來源丨徐州極房網
眾所周知，徐州即將在2019年進入地鐵時代，徐州的地鐵1號線將會開通運行，這也是大家期盼已久的事情，自然很多購房者在買房的過程中也嗅到了地鐵這股春風，紛紛開始提前購買“地鐵盤”，就是為了在地鐵開通後能夠實現自家房產的快速升值，拿到地鐵的第一波紅利。
那麼什麼才是“地鐵盤”？你買的地鐵區域樓盤真的能漲很高嗎？是不是距離地鐵站口越近越好？今天，我們就來講一講“地鐵盤”。
一
地鐵對於徐州房價有何影響？
關於地鐵對於房價的影響，我想大家肯定聽說過這麼一句話，叫做“地鐵一通，黃金萬兩”，這句話絕對不是空穴來風，地
鐵代表著一座城市交通的升級，會從時間和空間上改變城市的運行模式，同時也體現了這座城市的經濟以及人口的強度，隨著地鐵周邊土地的稀缺，地鐵沿線的土地便成為了開發商的必爭之地，自然沿線樓盤的房價也就不言而喻。徐州近來在土拍中，最具地鐵站點地塊的當屬旭輝地產在5月份拿下的2018-36號新黃河北路與樸風巷交叉口西北口地塊，這宗地塊是距離地鐵1號線慶雲橋站最近的住宅地塊，其直線距離大約111米，樓面價高達11323.95元/平方米。
為何會有那麼高的樓面價？其一是因為中心區域地塊的稀缺，其二就是距離地鐵站點較近的地塊，自然政府在拍賣的過程中，要把這個紅利因素加進去。
綜合來講，地鐵對於區域房價升值幅度是有區別的，發展成熟的區位核心區由於原有的交通配套比較成熟，配套也相對豐富，在用地強度和性質未改變的情況下，地鐵對於中心區域房價的影響其實並不大，反而越是偏遠的地區因為地鐵的到來，房價會發生質的飛躍，這裡不是說它的整體房價會高於中心區域的房價，而是在影響房價的增幅上絕對是高於中心區域的樓盤。
就拿徐州地鐵一號線而言，地鐵1號線是一條東西的線路，從徐州西區貫穿到東區，途中經過人民廣場、彭城廣場、徐州火車站這樣的中心區域，就目前區域房價而言，徐州西區的杏子山站、韓山站周邊的樓盤的價格區間在8000-12000元/平方米之間，中心區域例如人民廣場站，周邊的樓盤均價在14000元/平方米，徐州高鐵站周邊的樓盤均價在8000元/平方米左右。
等到地鐵1號線開通，從同比來看，西區和東區的較為偏遠地區的樓盤的漲價幅度絕對是高於中心區域，因為目前來講，在暫未開通地鐵的郊區，其房價還尚且處在一個較為低窪的價格。
但提醒一點的是，郊區通地鐵可能其週期較長，在買房的過程中，一定要考慮地鐵過多的提前透支地鐵對於房價的作用！徐州通地鐵的時間是在2019年9月份，就目前來講，預計很多項目已經略微的提前透支了地鐵所帶來的房價紅利。
二
什麼樓盤才叫地鐵盤？
一般來講，距離地鐵站點5分鐘就可以到達的房子稱之為“正地鐵房”，10分鐘以內到達的可以稱之為“準地鐵房”，在15分鐘以內到達的就可稱之為“近地鐵房”，超出了這個步行的數字就很難在稱之為地鐵房。
所以，在徐州買過房的人應該都聽過，置業顧問這樣講，“我們樓盤距離某某地鐵站點直線距離多遠？步行大約多少多少分鐘”，在聽置業顧問介紹的時候，一定要弄清楚，它是不是真正的地鐵房，這對於想投資地鐵項目的投資客來講至關重要。
三
是不是距離地鐵房越近越好？
沒有親身經歷過或者體驗過，你永遠沒法體會真實的感受。目前徐州地鐵還沒有開通運行，很多人沒有過住在地鐵周邊項目的感受，可能會自以為的“離地鐵越近越好”，距離地鐵越近，出行越方便，還可以享受到地鐵配套商業的便利，這是件多麼令人快樂的事情。
其實，並非如此，任何事情都要保持一定的距離才是最美好的，距離太遠不好距離太近也不好。從私密性和安全性而言，社區距離地鐵200米是最好的距離，如果站點較大，人口的流動性較大，最好是保持在300米以上，例如徐州的彭城廣場站、徐州火車站等這樣人口密集度高的站點。
最好的訣竅就是，走路大約10分鐘左右（300-800米），這樣既可以享受到地鐵的便利，同時享受到社區的幽靜。
其次，距離地鐵太近，會受到地鐵通行時震動的影響，地鐵在地下呼嘯而過，會產生一個個的振動源，通過地軌傳到地表從而進入到我們的社區，造成社區的輕微震動，這一點一定會有的，而且還會對你未來房子的出手（也就是二手房買賣）受到一定的影響。
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