11月5日，國家工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第11批）》，共包括161個車型，其中新能源乘用車42款，新能源客車61款，新能源專用車58款。
圖1：第11批推薦目錄新能源汽車各車型分佈情況
1、配套電池類型：乘用車磷酸鐵鋰配套出局 專用車配套電池多樣化
從配套電池類型來看，本批推薦目錄仍以磷酸鐵鋰電池和三元電池為主流，配套車型數量分別為71款和69款。其他配套電池類型及配套車型數量分別為錳酸鋰電池7款、燃料電池7款、鋰離子電池(未註明電池類型)4款、多元複合鋰電池2款、鈦酸鋰電池1款。
從不同電池類型在各車型分佈來看，新能源乘用車以三元為主，磷酸鐵鋰出局。新能源客車以磷酸鐵鋰為主，錳酸鋰電池和燃料電池各佔一定份額。而新能源專用車配套電池類型多樣，三元電池和磷酸鐵鋰電池各具優勢。
但從近幾批推薦目錄來看，新能源乘用車採用三元技術路線已經成為主流，能量密度大幅提升，而磷酸鐵鋰正在逐漸失去乘用車市場份額。
圖2：第11批新能源車不同電池類型在不同車類型的配套情況
2、配套電池企業：塔菲爾表現突出 專用車排名首位 整體排名第四
本批推薦目錄中的161款車型共涉及配套電池企業51家。其中，寧德時代、力神、北京國能、塔菲爾、比亞迪配套車型數量排名靠前，分別配套36款、11款、10款、9款、8款。
從不同車型的配套電池企業排名來看，新能源乘用車方面，寧德時代、上海捷新、比亞迪/威睿電動汽車配套車型數量排名靠前，分別配套8款、5款、4款。新能源客車方面，寧德時代、北京國能、力神/中信國安盟固利配套車型數量排名靠前，分別配套23款、5款、4款。新能源專用車方面，塔菲爾、寧德時代/北京國能/力神、桑頓/福建冠城瑞閩配套車型數量排名靠前，分別配套8款、5款、4款。
圖3：第11批推薦目錄新能源汽車配套電池企業排名前20
3、能量密度：電池系統能量密度創新高 達170Wh/kg
從電池系統能量密度來看，本批推薦目錄中純電動車型的電池系統能量密度在140Wh/kg及以上的佔比達56.82%。值得關注的是本批目錄中電池系統能量密度創新高，達到170Wh/kg，是寧德時代為東風汽車集團有限公司生產的風神牌DFM7000G1F7BEV純電動轎車提供配套的三元電池。
以下是各純電動車型電池系統能量密度分析詳情：
在純電動乘用車方面，本批推薦目錄中的25款純電動乘用車車型的電池系統能量密度全部在120Wh/kg及以上。按照新能源汽車補貼政策對純電動乘用車性能指標的要求，本批推薦目錄中純電動乘用車車型全部可獲1倍及以上係數補貼。其中，16款可獲1.1倍補貼，4款可獲1.2倍補貼。
圖4：第11批推薦目錄純電動乘用車電池能量密度分佈
在非快充類純電動客車方面，本批推薦目錄中的51款非快充類純電動客車的電池系統能量密度均在115Wh/kg以上。其中，電池系統能量密度在135Wh/kg以上的車型佔比達88.24%。按照新能源汽車補貼政策對非快充類純電動客車性能指標要求，本批推薦目錄中非快充類純電動客車車型均可獲1倍及以上係數補貼。其中，88.24%的車型可獲1.1倍及以上係數補貼。
圖5：第11批推薦目錄非快充類純電動客車電池能量密度分佈
在純電動專用車方面，本批目錄中的56款純電動專用車車型的電池系統能量密度全部超過115wh/kg，均符合新能源汽車補貼政策技術要求。
想要了解更詳細的數據信息，請持續關注動力電池應用分會與電池中國網（CBEA）聯合發佈的《2018中國新能源汽車市場月報》（乘用車、乘用車、專用車）。
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