弹个车

大概很多朋友把这个“一键启停”和“电子手刹”当成了高科技了，其实不然--------所以更不用担心他们的安全问题了。

先说说一键启停。

这个功能大家都应该清楚，最大的方便点就是操作简单，不用再用钥匙启动车辆。但大多数人是习惯了用钥匙启动，所以突然来了一个看似“高科技”的一键启停功能便有所犹疑：会不会不安全？如果中途按错了怎么办？

说道理，一键启动也就是一个另起了一个电路图罢了，高档点的一键启停呢，在钥匙上还有个感应卡，配对之后、在监控范围内还可以直接打开车门。比如BBA带有一键启动配置的车型都有这个功能。

其次，一键启停大多数车辆有通过ECU设定了限制，大多数车型在5~10码的时候，摁住一键启动会直接熄火；而在高速的情况下，必须通过按住一键启停超过一定时间才会熄火（有的直接没反应）。因此，误按一键启停是没什么关系的。

第二，我们再来谈谈电子手刹。

传统手刹是机械式的，自然比电子设备更经久耐用，且稳定性好。

而电子手刹则是由ecu系统控制的集成式:

但是呢，电子手刹自有它的优势，比如：

• 避免溜车
  

车辆在行驶一定时间之后刹车，经过“热涨”使得刹车盘（尤其是盘式）的刹车片便会略有松弛，而手刹只有一次刹车，自然容易溜车；而电子手刹会在刹车之后，再次刹车，这样一来，就能够避免溜车了。

• 判断更为精准
  

这个应该不用多说了把，手刹是人工操作，或多或少可能会有“拉闸”不到位的可能，但电子手刹可以自动判断，自然比人工更为精准。

• 操作方便

手刹的力道，很多女性朋友是受不了的，大多数人在考手动C照的时候应该深有感触-----碰上拉不上、拉不动的情况也不是少数。

总而言之呢，电子手刹和一键启停，看起来高大上，实际上结构也并不复杂，同时也有各种情况下的应对措施，完全没必要当心所谓的“安全问题”，放心的、按照规定使用即可。

无聊到巅峰

随着汽车工业的发展，一些先进的电子技术也逐渐被应用到汽车上，如今，一些普通的车型也具备一些科技感十足的配置，比如一键启停和电子手刹。不得不说这些高科技配置的确能给人们带来方便，但是很多车主也同时产生了疑问，这些科技都安全吗？

一键启停就是车辆在临时停车时自动熄火，需要前进时自动启动的一套系统。一键启停的初衷是厂家为了节省油耗而开发的一项功能，一键启停的原理是在怠速停车时发动机完全可以熄火不工作，但不影响力车内空调、音响等的工作，当车辆需要前进时，发动机重新点火启动。

不过，这个一键启停在使用过程中，比较招人烦，因为车辆在启动时声音也大，抖动也大，比较影响驾乘感受；而且有些车还要等个一两秒才能重新点火，或者车主由于没系安全带无法启动，一时间手忙脚乱又找不到原因，因此，会得到后面车辆的一致“声讨”。因此，很多人买车回来后就第一时间关闭了一键启停。

其实，一键启停对于省油还是很有帮助的，据权威机构测试，有自动启停功能的车每年可以节省10%-15%的燃料，全世界汽车保有量如此庞大，这就是一个相当可观的数据了。但是特别要注意到的是，涉水请关闭启停！

电子手刹，如今普及的相当广泛了，很多车型上都有，相比机械手刹，电子手刹不仅体积小，而用使用也更加方便，不过作用与机械手刹没什么两样。

现在用的最多的是卡钳式电子手刹，电机集成在制动卡钳上，日常停车时使用电机制动，行车时使用液压制动，需要有电子线路介入后轮的刹车系统，传递信号。还有一种是拉线式电子手刹，通过开关控制一个电机带动卷线器，带动拉线，来锁紧后轮，跟传统机械手刹差不多，就相当于把手刹拉杆换成了按钮而已。从这个原理上来看，电子手刹不涉及汽车核心领域，安全性是相当高的。

汽车观察家

汽车的一键启停和电子手刹是安全的，可以放心使用，目前很多高端车上都有这两项配置，第一是使用更方便，第二就是更有科技感！

一键启停即是不用插钥匙踩着刹车直接按下启停按键，发动机就打火启动，当要停车时也要先踩着刹车再按一下启停按键，发动机即会自动熄火。一键启停通常配合无钥匙启动，也就是说当驾驶员走近车辆一定距离时，门锁会自动打开并解除防盗；当驾驶员离开车辆时，门锁会自动锁上并进入防盗状态。当车主进入车内时，车内的检测系统会马上识别智能卡，经过确认后车内的发动机电脑ECU才会进入工作状态，这时您只需踩着刹车轻轻按动车内的启动按钮，就可以正常启动车辆了，一键启停集成了车辆防盗系统，所以不用担心车辆被盗，如果没带智能卡，一键启停也是不好用的。

