1月發生的美國核潛艇與日本油輪相撞事件，就是生動的例證。

伊朗在海峽北岸部署了重兵，設置了包括射程達360公里的近百枚反艦導彈和短程彈道導彈陣地，百餘艘各型船隻在海峽附近遊弋。同時，伊朗空軍又擁有美俄兩國現役主力型號戰機，具有較強的突擊力。一旦伊朗遭到美國以及其盟友的軍事打擊，便可以隨時切斷霍爾木茲海峽向西方的石油通行。

霍爾木茲海峽是波斯灣國家石油出口的命門，每天從峽口通過的油輪開往世界各地，給世界各國供應達到1700萬桶的石油，佔據整個全球石油的供應的40%左右。如果波斯灣發生戰爭，造成了石油封鎖，全球石油價格漲幅巨大才有可能發生，否則，不會發生如此巨大的變化。而其他局域性戰爭譬如敘利亞，伊拉克，甚至像委內瑞拉發生的經濟危機造成石油出口的萎縮，對全球石油價格的影響相當有限。

在我國石油價格管理辦法細則中，對於突發事件的應付預案，就是在突發事件發生時，譬如戰爭發生，造成的石油價格巨大變化，當為突發性價格變化。當國內價格水平出現上漲或發生重大突發事件，以及國際市場油價異常波動等特殊情形需要對成品油價格調控時，由國家發改委報請國務院同意後，可以暫停、延遲調價、或縮小調價幅度。特殊情況結束後，由國家發改委報請國務院同意，成品油價格調整繼續按照原有辦法執行。

以上所述純屬個人觀點，歡迎點贊，歡迎關注，歡迎在評論裡發表不同見解，我們一起探討~

行走吧木頭

這又是一個缺乏基本常識的問題，不知道為什麼有那麼多信口開河、捕風捉影的答案。

先不說一夜之間，國際上經濟、政治、軍事上發生了多麼大的事情，國際油價才能一下子暴漲幾十美元，即使真有這樣的事情，國內油價也不可能也隨之漲這麼大的幅度。因為國家成品油定價機制，不是以某一天為基準，而是十個工作日，大約半個月時間囯際油價的平均變動幅度。如果調價節點恰好在國際油價暴漲的第二天，國內油價才可能受到影響；如果不在，對當時的國內油價沒有任何影響，有影響也要等到調價那天。

退一萬步講，國際油價別說120美元，就是180美元，對於個人來講，車該開還是得開，胡思亂想，沒有任何益處。

W老王同志W

會漲，但是不會一下子從7元漲到1O元以上，這不是國家調控的初衷，一月內不會超過2元，1O元油價就會封頂，，，如果三個月內國際繼續走高，國家會下令限購，，，如果1年內國際油價繼續走高沒有下跌的跡象，國家將會跟近，會漲到1O元以上，但始終比國際油價低百分之二十，但不會限購！國家宏觀調控會及時啟動。如果國際油價高到離普，國家就會動用原油儲備或大力開發國內原油生產以保障民生供給，所以司機朋友們不必擔心！

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