今天我們來介紹的就是專為中國消費者基於第十代雅閣打造的第六代INSPIRE，它跟雅閣尺寸上的差別是它們的軸距都是2830mm，但由於設計上的差異，INSPIRE的尺寸要比雅閣長了17mm，車身達到了4910mm，第十代雅閣的設計相比之前運動很多，但我覺得INSPIRE要更勝一籌。大燈組離遠了看顯得非常靚麗，有點像刀刃式的設計17寸的輪轂辨識度很高，車身側面和雅閣還是有點相似，車尾是LED的尾燈，尾燈造型和雅閣不一樣，有人說雅閣尾燈的造型不是很好看，那INSPIRE尾燈的造型應該符合大多數人的審美了。如果說品牌在培育市場，但有時候市場也在培育品牌，現在要沒個全LED燈都覺得對不起觀眾，東風本田第一次在自己的車型上用了流動式尾燈，後備箱支持交替感應式開啟，後備箱的容積是530L，看著還是比較大的。
後排有兩個比較大的優點，一個是腿部空間比較大，另外一個就是坐墊比較長。前排調到駕駛位置時，腿部和頭部空間依然比較寬裕，但第二排座椅的角度不能調整，所以它是有一點稍稍後仰的，全系標配第二排空調出風口和USB接口，中央扶手翻下來可以取後備箱東西，非常方便。
前排內飾的佈局和雅閣非常相似，儀表盤一半液晶一半機械的，液晶部分可以調節所顯示的內容，8英寸的中控屏按鍵的順序和雅閣調換以一下，下面的數字按鍵也取消了，低配的飾板是青銅色的，中間兩款是銀色的，高配的是木紋的。前排座椅有12向電動調節，除了最低配外，前排都有主副駕電動調節的，高配車型多了腰託和前排座椅加熱，空調的旋鈕很有特色，調高會變紅色，調低會變藍色，調到中間是白色的。儲物空間的表現還是一如既往的優秀，頂配和次頂配配有本田的SENSING系統，包括交通標示智能識別、碰撞預警、主動巡航、車道偏離預警、碰撞緩解剎車、盲點顯示、車道偏離抑制和低速跟車。比較有意思的是，這款車上的的本田CONNECT它有一個功能就是你可以在手機上一鍵把導航傳到車上，而且當你停車之後，如果離目的地還有1KM的時候，它又會把導航傳到手機上去知道步行到達目的地，特別適合路痴。
INSPIRE搭載的也是1.5T的發動機，最大功率143KW,最大扭矩260N.m。它相當於雅閣的高低功率裡面的高功率，而且頂配還有三種駕駛模式，運動、普通和舒適。日常開的話，普通和舒適都完全夠了，也會給你一定的駕駛樂趣，如果調到運動模式的話，動力響應會更快一些，偶爾還會感到推背感。全系標配前麥弗遜後多連桿的懸掛結構，頂配車型還裝有ADS全時減震系統，會讓這款車變得更加舒服，整個底盤是比較緊緻和偏運動的，又不會感覺很硬，方向盤、油門和剎車都不是非常輕，也不是很重，感覺非常“筋道”，隔音降噪方面比上代有一定改進。
總之，這次上市的東風本田INSPIRE分國5和國6排放標準，價格其實是一樣的，不論是外形還是配置或者是動力上和雅閣有很多相似之處，差別最大的就屬尾燈造型了，我想對十代雅閣尾燈不感冒的小夥伴出手這輛車還是極為合適的。你覺得呢
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