火鳳凰840291852618
大家都是知道汽車保養中機油是個大頭，而機油呢又有全合成和半合成，對於很多車主來說如何選擇已經非常頭疼了。同時很多自吸發動機的車主聽說自吸發動機如果用全合成機油會毀車，更是膽戰心驚，那這種說法是真的嗎？
怎麼說呢，自吸發動機用全合成機油是不會毀車的，但是沒有必要。因為全合成機油開發的初衷是針對高性能車開發的，比如以前使用大排量自吸的賽車都是使用全合成機油的，而且現在大排量自吸基本上也是使用全合成機油的。
這是因為排量大的車需要更好的流動性，同時也需要更好的機油來降低發動機的溫度，因為在賽車的時候發動機的零部件會快速運動，產生大量的熱這時流動性好的機油也能給發動機降溫，因此大排量自然吸氣自然而然的要使用全合成機油。
隨著賽車的發展，渦輪增壓開始成為主流，自然而然的全合成機油成為渦輪增壓車型的好幫手。同時隨著渦輪增壓平民化，全合成機油在我們的日常使用中也越來越多。所以，像我們日常使用的小排量自吸發動機，不能完全的發揮全合成機油的特點，因此我們說有點浪費。
當然如果您自己覺得全合成機油靠譜點，或者只信賴全合成機油，自然吸氣用全合成也不會毀車，放心使用就好了。
汽車觀察家
其實對於自然吸氣的發動機來說，選擇機油是可以比較隨意的，因為自然吸氣發動機的技術特性不像渦輪增壓發動機那樣有著較高的發動機溫度，較高的汽缸壓力和需要給我們渦輪增壓進行散熱
所以準確來說，我們自然吸氣的發動機可以使用礦物質的機油，也可以使用全合成的機油！
在使用自然吸氣發動機的時候，如果我們的駕駛習慣不是特別的激烈，只是平時溫溫柔柔的駕駛上下班代步，作為買菜車來使用的話，我們使用礦物質機油也是完全沒有問題的！
但是如果大家擔心，雖然信息裡的發動機不能使用全合成機油的話，那麼在這裡告訴大家，我們完全沒有必要去擔心這個問題
因為我們的機油就是給發動機潤滑系統工作的，潤滑系統的作用就是把機油運送到汽車的各個需要潤滑冷卻的零部件，礦物質機油能夠達到的性能能夠擁有的效果，我們全合成機油一樣的都有而且會更好
所以全合成機油在自然吸氣的發動機中使用也是沒有問題的
而且全合成機油有更穩定的基礎油調配，抗油泥性能也更好，經濟能力也更出色，所以對我們發動機的保護來說的話會更加出色！所以毫無疑問，我們自然吸氣的發動機是可以使用全合成機油的
蔡蔡汽車剖析
60秒懂車，回答你的汽車問題。。
可以肯定的告訴你，無論是自行車還是渦輪增壓發動機，都可以選擇用全合成機油，而且效果會更好，換油週期可以拉得更長，所以費用也未必高。
因為，機油的合成技術，這個就是有三種，一種叫全合成，全合成的意思就是說，基礎油通過合成方法來提取，所以純度高，潤滑效果好，粘度低，流動性好，所以呢也更節油，清潔性也更好，而且更不容易失效。
那礦物油呢，就是說它的基礎油是從石油裡面直接提煉，所以相對雜質較多，而且潤滑的也效果更差，穩定性更差，更容易失效。
半合成機油就介於礦油和，合成油之間，是兩種的混合物，所以沒有嚴格意義上的半合成機油，其實半合成機油，在有些顏色的分類也歸類為礦物油，因為不知道標定了多少合成，多少是礦物油。
所以呢，自然吸氣號，你使用礦物油，潤滑更好，而且噪音會更積極有效，我也更好，換油週期可以適當延長到1萬公里左右。
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60秒懂車
自吸發動機當然可以用全合成機油了，無論是自吸還是渦輪增壓發動機，使用全合成機油都是最好的選擇。有很多不懂的“磚家”說什麼自吸發動機不能用全合成機油，用了會燒機油，看到這個的時候我真想罵人，你不懂可以，但出來胡說就是你不對了。
自吸發動機是對機油要求不高，礦物油合成機油都可以滿足發動機的潤滑需要，但是使用全合成機油絕對是最好的選擇。全合成機油在長效性，低溫流動性，高溫抗剪切能力，靜音性，清潔性等方面都要比礦物油好太多了，車輛使用全合成機油絕對是物有所值的，你可以試試。
