Asaki546
內飾絕對ok，就是中控臺的空調觸摸真的反應有點遲鈍的，通用啊感覺改改吧~19寸輪胎，led大燈，18款新增的車道安全配置還是挺滿意的，還有車頂行李架，其他的沒什麼感覺，自帶的倒車影像攝像頭像素有點渣，建議全系標配行車記錄儀，才幾白塊的還得我拆中控安裝比較麻煩。小科太擠，選擇車也看過很多，開始是探界者，想著小科置換，探界者頂配和RS的美式外觀還是讓我挺心動，9AT2.0的動力也誘惑很大，但通用對雪佛蘭的內飾是做到最簡單的，和別克的內飾根本不能比，所以還是觀望下，jeep自由光9AT但只有24L的提速感般般，朋友的新車一買來就測試了一下，9A動力一般還有頓挫感，唉~pas，科迪亞克頂配18T也去試駕了一下，除了運動模式，正常模式提速還是軟綿綿的，真心愛不起大眾的車，還好我沒大眾情節，pass，後來試駕了17款昂科威頁配，動力和內飾完全比其他車舒服許多，就暫時選了昂科威，下半年寶寶出生，所以就等到了18款的問世，那就給咱家寶寶換個新車吧，以後一家5口出去也不會很擠了，尤其是快要過年了~同時18款增配的很多功能真的是超讚的~大腳加安全方面的變道提示~方便開車很多
省了對白
您好，我是說車日記，首先非常感謝悟空問答提供的平臺，然後感謝您的邀請，我非常樂意回答您的問題，首先說出我的個人觀點，希望對你有所幫助。 昂科威值得購買，但儘量選擇2.0T車型。
理由一:外觀很大氣，內飾豪華感很強。
圓潤的外觀設計，外觀非常大氣，雙色搭配加上木紋飾板點綴，大量皮質包裹，中控屏幕右側鐘錶設計，同級別內飾舒適度與豪華感絕對第一。
理由二: 9AT變速箱平順性非常不錯
昂科威2.0T車型搭載通用9AT變速箱，駕駛過程幾乎感覺不到升降檔動作，而且9AT變速箱可以帶來更經濟的油耗。 1.5T車型搭載7擋雙離合變速箱，故障投訴較多，這也是推薦2.0T車型的主要原因。
理由三:配置豐富，優惠力度大。
對比同級別車型，別克的配置基本秒殺同價位所有合資車型，而且目前全系優惠5萬左右，2.0T入門版只要21萬，四驅系統，併線輔助，全景天窗，電動後尾，電動座椅，遠近光LED等配置，應有盡有。
有其他意見歡迎大家留言評論，我是說車日記，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
說車日記
今天下午開新車到單位同事都說好大的車，各種贊。空間不小，但是利用率般，特別是駕駛室和副駕駛，一個5.5的手機弄的我糾結了好一會。%A乘坐空間:我平時開車，媳婦和小孩都喜歡做後排，媳婦今天發話了，終於可以伸開腿了?(我之前的車是五菱神車)。當初試駕了各種1.5T車型，看上了昂科威，但是最終還是定的20T，不僅僅是因為雙離合跟6AT和9AT，更是因為動力就像是存款，必須得有儲備!%A加速表現:目前還沒有激烈駕駛，推背感還是比較強烈的，唯—一點就是剛起步的時候，發動機還是有一點點思考人生的時間，或許自動檔都是這樣的吧，不像手動檔的車子響應那麼積極。總起來說還是比較不錯的。
使我在乎
內飾20-30萬區間的SUV沒有對手。打開車門的一瞬間，酒紅色座椅，從儀表臺弧形延伸下來的中控臺，伸手碰觸到的地方都是軟的。要說感覺嘛，可以參照電影《實的謊言》情:雪夜，推開宴會廳大門，金碧輝煌的大廳，音樂響起，一股華貴的感覺撲面而來。靜音:目前速度最鬲只跑到100，在這區間，即使是水泥路面風噪胎噪都很輕微，發動機聲-聽不見。動力就是我的標題說的-心有猛虎，細嗅薔薇。看著車身中規中矩，260馬力發動機，9AT。不管紅綠燈起步，還是路上超車，動力隨叫隨到。我很安靜，只要你敢駕馭，立刻變身猛虎。%A很多，只能說夠用。平時代步一兩個人時候多，前排寬敞後排高度差點。後排高2釐米，後尾箱加5-10釐米這車就完美
也奕野唱
首先就是動力，動力，動力，重要的事情說三遍。動力上只要給油動力隨叫隨到，沒有遲疑，不管是起步還是高速超車都沒有壓力，變速箱也從原來的6at換成了9at，換擋非常平順，不細心感受感覺不到換擋，在超車的時候降檔也很迅速，沒有半點怠慢。懸掛調教的比較中庸一點，四驅功能偶爾可以去越野一下，平常也不去豁車。內飾豪華，沒的說，同一級別裡面內飾是我最喜歡的，沒有%A之一。後排座位媳婦很喜歡，家裡有一合車後面中間有凸起，胖威後面是平的媳婦很是喜歡(因為家裡有寶寶，一般上車媳婦都要在後面坐，這樣腿部空間比較大)18款安吉星延長到5年也是誠意滿滿，有人說自動啟停不好用，其實我覺得還好。車上配置高，併線輔助有助於盲區的檢A測，還有主動剎車，都對安全性做了很大得保障，後排座位中間沒有隆起。對於跑長途，在後面長時間座著得乘客不會感覺太累。%A
為你唱紅歌
