第一个“大”，逐步融合自1985年从兰州分出去建立的白银市回归兰州市。

兰白科技创新区，兰白经济一体化，兰西城市群兰白核心区；
建设以兰州老城区、兰州新区、白银经济区三个核心，榆中、皋兰、永登、红古区等副中心；
这个“大”是逐渐恢复原来兰州管辖区域，合理配置资源，老城区工业企业出城入园，解决兰州城市空间狭小问题。
这个规划中，建立兰州新区，建设兰白创新区，兰白一体化真在逐项推进。

第二个“大”，以三个核心为主，逐步发展培养周边副中心发展，做大兰州城镇化水平。
按照甘肃省政府文件，已经明确将有序推进皋兰县、榆中县、临洮县、永靖县撤县设市。
兰州老城形成四个主城区城关区、七里河区、西固区、安宁区为主，向四周拓展。
逐步培养发展皋兰市、榆中市、临洮市、永靖市四个县级市为城市副中心。

以兰州新区为核心，加快景泰县、永登县、红古区的交通，发展湟水、大通河、庄浪河河谷经济带。
海石湾---连城---青海门源跨省级公路已经通车
兰州新区--西宁铁路、公路联络线，连城--永登--兰州新区铁路、公路规划正在报批。
以白银经济带为核心，综合利用靖远黄河盆地带，靖远县、平川区、白银区高台平地培养新经济带。
靖远东川--刘川工业园区，2018年由白银经济区工业开发园区上升为甘肃省刘川工业园区。

白银经济区多项交通项目批复。
京兰高铁（中卫--靖远东川（北滩站）--平川区站--靖远北站--靖远北湾站--白银南站--兰州新区南站--中川机场站--西固站--西固福利区站--西固陈管营站--兰州西站，在兰白经济区密集设站）；
兰太铁路（西起兰新铁路---兰州新区北站--包兰铁路--白银区--靖远县--平川区--平川王家山--同心--靖边接入太原--中卫铁路）；
兰庆铁路（兰州新区--白银区--靖远县--平川区--海原县--庆阳环县）；
白平铁路（兰州新区--白银--靖远--会宁--静宁--平凉）；

高速公路 G1816，景泰--兰州新区--兰州安宁区（中通道批复）；

高速公路 G247，白银区G6高速--靖远--会宁--接入G22高速段，2018年将建成通车，景泰--靖远北部--平川区--靖远段正在审批。
永登--兰州新区--白银城市快速公路正在建设。
G109线部分路段扩能改造。

第三个“大”，以一带一路建设为契机，发挥兰州市重要交通地理优势，发展大交通枢纽功能。
发挥兰州座中六联优势，做好7个主通道。
东北--北京--内蒙古--河套--兰州通道，接外蒙，远东；
青岛--济南--石家庄--太原---兰州通道；
陇海线大通道；
兰渝方向，中新国际通道；
兰成昆，中南半岛国际通道；
兰州--西宁--西藏--尼泊尔国际通道；
兰州--河西走廊--新疆---欧亚大陆桥通道；
建设兰州国际机场。
第四个“大”，发挥兰州西部关塞功能，做好大物流集散分拨功能。
这点将随着一带一路持续增强
大兰州没有非常具体目标，只是方向性导向，没有具体的硬性指标，因此，没有实现与不现实的说法。

天佑中华紫气东来

我认为兰州当前的行政当前的行政区划还不合理，为了兰州的长远发展，还应该做以下调整：首先推动城关区与皋兰县合并，改名为皋兰区，因为历史上的皋兰县就承担着现在城关区的职能，县政府就在张掖路，并且“皋兰”二字相比“城关”更具历史意义。另外合并后，将原属皋兰县的九合镇划入安宁区，水阜、西岔、石洞、黑石划入兰州新区，忠和镇、什川镇划入新成立的皋兰区，这样既拓宽了皋兰区和安宁区的发展空间，而且为兰州新区腾出了一个行政编制。除此之外，还要推动永登县与红古区合并，建立县级永登市。并将榆中县的和平、连搭、定远、金崖整合建立一个新的市辖区，而榆中县的剩余部分撤县设区。最后，还要力争从更高层面，将临洮县和永靖县纳入兰州市管辖，全方位拓宽兰州发展空间，理顺关系，推动发展。

宋子辰1988

大兰州？怎么样才能算是大兰州？是地域大？是经济实力大？是人口规模大？还是在全国各地的影响力大？我认为兰州已经在各方面都很落后欠发展了。所谓自称呼为大兰州只可能是一厢情愿。想靠交通来把周边几个小城联结起来，撑起大兰州的格局也就是个表面形式。优势资源匮乏，建设资金短欠，中高端人才短缺，生态环境不好，没有知名的大企业和品牌，光靠地方大是撑不起来大兰州格局地。

黄河浪花19043112

我就纳闷了？在北京待了几十年也没有听到过什么大北京，也很少听到自称什么大上海，据我所知这其实应该算是国际化大都市的，可偏偏有些小的不能再小的地方，天天嚷嚷大什么，不能理解？也许是本人愚钝吧，哈哈

用户6126524381971

屁大个地方还大兰州

观花花园

你在别提这样类似的问题了免得引来骂声一片

user7023499285285

不相信，不相信，不不不信

大厨9111

做梦吧，除非…

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關鍵字: 含义白银市房产