需要注意，一键启停和自动启停是不同的，一键启停的目的是方便，自动启停是指驾驶员短暂停车时发动机自动熄火，主要目的是为了节油和降低排放。

电子手刹是利用一个小电机作为驱动动力，带动相关机械部件，作用到制动卡钳上，使得制动卡钳和制动盘牢靠的卡在一起，防止溜车,当刹车作用以后就不再需要用电了，因此不存在断电溜车的情况。电子手刹取消了机械手刹的手柄，使得车内空间更大，操作更省力更方便，而且目前很多电子手刹还配合了Autohold，在起起停停的工况中行车时省去了驾驶员频繁的拉手刹，更方便更安全。电子手刹示意图如下图1所示，其具体组成如图2所示。

图1

图2

autocarweekly

启停：启停系统英文翻译为：Start-Stop系统；当车辆处于停止状态（非驻车状态）时，发动机将暂停工作（而非传统的怠速保持），暂停的同时，发动机内的润滑油会持续运转，使发动机内部保持润滑；当松开制动踏板后，发动机将再次启动，此时，因润滑油一直循环，即使频繁的停车和起步，也不会对发动机内部造成磨损。新型汽车多使用

本人亲身体验，觉得启停存在一定的驾驶 风险，曾驾驶某品牌有启停的车辆，车辆在高速下桥直路行驶的路段，挂着N档自然匀速前进，发动机居然突然停止，方向盘瞬间锁死，当时时速80多，那么1~2秒的时间，车辆不受控制，带我重踩油门，发动机才再次运转。

电子手刹：就是按键的形式代替传统的机械手刹，为行车提供较为便利的使用感受，也美观，因为是电子控制，况且不是什么高科技，都存在很久远的，所以没有什么风险。（Bee）

DearAuto

汽车的一键启停和电子手刹谈不上有多安全，但是确实是比较方便的功能，对于一般的车型而言，一键启停和电子手刹也是中高配置的车型才有的。一键启停和电子手刹是什么我们不做深入的讨论了，这里主要的说下它们到底是不是真的安全？

第一个问题就是车子在行驶的过程中按下这个一键启动和电子手刹会不会对汽车造成不好的影响，这里可以说完全是多虑了。首先说一键启动，我们很多的纯机械钥匙的汽车，尤其是发动机怠速的声音小，隔音好车子在怠速的情况下，以后车子没有打火，导致拧动汽车重新启动，对启动机造成不好的影响，你想想是不是很多的新手会出现这种情况？

但是一键启动的汽车就不会有这种情况，车子在着车行走的情况下，你按下一键启动的按钮，车子是没有反应的。因为很多一键启停的汽车都是配合踩刹车才能使用的，这也是体现安全的一个地方。

对于电子手刹来说，相对于传统的机械手刹来说，电子手插的功能更方便，举一个很简单的类子，也是很多人不知道的操作技巧。就是汽车在电子手刹亮起的时候，我们可以搬动一下进行关闭，也可以直接启动汽车踩油门“冲开”这个电子手刹。尤其是在有坡度的半坡，没有ATUOHOLD这样功能的车子，可以辅助进行上坡。

所以总的来说，一键启停和电子手刹是技术的进步， 更是有利于汽车的行车安全，除非是一些极度越野，对于恶劣环境下用车这种电子元器件不耐用，正常情况下都是力利大于弊的，倒是自动启停功能很鸡肋，您认为呢？

66号车坊

弹车小哥为你解答。越来越多的高档车引入“一键启停”和“电子手刹”的功能。这些功能都在不断丰富与普及，在使用上越来越方便，操作上也越来越容易。但是这些看起来很高大上的技术到底安不安全呢？毕竟汽车的安全性能可是非常重要的！

1.一键启停

汽车的一键启停功能是目前智能汽车的功能之一，它能够做到自动开锁、自动关锁、自动关窗、自动防盗、一键启动和一键熄火。看起来功能性这么强，可是它真的安全吗？尤其是一键熄火功能，如果在高速行驶中，不小心按了这个按钮会发生什么意想不到的事情呢？汽车到底是会熄火还是没有反应？

国外有人就对此做了实验。当车速在10km/h时，按下一键启停，发动机立马熄火了；当车速达到20km/h时，再次按下这个按钮后，车子没有任何反应；当车速加到80km/h时，按下一键启停，车子仍旧没有反应。

并且一键启停有一个很大的弊端在于，靠近门锁时，门锁会自动打开，解除防盗，这就涉及到汽车电子防盗了，在这方面还需要有一些特殊处理。

2.电子手刹

电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。电子手刹最大的亮点在于“电子”两个字，有了电子手刹之后，停好车不用再咬紧牙关拼命拉起手刹的手柄了。不仅如此，电子手刹还可以节省车内的空间，不知不觉就能提高逼格。但是电子手刹也不是百利而无一害的，它也隐藏着很多弊端，你知道吗？