售後服務技術總監
我們知道車輛發動機分為自然吸氣式和帶有渦輪增壓的兩種，機油又分為礦物油、半合成機油和全合成機油三種。那這兩種發動機和三種機油應該如何匹配，會讓有些車主為了難。帶有渦輪增壓的發動機應該要使用全合成機油，這個很多車主都知道，那這自然吸氣的發動機是不是也可以使用全合成機油呢？
自然吸氣的發動機當然是可以使用全合成機油的。機油的作用是保護髮動機，起到潤滑、降溫的作用，越好的機油低溫流動性、降溫能力、抗氧化能力都更好，清潔度也高。全合成機油在各個性能表現方面都是最出色的，車主如果願意選擇使用，可以給發動機更好的保護。
其實，自然吸氣的發動機不是不可以使用全合成機油，而是因為構造沒有渦輪增壓發動機這麼精密複雜，工作溫度也沒這麼高，半合成機油甚至是普通的礦物油也可以滿足使用需求了。
雖然這三種機油都可以選擇使用，要注意的是，三種機油的更換週期不同，也就意味著保養時間會不同。全合成機油更換週期是1年1萬公里，半合成機油8個月或7500公里，而普通礦物油只有半年或5000公里。全合成機油雖然價格比其他兩類機油貴，但是更換週期更長對發動機保護更好，這樣想來，其實成本相差並不大，也不算是浪費了。
所以，自吸式發動機的車輛，對於機油的選擇是最廣泛的，都可以選擇，就看車主自己的喜好了，至於值不值得浪不浪費，這也是個人觀點不同了。
第九車道
汽車的機油分為全合成機油，半合成機油和礦物質油，自然吸氣的發動機當然可以用全合成機油了，這個完全沒有問題，和汽車本身是渦輪增壓還是自然吸氣，沒有太大的關係。
全合成機油在形成油膜速度的快慢以及抗剪切能力方面有更好的表現，所以說對於渦輪增壓的車型，比如說大眾的渦輪增壓，一般的都是要求全合成的機油，效果會更好一些。
另外從另外一個方面來說，全合成機油雖然價格比較貴，但是更換的時間也比較長，綜合來看的話，可能全合成機油更划算一些。
按照一般的要求，全合成機油是每1萬公里更換一次，半合成機油是7500公里，更換一次礦物質油，那是5000公里更換一次。半合成機油更換的時間一般都是六個月，而全合成機油可以一年進行更換一次，所以這樣對比下來的話，全合成機油在費用上可能更省一些。
66號車坊
當然是可以用的，對於機油的使用，廠家規定的只是下限卻沒有規定上限，對於自吸發動機而言，由於發動機的工作壓力要比渦輪增壓的低，因此自吸發動機礦物油就可以滿足潤滑需求，而渦輪增壓的通常最低也需要半合成。
對於機油礦物油、半合成、全合成的定義相比大家看了這麼多也比較清楚了，所以小編想從另外一個角度和大家探討一下，那就是用什麼油更合適？
有的人喜歡就用最低的礦物油然後每三個月或者五千公里更換一次，也有的喜歡用全合成然後每一年或者一萬公里更換一次，這兩種當然都是可以的。
不同的使用方式選擇也會有所不同，像出租車或者低價的使用頻次又比較高的，有的一個月就要跑5000公里，通常會選擇使用礦物油，這種通常都有固定的保養地點，價格也相對便宜些，可能一兩百就可以更換一次礦物油，相比於四五百的全合成成本確實要低一些。
而有些跑滴滴或者經常自駕遊的私家車，車價比較高的，還是會選擇全合成，雖然同樣一個月也要跑四五千公里，但全合成可以節省一次保養時間，而且全合成對車輛的潤滑效果更好，因此全合成也是一個不錯的選擇。
那如果是偶爾使用的車主，小編覺得全合成油更能夠滿足你的需求。首先如果是礦物油，每三個月你就要擔心是不是要更換機油了，一年也就要保養其次也就是兩萬公里，但有些車主一年都跑不到兩萬公里，那這個時候全合成油的長保質期就能夠滿足你的需求了，如果你一年只跑一萬公里亦或者一萬公里都跑不到，那當然全合成更節約成本。
