師兄191527553
對於我們平時如何判斷汽車發電機是否發電，常用的辦法有以下幾種。
①啟動著車後，直接用萬用表去測量，測出的電壓一塊電瓶的車在12.8v∽14.5v之間，兩塊電瓶的車在24.8v∽27.6v之間都算正常。對於轎車及微型麵包啟動著車後一般電壓都在13v以上，但部分貨車由於怠速低，怠速時並不發電但稍微加大油門後便發電也屬於正常。
②看儀表盤上的充電指示燈(即電瓶指示燈)，啟動車前打開點火開關ON檔，此時充電指示燈亮，啟動著車後充電指示燈熄滅，代表發電機發電。
③當由於換髮電機後或買的二手車儀表上電瓶指示燈指示不準時。a.如果在夜晚，我只需將大燈打開然後啟動著車此時大燈變亮也代表發電。b.在白天，我們將大燈打開同時將鼓風機開關也開到最大，此時將任一車窗降到最低然後再升起觀察上升的速度;再啟動著車將同一車窗降下升起，觀察車窗上升的速度若有所加快也代發電正常。
郭子玩車族
汽車發電機不發電的話全車電器只能使用電瓶電量，只供應火花塞還好點，如果開大燈開空調再加上散熱器和冷凝器風扇一起工作那會很快耗盡電瓶電量。其實檢測發電機是否發電很簡單，有兩種方法：
1、看電瓶指示燈
點火鑰匙擰在ON位置時電瓶燈點亮並且在發動機啟動前不會熄滅，發動機啟動後如果發電機工作正常的話這個燈熄滅，如果發電機工作異常這個燈就會常亮。
其原理很簡單，指示燈一頭連接點火開關，另一頭連接發電機，發電機不工作時電壓為0，點火鑰匙接通後電壓為電瓶電壓，這時候指示燈兩端有電壓降，產生電流使指示燈點亮。當發電機開始發電時電壓升高，指示燈兩側都是高電壓，沒有電壓降也就沒有電流，指示燈熄滅。
2、萬用表測量電壓
電瓶標準電壓是12伏，發電機輸出電壓在14伏左右，發動機啟動後用萬用表測量電瓶電壓，如果電壓比熄火時高說明發電機正常，如果電壓比熄火時低說明發電機不發電。
一般情況下只需要看電瓶指示燈就行了。
我是故鄉的雲
涉及到電的東西，一般都是測量電壓或者電阻了，這種情況要測量電壓是否正常，用萬用表檢測，或採用直接連接燈泡的方式也行，請關注：容濟點火器
一、簡單的感覺判斷
發電機故障大多數車子都會報警，就是儀表盤上紅色電瓶的那個燈，別看長得是電瓶的樣子，其實電瓶爛了這個燈不亮。紅色一般代表警告，最高級別的，不管那個紅燈亮了遇到了都要重視，比如水溫高什麼的，黃色一般是提示，酌情處理。
紅色電瓶燈亮，首先關空調音響，此時發電機故障，車輛靠電瓶餘電行駛，減少消耗是必須的。正常情況，電瓶餘電可以保證20公里以上的行駛距離，根據所處的位置，判斷自己是停車等待救援還是自行駕駛到維修站處理。
（1）汽車不啟動的時候 用電錶量下電瓶的V數，記錄下。然後再啟動汽車，用電錶量下電瓶的V數，記錄下。如果汽車的發電機沒有壞，車子發動的情況下量電瓶V數會高一些的。大概13.7V左右，看車而定。但一定會高過車子不啟動的V數。最明顯的就是，如果發電機壞了 車子行使了2-3天電瓶就會虧電 車子無法電打火啟動。
（2）把車子的大燈打開，看下燈光的亮度，然後在發動車子，燈光會變暗，汽車啟動著了 。在看下大燈的亮度 ，然後加加油門在看看亮度 ，啟動前與啟動後的燈光沒有大區別 ，說明發電機不工作的。啟動前與啟動後的燈光有所反映 ，變的很亮 ，那發電機是好的 ，是電瓶不好。
二、汽車發電機在車上的檢查方法
1、調發動機轉速觀察大燈亮度
當起動發動機後，打開大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發電機工作正常，否則為不發電。
2、使用萬用表電壓檔檢測
把萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔（或用一般的直流電壓表適當檔），把紅表筆接發電機“電樞”接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標準值應在14V左右，24V電氣系統的電壓標準值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機不發電。
3、另接電流表檢測
如果汽車儀表板上沒有電流表，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機“電樞”接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發電機“電樞”，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉（不使用其他電器設備）時，電流表有3A~5A充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。
