寶馬6系GT在狹義上是沒有競爭對手的，coupe造型的車身卻比轎車更強的通過能力，還帶四驅系統，但又有著SUV的裝載能力的同時保留了轎車的操控，從表面上看是一臺完美的車型，既能出入高端場所，又能帶家人去野，其實這樣的一臺車會是怎麼樣的表現？
在換代以後，由原來的5系GT變成如今的6系GT，在名稱上使用上了6系這個如此個性的頭銜，也更加符合這一車系的身份；6系GT由於沒有直接的競爭對手，所以在同一價位我們找到兩個同樣是主打個性的中大型車對比，分別是奔馳CLS和奧迪A7。
內飾方面總體設計風格沒有什麼變化，但在細節上早已改頭換面，無論是大面積的搪塑加上縫線的設計還是木紋飾板，雖說在豪華程度上不如全新CLS，但無論是皮革還是塑料的材質都是該材質裡最頂尖的；其次，大尺寸的橫向屏幕支持多屏顯示，使用iDrive旋鈕操作起來十分流暢，反應靈敏，不會有延遲感；下方空調的面板也換裝成液晶的顯示方式，對於提升車廂的科技感有一定的幫助。
對於6系GT來說，最不缺的就是空間，無論是乘坐空間還是儲物空間，再加上其誇張的後備箱空間，即便是一家人出行，對於後備箱的裝載能力完全不用擔心，電動尾門的加入即便是女生也能輕鬆開關門。
6系GT開起來是一臺舒適的車，沒錯這個一臺舒適的寶馬，轉向在普通模式下確實會比同級別對手重，再加上舒適的懸掛和不錯的隔音性能，將一切紛紛擾擾都隔絕在外，所以這臺車適合一家人其樂融融地巡航到另外一個地方享受，而不是在馬路上廝殺。
不過發動機和變速箱的配合確實天衣無縫，在這個價位的對手裡寶馬6系GT調校是頂級的，變速箱反應迅速，升降擋毫不含糊，發動機輸出積極，並且在1550rpm即可達到峰值扭矩，所以即便是低轉速巡航的時候，也有不錯的響應性。
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