印度是一个人口数量十分庞大的国家，这是大家一直都知道的事。现在的印度人口依然还在增长，再加上这个国家并不发达的交通，所以人们的印象是挤满了人的火车还有趴满了人的车顶，觉得这在印度是一个非常常见的事情。对于越来越严重的这种情况，印方政府也想采取一些措施完善完善本国交通，但是苦于国内技术的落后，只能对外招标。而大家也一度认为，中国肯定是这次中标的国家，毕竟中国的高铁技术方面是一流的专家。
但是，这次中标的竟然不是中方而是日本。日方为了将本国的技术推广出去，对于这次的项目也是十分的上心，甚至是向印方承诺了一系列优惠的条件，除了用最低价去建这条路线，还会提供一半的贷款给印方。开出这么优惠的条件，这是日方可以抢到订单的一个重要因素。但是抢到订单的喜悦还没享受完，刚一开工就开始发起愁来，日本政府已经不知道该怎么办好了。
其实日方在接到这个项目之后，立马就开始了前期工作。这次的工程，首先第一步就是征用印居民的土地，但是又为了有更大的利益对印居民只赔偿了一点点。这下矛盾就来了，在印居民的心里，大量的土地将要被征用，获得的赔偿也是少得可怜，就为了去建一个载客量并不多的铁路，这不是浪费资源浪费钱吗？假如说让中国来修，补偿款是不是会更多一点？于是在相关组织的带领下，印居民就开始了一场多达五万人的游行，来抗议此次的造路项目，要求日本建造方滚出印度。
为了拿下这次的项目，日方面可是下了很大的功夫，资金的投入也是不少。而且现在建设已经开始，项目款也已经打给了印政府，现在收手是不可能的事情了。而现在日企在印境内都会被堵截，这种的情况下建设也不可能很快的开展，这就意味着日现在已经损失了一半的资金在里面。现在日方政府的心里也是十分的无奈，只能自己咽苦水，毕竟这个“烫手山芋”是自己硬要抢回来的。中国当初权衡利弊，最终放弃了举牌与日本竞争的想法，现在看来实在是明智之举。
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