4、使用車燈泡測量
如果沒有萬用表和直流電錶，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，並在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機“電樞”接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機“電樞”接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機不發電。
5、摘下蓄電池搭鐵看發動機是否工作法
如果車上沒有微機控制電子裝置，可以用此種方法檢測。把發動機控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線（一般是斷開蓄電池搭鐵線上的控制總開關），若發動機工作正常，說明發電機發電，否則發電機有故障。
容濟點火器
很簡單，一旦看到電池圖標報警信號，多半是發電機不發電了。
如果為紅色，應立即靠邊停車熄火，等待救援。因為發電機不發電的原因有很多，但如果是皮帶斷，那麼，同樣靠這跟皮帶驅動的水泵也會停止運行。如果繼續行駛，很快就會拉缸。
魚眼貓眼鷹眼
我是汽修工。
在沒有檢修工具的輔助情況下，最簡單的判斷方法是啟動發動機，拿把螺絲刀靠近發電機的皮帶輪，感到有磁性，就可以判斷髮電機是發電的，若是沒感到磁性，證明發電機不在發電狀態。
黃正心V
既然是判斷髮電機發電與否就得用到儀表，否則判斷出來的都不準確。有人說拿金屬物去碰觸發電機體，如有磁性就證明是好的。其實不然，有磁性只能代表有磁場而並不能代表發電正常。大家都知道，一個發電機產生磁場後，在轉動的情況下會輸出一定的交流電壓，而這個電壓要經過整流與穩壓後才能算完整的輸出。那麼，在有磁場的情況下，整流與穩壓任何一個環節出現問題都會導致發電不正常。
那麼現在有一個非常標準的檢測方法如下:
首先準備一塊數字萬用表，將行程檔調至直流位置上(20Ⅴ)，然後測量電瓶兩端電壓，並記錄下來，最後再啟動車，再次測量電瓶兩端壓，如果啟動後的電壓為13.2~13.5V左右(電腦控制類型的車輛，如果不是電腦控制的類型，電壓在14~14.2V左右)那麼可以肯定的說發電機是好的。這種方式是最簡便的判斷方法，任何人都能輕易學會，而一塊簡便的數字表不需要太精密，能測電壓就行，也只是一盒煙的價格而已。
注，脫開電瓶也是可以的(只限於普通車型，那種不帶電腦控制的)，可這很麻煩，又是拆又是裝的，而且還有些電腦控制型車輛是不永屬脫開電瓶的，一旦脫開就會失去原先保存的數據。
夢涔風
在行車途中，懷疑交流發電機有故障，此時又缺萬用電表，多采用試燈法，方法如下: (1)用一個電壓伏數相同的燈泡，並焊上約Im長的導線，導線兩端焊上小型魚夾，以利於方便地夾在某一位置上。 (2)檢查磁場電路接通點火開關，將試燈一端接鐵，另一端分別接發電機“磁場”接線柱或調節器“磁場”接線柱，如果接到某一處試燈不亮，說明該部位有斷路故障，若接到磁場電路的這幾個主要部位，試燈亮說明磁場電路是好的，如將接試燈的一端，接在發電機“磁場”接線柱上試燈不亮，則說明調節器點火開關及連接導線有故障，用此方法，可逐段把故障壓縮到某一部位。 (3)檢查發電機是否發電，將發電機“電樞”接線柱的導線拆下(注意:切忌將該線頭碰鐵，以免使蓄電池大電流放電)讓柴油機意速運轉，然後將試燈一端接鐵，另一端接發電機“電樞”接線柱，如試燈亮，說明發電機是好的，反之，則說明發電機內部有故障。
寶哥說修車
現在汽車都有自檢功能，如果車打著，電瓶燈常亮，說明現在蓄電池沒有充電。可以判斷髮電機不發電或發電機到電瓶的連接線路故障。
車之語
只是因為你打開了大燈把蓄電池的電用盡了，達不到發動汽車的電流，所以才發動不了。汽車的發電機發電是要發動機運轉後才會發電和充電的，要查發電機是否有電，就要發動機運轉後用萬用表測量直流13V左右。蓄電池是有壽命的，使用時間長了蓄電量也會縮短，所以你只用10多分鐘的時間就沒電了。我認為你的發電機跟電池都沒有故障，你只要借電或借車搭線把發動機打著運轉就沒事了。
匯金財富
正常情況下，用萬用表測量，發動起車，萬用表直流電壓檔，兩錶針測電瓶正負極，一塊電瓶怠速不能低於13伏，加大油門電壓隨之上升但不能高於14.5伏就是正常發電，如果24伏車輛測量數加倍，還有一種測量方法把發電機充電線與發電機之間串上一個30安電流表，發動車如錶針動就發電，還有一個不太標準的但很實用的方法，打起火，斷開電瓶正負級任一頭，如車輛熄火或有以前正常工作的電器不工作了就為不發電，反之則發電
