景柱1966年10月出生，如今是海南汽車集團有限公司董事長、高級工程師。
1988年，大學剛畢業的景柱來到海南，從技術員、車間主任幹起，與海南汽車製造廠第一批拓荒者一起艱苦創業。1997年，他臨危受命出任總經理，帶領新班子大刀闊斧地進行了“扁平精簡機構”、物業社會化、分配績效化等一系列改革，企業在成本控制、物流管理、產能提升、售後服務等方面實現了歷史性跨越。
6年間，企業不僅扭虧增盈，而且實現快速發展，工業總產值擴大至33億元，累計向國家上繳稅收近20億元，年產量由3000臺提高到兩萬臺，員工年收入翻了兩番，僅2003年前5個月銷售收入就達28億元。
他率先在世界範圍內選擇汽車研發機構聯合開發整車，分別用9個月和7個月推出國內首款多功能輕型客車“普力馬”和具有國際領先水平的中檔轎車“福美來”，大大提升了海汽品牌的知名度。企業獲全國五一勞動獎狀。
欣喜之餘，人們不禁要問：一個海南汽車企業，為什麼獨獨相中河南，要在鄭州投資建廠？秘密可能隱藏在公開報道的背後：深交所上市公司海馬股份(000572)的董事長景柱是河南蘭考人。
景柱被評為2007年海南首富。在過去的20年裡，景柱從一個車間工人，最終成為海馬股份的董事長，很多人心裡可能都有一個疑問：在遙遠的異鄉，一個河南人如何用20年的時間寫就一個海南首富傳奇故事？
在重慶大學，景柱學的是機械系鍛壓專業。1988年，來到海南闖蕩的景柱加入海南汽車製造廠，從一個普通的技術員幹起。勤奮敬業的景柱成長得很快，歷任車間主任、廠長助理、代理總經理等職務，後又調往海南省汽車辦，並曾任汽車辦主任。
1998年，一個重大轉機出現。在國家行政劃撥方式下，一汽兼併海南汽車製造廠，成立了一汽海南汽車製造有限公司，當時一汽持有51%的股份，海南汽車持有49%的股份，海南汽車發展從此步入快車道。在此後的發展過程中，海南汽車經過資產重組引入職工持股和民營資本變為民營企業，其中以景柱為首的管理層佔有主要的股份。
經過一系列複雜的股權變化後，海南汽車最終於借殼海南當地上市公司瓊金盤登陸資本市場，瓊金盤更名為海馬股份，海馬股份變成了一家民營企業。資料顯示，海馬股份的前兩大股東分別是海南汽車和海馬投資集團，景柱通過這兩家公司間接持有約2.51億股海馬股份。
2006年以來的這輪牛市，讓景柱的個人財富產生了一個“核聚變”。按照海馬股份近日20元／股左右的股價計算，景柱控制的股權市值超過50億元。正因為此，海南省把河南人景柱評為海南省首富。
一個大學生從技術員幹起，最終成為了董事長，書寫了屬於自己的傳奇。
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