相较于传统手刹，电子手刹的控制感差，不能像传统手刹一样可以盲操作，操作时必须要眼睛找到电子手刹按键才能操作，一定程度上增加了安全隐患。不仅如此，电子手刹一旦发生故障，维修或更换起来会增加困难度，维修费用上也会大大增加。

这样看来，这两个小按键并没有想象中那么简单，目前它们还有一些弊端，但随着科技的发展，这些弊端在不远的将来一定会被解决，毕竟每一项成熟的技术都要经过不断地验证与改善！

弹个车

说白了一键启停即是一套能主动控制发动机熄火、焚烧的体系。在时间短泊车的情况下，发动机中止工作，以达到节油减排的意图。体系默许是敞开状况，当你等候红绿灯时主动挡车型踩下制动踏板待泊车两秒后发动机便会主动熄火，发动时只需要铺开制动踏板踩油门或许转动方向盘便能够主动发动。

它的作用主要不是在高速状态下，而是在车子低速和反复停车的时候用，可以帮助我们自动关闭发动机，避免不必要的油耗，还能减少咱们车子的怠速时间，怠速时间少了，发动机积碳也就减少了，所以基于这些原因而研发出来的。

电子手刹其实就是一个按钮大小的手刹，是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。

所以无论是一键启停还是电子手刹，总体上来说都是安全使用的。

车界老炮

不论什么样的先进技术都有利也有弊，电子手刹和一键启动也是一样的，我个人的角度是利大于弊。

十年前，一键启动之在中高端车上面配置，而且还必须是高配车型，一度成为一种炫耀的资本，如果买了一辆带有一键启动的车子，那就显得高档多了。

随着技术的成熟，一键启动不再是高档车的专享，许多低配车型甚至是低端车都配备了一键启动技术，伴随着一键启动的还有无钥匙进入、发动机防盗等。

一键启动之所以流行，就是因为它的方便、快捷和安全性好。车载电脑通过识别车钥匙发送的无线信号来配对，配对成功后智能操作系统顺势打开，车主只需要踩住刹车按下点火开关就可以启动车辆；停车时只要车辆处于静止状态按下按钮课题可以熄火，省略了繁琐的掏钥匙、插拔钥匙的繁琐过程，方便快捷显而易见。

同时一键启动必须配合刹车来使用，这就避免了点火往前窜的局面出现，而且如果车辆处于高速行驶的情况下，按下点火开关是没有任何效果的，如果是车钥匙就不一样了，不论在任何情况下扭动车钥匙都会实现点火、熄火，所以一键启动在安全性上要高很多。

有弊就有利，一键启动虽然在快接安全上面变相良好，但是在维修成本或是丢钥匙的情况下就不那么方便快捷了，而且越是智能的系统越容易出故障。一旦钥匙丢失或是系统出现故障，在开锁、动车和操作上的一系列都会失灵，更换智能系统或是配对智能钥匙的成本会高很多。

所以我认为一键启动和电子手刹的出现不单单让汽车在安全性上面有所提高，在操作上也更加的简单快捷，尤其是让新手和女司机同志能够更加安全的驾驶汽车。

远方观世界

现在许多买车的人发现，一些普通的车辆也都具有科技感十足的东西，比如车辆的一键启停、电子手刹之类的。不过这些高科技给人们带来方便的同时，很多车主也产生了一些疑问：一键启停、电子手刹真的安全吗？

汽车的一键启停功能是汽车由机械化向智能化发展的一个很有代表性的功能，它将车辆的启动与熄火、开闭锁、防盗等功能带向智能化。车辆在日常行驶过程中，经常会碰到临时停车的情况，尤其是城市路况，主干道红灯密布，车辆频繁的停车。一键启停就是车辆在临时停车时自动熄火，需要前进时自动启动的一套系统。

那么一键启停有哪些好处，有哪些不足，会不会不安全呢？

什么是电子手刹呢？电子手刹就是由电子控制来实现停车制动的一项技术。最大的改变是由原来的手刹拉杆变成了现在的电子按钮，电子化程度更高，操作方便。不足之处在于出现问题后维修难度增加，费用也会相应增加。

按照规则使用车辆就可以了。

嗨养车

以前遥控电视机出现的时候也是受到很多人质疑说遥控彩电爱坏,至少多了一个遥控器坏的可能. 以前智能手机出来的时候也是很多人质疑, 说是不安全. 小编有点像是某东一样, 专找马云的不足, 然后就否定. 小编可能也写过ESP不是万能的这样的文章吧?

關鍵字: 手刹 生活 汽车