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啟動的新戰鬥機開發計劃，或多或少帶有從某種層面來看，這一世代的其他戰鬥機都有其F-22的色彩，從美國自己的F-35到中國的殲20設計，不過是系列對於F-22的迴響或註腳，殲-20與FC-31，以及日本為x-2試驗機，難以跳出F-2所定義出的基本框架。但F22的設計方向，並非這一世代戰鬥機發展的唯一可行略徑。追本溯源，回到美國空軍ATF計劃的發展歷程，可以發現在F-22之外，還存在著其他可行的路線，也就是當年在ATF計劃中被YH-22擊敗的競爭對手一一諾斯洛普的YT-23。
YF-23固然是當年ATF競標中的輸家，但也是一種與F-22基於相同作戰需求卻擁有不同技術基礎與構想的設計，因此我們通過重新檢視YF-23這個輸家的故事，也是一個得以擺脫F-22影響力的機會，藉此深索這世代戰鬥機發展的更多可能性。
諾斯洛普從1975年9月開始著手概念設計，並提出了高階的N-332與低階的N-33兩種設計寫案。諾斯洛普將N-332稱為低成本戰鬥機(LowCostighterLCF，是諾斯洛普擅長的輕型雙發動機設計，強調廉價便於大量採購，其中一種構型採用截角三角翼(ClippedDeltaWing搭配後掠式全可動水平尾翼與單垂直尾翼，動力來源為2具GE公司的GE25/J2A3發動機，或2具PDTJ-15/75發動機。高階的N-333是一種大型的雙發動機戰鬥機設計其中已カ，無須啟用發動機的後燃器就能維持超音速飛行，通知的一種N-333-44設計案，設定將擁有1.8馬赫的超音速巡航能過高速穿透來提高生存性。諾斯洛普預定為N-333配備當時正在研究中的新型發動機，無須耗油的後燃器，就能提供15000磅19000磅的幹推力，藉此獲得超音速巡航能力。
N-343-1可提供空對空與空對地兩種武器配置，在空對空模式下，可以利用機身上的半埋式掛架攜帶10枚AMRAAM導彈，8枚位於機腹，2枚位於機身上表面，特別的半埋式掛架採用了氣囊彈射機構，當AMRAAM導彈彈射離開半埋式掛架後，可通過氣囊填滿半埋式掛架，讓機體保持光滑平整，從而維持低可觀測性特性。
在空對地模式下，N-343-1則能利用機身上表面的半埋式保形掛架攜帶4枚500~2000磅重的彈藥，同樣也是採用氣囊式彈射機構，另外在左翼根處還設有115管式25mm機炮。不過也由於釆用了特殊的空對地彈藥攜帶與彈射方式，導致N-343-1在低空飛行時無法進行標準的拉昇一躍起機動(pop-up)，以致增加了面對防空火炮時的易毀性N-343-1是諾斯洛普在一系列ATF設計研究中，第一個引進隱身概念的設計案，彎曲式進氣道、外傾式雙垂直尾翼與保形半埋式武器掛架等設計。
都有助於縮減機體的雷達信號，不過這系列設計仍是由諾斯洛普的“白世界”先進設計小組負責執行，尚未應用諾斯洛普稍早在試驗適存性測試平臺(XST)、TacitBlue、先進技術轟炸L(ATB)等“黑世界”機密計劃中，由“黑世界”設計團隊所開發的先進隱房技術，達到的隱身性層次仍然有限N-343-1的隱身技術應用層次，大改與稍晚發展的B-1B轟炸機相去不遠。不知道各位網友怎麼看？歡迎在下方留言評論。
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