10月，乘用车市场下跌幅度较大。据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的最新数据显示，10月乘用车销量为204.7万辆，同比下滑13％，领跌整体车市。乘用车行业不仅是汽车产业的重中之重，也直接关乎千家万户的工作和生活。因此，乘用车市场的下滑格外引人关注，也令行业内的不安氛围变得更加浓郁。
不久前，地产公司万科曾打出“活下去”的口号，引发行业震惊。在11月1~3日举办的2018中国汽车流通行业年会暨博览会上，“活下去”也成为了年会中出现最高频的词汇之一。可以看出，乘用车市场的低迷，令车企和经销商都在经历着痛苦的煎熬。不过，也正是在这次会议上，有行业专家指出：车市的“探底”并非坏事，而是规律。只有探底，大家才能真正脚踏实地，同时“探底”也意味着上升即将来临。
摆正速度与质量的关系
对于乘用车市场的销量下滑，有行业专家表示，不能仅关注销量变化，而忽视质量提高。中国汽车工业协会副秘书长师建华告诉记者，当前中国汽车行业应该是处于一个平稳增长、以追求质量为主的高质量发展阶段，百分之几的增长对于汽车行业的健康发展已然足够。“我们并不能因为‘零增长’或‘负增长’就断定乘用车市场不正常。”师建华说。
正如师建华所言，目前恰是汽车行业需要重新审视市场增速与发展质量关系的重要时刻。2018年，中国经济发展进入新时代，并由高速增长向高质量增长转变，乘用车行业作为汽车产业的重要组成部分，同样处于由高速发展向高质量发展的转型攻坚期。国家发展和改革委员会产业协调司司长年勇曾表示，我国汽车产业的发展历程较短，产业根基比较有限，与新时代高质量发展的要求仍然存在很大差距。
这表明，当前对于乘用车市场的关注并不应仅放在增速上，而应该更加关注发展的质量。有业内人士认为，高质量的发展必然会带来诸如低端产能出清，销量波动等现象和问题，但这些均是行业转型发展的必然结果。从我国乘用车的体量和市场容量来看，行业应该秉持无惧中低速发展的态度。师建华表示，对于汽车行业而言，应当珍惜当前的高质量发展机遇，通过转型升级，提升汽车产业的核心竞争力，有效推动行业的可持续发展。
中低速发展激发转型动能
同样是10月，在乘用车市场整体销量增速下跌的同时，新能源汽车的产销却呈现出一抹亮色，据中汽协数据显示，10月新能源汽车销量同比增长51%。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，10月新能源汽车的市场表现较强，与传统燃油车走势形成了鲜明的对比。同时，未来新能源汽车的销量态势仍然比较乐观。
实际上，绿色低碳恰恰是乘用车行业实现转型发展的必由之路。同时，高质量发展也要求乘用车行业不断向更加环保、节能的方向转变。中国汽车流通协会秘书长罗磊认为，新能源汽车是我国在培育乘用车新动能方面的重要代表之一。近年来，我国的各项政策都在为大力发展新能源汽车铺路，其实就是要从产品结构端进行改革，进而达成汽车产业绿色转型，实现行业整体的高质量发展。
一位业内人士告诉记者，在乘用车市场整体增速放缓的时期，行业内更应注重激发新动能的活力。事实证明，新能源汽车不仅潜力巨大，而且已经成为了市场中的不可或缺的细分市场。行业应坚定发展信念，摆脱对车市“寒冬”的恐慌。
此外，高端品牌近期的表现也非常值得关注。10月，奥迪品牌单月销量达到5.6万辆，同比增长5.4%；奔驰品牌10月份销量超过5万辆，同比增长9.2%；宝马品牌暂未公布具体销量数字，但预计也将达到5%左右的增长幅度。同时，其他高端品牌销量也呈现上涨的趋势。有行业专家认为，乘用车整体增速下滑与低端产品的市场表现不佳有关，如果仅看中高端品牌的销量，市场仍然具备相当活力。这进一步说明，当前汽车行业向高端化转型的趋势正在进一步加强，而高端化恰恰是高质量发展的表现之一。
辩证看待市场失速
仔细分析不难看出，虽然近几个月乘用车市场销量下滑令行业内不断传出“寒冬已至”的信号，但实际上，在这阵阵“寒意”中仍然不乏“暖意”。国家信息中心副主任徐长明 认为，2019年乘用车市场的情况不能以今年的表现为基准。虽然目前来看不容乐观，但这只是短暂的现象，长期利好仍然存在。
目前，乘用车行业亟需度过这段“困境与突围”交织的时期。国务院发展研究中心资源与环境政策研究所副所长李佐军认为，首先要认清中国经济已由原来的高速增长阶段转入到中速，乃至到中低速增长阶段这样一个新形势；其次，要认清工业化、城镇化已经进入新阶段，消费结构、产业结构已经发生重大变化的新形势；最后，在认清形势之后，则要抓住新机遇，如消费结构升级、技术升级、能源结构变化等。
激发乘用车市场转型新动能，已经有不少车企进行了前瞻性的布局，如今在市场销量下滑的背景下，也正是这些企业发力的关键时刻。有专家指出，乘用车行业的高质量转型，并不能仅仅依靠车企来完成，还需要经销商与之共克难关。事实上，在乘用车市场下滑的过程中，经销商的日子也并不好过。据中国汽车流通协会公布的最新数据显示，2018年10月中国汽车经销商库存预警指数高达66.9%。
中国汽车流通协会会长沈进军认为，当前，无论是车企还是经销商都感受到了“寒意”。因此，越是在困难的时候，厂商之间越是要同舟共济，加强沟通和理解。另外，经销商之间也要携手共度难关。
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