这次带大家看看2019年杜卡迪Hypermotard 950和Hypermotard 950 SP，19年的新款改变的地方很多，在喙式挡泥板上做了改进显得更加尖锐，前灯也做了更新，车身方面散热器罩进一步前移，暴露出更多的发动机和车架。
三种骑行模式及包括转弯ABS、牵引控制等等电控系统该有的都有了，更宽的车把让转向变的更随心所欲，Hypermotard 950的减震使用的是Marzocchi公司的45毫米全可调减震，170MM的行程，比旧款减震轻了大约1斤。SP版则使用的是Ohlins完全可调的48mm减震，并多了3º的倾斜角度。
这两个版本使用相同的Brembo M4.32四活塞卡钳，320mm盘，后轮单活塞卡钳配245mm盘。标准版的配备了17英寸的铝制轮毂搭配倍耐力暗黑破坏神3轮胎，而SP版本则配备了锻造的玛奇尼轮毂和倍耐力暗黑破坏神SP轮胎。Hypermotard 950的车身重量为200公斤，Hypermotard 950 SP的车身重量为198.2公斤。
杜卡迪也对新款车发动机进行了调校，937cc V-Twin发动机用上了压缩比更高的活塞，之前的Hypermotard 939压缩比为12.6:1而新款则上升到了13.3:1，还有一个新的53毫米节流阀阀体，9000转时可输出114匹马力，（Hypermotard 939为108匹马力）。扭矩输出方面也略有增加。离合器采用了一种新型液压控制系统，可以让驾驶员更加轻盈的控制离合。发动机部分配件的材质也做了一些调整，让这款发动机比之前的发动机轻了近三斤。
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