2018年廣州車展上，眾人翹首以待的比亞迪全新一代唐EV600開啟預售，新車推出了兩個版本，兩驅版和四驅版，補貼後預售價為26萬-36萬元。據悉，全新唐EV600或於今年12月中旬上市。
好消息是，2019年2月28日前訂車的客戶，交付價格將2018年新能源補貼政策執行。
新車採用三元鋰電池，電池容量為82.8千瓦時，綜合續航達到500公里，最大續航600公里。百公里加速時間 4.4S，加速性能超越特斯拉model x。四驅版搭載前後雙電機，前後電機最大功率個180千瓦，可實現30分鐘極速快充和全時電四驅。
依託於全擎全動力智造平臺，全新一代唐現已實現“大五座+真七座”、“燃油+雙模+純電”的SUV產品佈局，因此，唐EV600的整車造型和內飾設計均與唐燃油車版和DM版類似，不過細節上略有不同。
新車的長寬高分別為4870 /1950 /1725毫米，軸距為2820毫米，展車採用2+3+2座佈局，未來將提供5座版本車型。內飾依然搭載比亞迪最新研發的14.6英寸液晶屏，可以旋轉90度。省去了物理按鍵。
同時，全新一代唐燃油五座版和DM五座版也上市，以下是價格。
唐 EV600：三種續航里程版本可選，綜合續航或超500km
工信部目錄申報圖顯示，全新一臺唐EV尾標有EV500、EV550、EV600三種字樣，未來這款車型或將推出三個續航里程版本車型。預計唐 EV600車型NEDC最大綜合續航里程將超過500km。
外形方面，新車與現款唐的造型基本保持一致，在Dragon Face家族式設計語言的加持下整車看上去非常漂亮。前臉部分採用了封閉式進氣格柵設計，懸浮式車頂和尾部的橫貫式尾燈進一步提升整車顏值。
車尾部分與現款不同的是尾標，分別有EV500、EV550、EV600三種字樣，其中唐EV600車型尾部還貼有4.4S的標識，這也說明唐EV600的百公里加速成績僅為4.4S。另外還將推出全輪驅動版本車型，搭載前後雙180kW功率永磁同步電機。
電池方面，比亞迪唐EV將會使用比亞迪全新的622配比三元鋰電池，進一步提高能量密度。
元EV500：綜合續航里程或將達420km
元 EV500車型的NEDC綜合工況續航里程或將達420km，有望與現款秦Pro EV車型保持一致。
新款元EV的長寬高分別為4360*1785*1680mm，軸距為2535mm。車身側面為雙腰線設計，使得整車看起來非常大氣又不失動感。此外，車身和車頂還採用雙色設計。
內飾方面，由於現款元EV360車型的內飾設計與燃油版保持一致，猜測元EV500車型可能會升級為類似於全新唐和秦Pro的家族式內飾設計風格。
動力方面，新車將搭載一臺最大功率120kW的永磁同步電機，與現款元EV360頂配車型所配備的160kW電動機相比功率有所縮小。
比亞迪F0：五萬元的佔號神器
據工信部消息，比亞迪旗下的A00級純電動車型——比亞迪F0 EV完成正式申報。新車外觀造型延續了現款燃油版F0的設計，僅在部分細節處有所調整。新車將搭載功率為45kW的電機，最高車速為101km/h。
外觀方面，新車長寬高分別為3465/1618/1500mm，軸距為2340mm。前臉部分採用了封閉式的前進氣格柵造型，搭配兩側雙圓形大燈組。車尾部分，兩側尾燈採用了寬大的豎狀尾燈組設計，提高整車辨識度。下方為大尺寸梯形牌照框。
配置方面，新車將根據不同車型可選裝輪轂、倒車雷達、後攝像頭、鯊魚鰭天線等配置。
動力方面，新車將搭載一臺功率為45kW的電機，最高車速為101km/h。動力電池類型為鎳鈷錳酸鋰電池。
F0 EV車型的推出填補了比亞迪在A00級純電動車型細分市場的空白，用以滿足不同的市場需求。作為一個“五萬元的佔號神器”，我們期待它的市場表現。
宋MAX DM：搭載1.5T發動機+電動機組成的插電式混動系統
全新宋MAX DM將於11月16日亮相廣州車展，新車將搭載1.5T發動機+電動機組成的插電式混動系統。
外觀方面，宋MAX DM基本延續了燃油版的造型設計，採用家族化的“Dragon Face”設計語言，改變之處是前進氣格柵處做了細微調整，同時LOGO底色為藍色用來表明新能源身份。前大燈組由5組矩陣式LED發光元件和L型燈眉組成，與整個前臉搭配十分協調。
內飾方面，宋MAX DM的內飾設計也將煥然一新，搭載秦、唐、宋等王朝家族統一的DiLink智能網聯繫統。車內座椅佈局方面，宋MAX DM支持6座+7座模式。
動力方面，預計新車將搭載由1.5T發動機和電機組成的插電式混動系統，其中1.5T發動機最大功率為105kW，電機峰值功率為110kW，百公里油耗值為1.4L/100km。
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