有的車主覺得車型老了，發動機的間隙大，而礦物油的粘度大能夠起到更好的潤滑消音的效果。其實這種說法有一定的誤區。
首先如果發動機的間隙大，那勢必會產生機油異常消耗的情況，也就是俗稱的燒機油，也不是每款年限久的車都會有燒機油的情況發生。
其次機油的粘度並不是由機油的合成級別決定的，而是由機油的標號決定的，例如常用的5W–40，5W表示機油的結冰溫度在零下35攝氏度，40代表100攝氏度時運動粘度標準為12.5mm2/s到16.3mm2/s之間，W後面數值越大說明機油的粘度越高。
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小梅的車友圈
自然吸氣發動機當然可以用全合成機油，。
機油按種類分主要分為三類：礦物機油，半合成機油和全合成機油。
從分子結構看，全合成機油的分子結構大小均勻，排列規則，所以，能降低摩擦阻力，提高燃油效率；同時，具有更好穩定性，更耐磨，耐高溫，使用壽命更長。
而礦物機油分子結構大小不均，排列不規則，摩擦阻力較高，使用壽命較短。如下圖，
所以，不同種類的機油，其保養週期也是有明顯區別的。汽車廠家給出的保養週期通常是根據一線城市擁堵路況設定的，具體如下，
礦物機油——保養週期為6個月或5000公里；
半合成機油——保養週期為1年或7500公里；
全合成機油——保養週期為1年或10000公里。
而如果是以城郊高速路況為主，則可適當延長機油的保養週期。 如下表，在城郊高速工況下，
礦物機油保養週期可達1年或1萬公里，半合成機油可達1年或1-1.5萬公里，全合成機油可達1年或1.5萬公里以上。
具體更換週期我們可以更具機油試紙來確定，這樣可使機油的使用效率達到最大化，更經濟。
所以，自然吸氣發動機是完全可以使用全合成機油的，發動機的燃油效率更高，機油的保養週期更長，綜合使用成本與礦物機油相比可能更低。
希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注。
祥光008
機油的組成分為基礎油和添加劑，根據基礎油的獲得途徑又能把機油分為礦物油、半合成、全合成機油。
僅僅通過一般的物理提煉方法或加以簡單化學處理得到的基礎油如I和II類基礎油，稱為礦物基礎油。
經過高溫、高壓、催化劑等深度化學變化得到的基礎油，如PAO(聚a-烯烴/IV類基礎油) 和III類基礎油，稱為合成基礎油。在產品序列裡面，全部用PAO作為基礎油的產品，我們一般稱之為全合成機油。可以通俗地講：礦物潤滑油來自於地下，它只是一種精製粗油。但是合成潤滑油（無論是全合成還是半合成）誕生於實驗室。合成潤滑油經過蒸餾、淨化，分子結構更加穩定，為發動機提供更好的抗磨和高溫保護，防止油泥生成，延長了發動機的運行壽命。
所以，不管是增壓發動機還是自吸發動機，對機油的選擇首先要到正規渠道購買，按車輛使用手冊的粘度指數及質量等級要求即可，同品牌同等粘度指數下，全合成肯定更好，當然價格也會更貴，我認為作為自吸發動機使用半合成性價比更高。
隔壁店老張
對於題主的問題，我的回答是當然沒問題，全合成機油是最合適的。
全合成機油是自吸發動機和帶帽（增壓、T）發動機的首選機油！沒有自吸發動機不能用全合成機油的說法。
和礦物機油、半合成機油相比，全合成機油的成分最好，潤滑效果、穩定性、可靠性和使用壽命都是最好的，除非你在保養的時候，沒有條件購買到全合成機油，否則閉著眼睛都不用考慮的，換全合成就好啦。
現在全合成機油的主流規格都是SM或SN級的，一次更換之後，可以不低於10000公里的保養間隔，而且現在SN級的全合成機油也不貴，我都是在京東上面買全球購的美版SN級全合成機油做保養維護，一次更換4.5升，合下來的成本不會超過300元。
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