法系車在中國市場中的表現相信大家都有目共睹，銷量和影響力甚至還不如韓系品牌，為了能重新獲得市場份額兒，推出了2019款全新標緻508車型，它的出現覺得是法系車史上重要的轉折點，上市之後必定能掀起一場不小的購車潮，言歸正傳，下面就先一睹標緻508芳容。
日前，國產版首批全新一代標緻508就正式下線，此外，師哥從內部獲悉該車將會在廣州車展上正式上市與消費者見面，會在2019年第一季度上市銷售，根據當前多變的市場局勢來看，標緻508的發佈無疑為法系車起到了止血和證明自身實力的奇效。
外觀的設計上我認為絕對算是成功的，一直都是法系車的強項，不管是SUV車型還是轎車都具有鮮明的時代色彩，標緻品牌的原創設計能力也是大家有目共睹，當然，放眼整個汽車市場中，設計能力能與法系車媲美的恐怕也是鳳毛麟角，不管是前臉還是車身側面以及車尾的設計明顯屬於能瞭解國人心思的那種，並沒有走極端，至少不會有人說它醜，這樣的外觀設計也能看出，法系車希望以此來取悅年輕人審美訴求，師哥覺得要比CC更帥氣，比雅閣更犀利更符合年輕消費者審美。
新一代標緻508的採用了PSA集團最新的EMP2平臺進行打造，將會提供十分不錯的舒適性和操控性，懸架方面採用了大家喜歡的四輪獨立懸架結構，而且尺寸也進行了升級，長寬高分別為4850/1850/1440mm軸距為2850mm，這樣的尺寸也順應了國人對大尺寸的需求。
不可否認，標緻旗下車型的內飾設計一直以來都是一大亮點，所以新一代標緻508的內飾設計也具有鮮明的時代色彩，而且配置上也加入了當下主流的配置，比如，全液晶儀表盤，中控顯示屏，飛機檔杆，無鑰匙進入以及全景天窗等等配置，在品質方面，標緻508不僅舒適性做的極為出色，而且內飾的科技感也爆棚，與競爭車型相比標緻508更加向高檔次轎車的質感靠攏。
在動力層面上毫無疑問將會採用1.6T和1.8T渦輪增壓發動機，傳動方面為由現款6AT變速箱和升級為愛信8AT變速箱，這套動力系統的穩定性和耐用性還是毋庸置疑的，要比本田雅閣的動力系統更厚道一些。
最後就是它的售價了，從競爭車型的指導價和停產的標緻508車型的指導價分析來看，新一代標緻508的售價覺得不會太高很有可能會在16萬起售，絕對不會超過本田雅閣，豐田凱美瑞等主流B級車型，而此次全新標緻508L能否實現法系車逆襲，我們拭目以待！
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