性價比一般。28T精英落地在25萬以內竟爭力就鬲了。選車理由很簡單內飾。我是標準顏控，一眼就中了這個毒。選車期間比對過途觀L，CRV，銳界款車。途觀:大眾做車越來越不用心了。千娃一面，各種偷摸減配。什麼郎什麼輝什麼騰，路上跑著反正我是區別不出來。加長10CM就敢加價10萬賣。現在不是過去普都能賣到二十萬的年代了。大眾趴中國吸夠了錢，拿出點技術回報下吧。別把在歐洲不敢用的雙離合拿中國做實驗。車展時進展車，眼睛都燻得直眨，一身黑塑料，試駕的慾望都沒。 PASS CRV:日系車不可否認的是小毛病少，外形領先時代。但除了發動機實在沒什麼可說的，吸能車身就是塊偷工減料的遮羞布。誰開車能沒個擦碰，和電動車一碰就碎，這尷尬可以論斤賣了。拆車視頻中，前槓拿手一按竟然按下去了…下去了…去了!PASS銳界好車，發動機只比昂科威少15馬力，外形威猛空間大。就是中控塑料咯哽人。都這價格的車，做得稍微用心點好吧?中國人喜歡什麼你難道沒點B數?最噁心的是大飆車拆車視頻中，竟然從這車翼子板上面拆出兩個寶貝-拿黑色垃圾袋裝的下腳料。這是代替吸棉的?哪個腦殘的工業設計?PASS
給的警告
動力充足，只要你捨得踩油門動力是相當可以的，內飾比般同級別的車要漂亮的多，買這個車也是衝著這兩點去的，還有車內隔音效果還是非常好，平時普通道路上開的話車內非常安靜，上了高速噪音會稍微大點，但是比一般的車要安靜的多。基本沒有不滿意的，一定要說的話就是油耗高了點，後備箱空間小了點，LED大燈感覺亮度不夠，還有等待廠家給前輪下襬臂軸加個安全套。乘坐空間應該是可以的，後排空間也比較大，唯一不足的就是後備箱空間跟同級別車比小很多，途觀L的後車廂明顯比昂科威大的多，當然途觀比昂科威也貴的多。動力應該算是可以了，深踩油門加速還是非常好的，家裡還有一輛自然吸氣2.0的，開過昂科威以後感覺那自然吸氣2.0的動力明顯不足%A
記憶胡一虎
目前行駛4800公里，4200公里的時候做了首保，首保過後油耗比之前也降了一點，目前基本郊區行駛，平均百公里油耗1.5上下，比之前首保前降了一升的樣子，11左右還是能接受的，畢竟車身重量在那裡%A首保換了機油機濾，免費的，ss說3個月3000公里首保，看說明書又說6個月5000公里首保，搞不懂了，結果開到400多公里去做的首保，以前買的車記得首保都是6個月5000公里。說明書上寫著是免費兩次保養，不知到是不是這樣。故障目前沒有，只是方向盤右打完，再左打完回正後前輪會發出“咚”的響聲，不知道是不是都是這樣，以前開的現代車也有這樣的情況，所以也沒去關注這個問題，還有後排座椅的頭枕在比較震的路段會發出異響，右邊門裡面也會有異響，不過也習慣了，以前開的現代車是裡裡外外到處都響，這點異響還是接受的了的。剛買一個月的時候停在公司停車場被一個新手同事倒車撞了一下，車頭一大塊車漆被擦掉了同事就打了個電話說我把你車撞了一下就管他自己走了，真是氣死人，連個說法都沒有，真有想扁他的想法。還有去保養的ss真是太忙了，等了半個多小時都沒人接待，都沒人過問，無奈只有自己去找他們才有人出來給登記，等了五個多小時才做好，做完保養也沒人通知，自己去問了才拿單子出來說好了，真心碰到最差的服務
愛瑪不是電動的
在買昂科威之前，我特麼從來沒想過要買它，我喜歡高爾夫G∏1，幻想了整個大學時光，想著以後買了GT後各種耍，這是信仰，雖然GT的價錢也要大二十萬，但是我個人還是願意為它買單的!但是，家裡意見很大，認為高爾夫空間太小，不適合以後家用，沒力法，或許每個人的成長總要有所取捨，而我的取捨就是不能如自己所願，要考慮的更多吧!既然考慮家用，那就要空間夠大，又不能太大，動力要足，畢竟還是我來開，內飾至少得過得去吧，然後家裡有輛Q7，感覺手感很%A重，坐著也沒多舒服，所以對奧迪無感。去年家裡買了輛別克g8，開著手感不錯，感覺很輕，開%A車時間長了也不那麼累，SO就把目標睡向了別克，然後順理成章的選擇了昂科威，昂科拉太小，沒注意過。%A
情歌曲
還是一如既往，沒大變，新款前臉兩撇鬍子頗具喜感，感覺更年輕了。%A車燈設計:新款升級LED大燈，賊棒，晚上再也不怕黑了，而目還是自動感應的奧，很貼心，很實用的設計。但是沒有大燈清洗了。%A手感材質:皮質的，感覺軟軟的，顏色偏商務感覺，高端大氣上檔次不知道合適不%A多媒體車機:這個功能還算齊全，但是安吉星手機APP反應感覺比較慢，中控大屏目前還沒深究，不過就那些功能，期待連上 Android Auto試下%A預算從15到了25，這車落地我也很滿意。%A選裝配置:送了踏板，全車膜，行車記錄儀，中規中矩，都是常用的東西%A期待的配置:期待全車包圍腳墊、 Android Auto、一些裝飾亮片啥的%A媳婦喜歡啊!哈哈，只要是開始看車是道客，H6，CRV最後看到了昂科威，這車內飾感覺大氣外形也比較圓潤，熄婦看中了。。。當然我也深陷其中。
