毋庸置疑，坐擁全球最大單一國家市場，連續9年穩定全球銷冠的中國是各大車企爭相予奪的陣地，由此帶來的是，豐富的產品讓中國消費者有了更多的選擇--根據自身風格調性或者個人喜好，選擇更加符合身份氣質的座駕，是中國消費者得到的切身利好。
▲全新英菲尼迪QX50
▲沃爾沃XC60
聚焦中國車市，英菲尼迪與沃爾沃同屬低奢路線的豪華品牌，全新英菲尼迪QX50與沃爾沃XC60也互為競品，不僅價格區間十分接近，並且一個身具全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機、開創130年內燃機之變局，一個是在安全領域獨樹一幟，各有千秋讓人難以抉擇。
不過，消費者對於一款豪華品牌SUV的要求絕不僅僅在於動力系統和安全性，車廂內部的設計、做工以及科技和舒適配置的水平如何會更加直接地影響駕乘體驗。這一次，我們就對全新英菲尼迪QX50與沃爾沃XC60兩款車的車廂內部設計和配置等進行一次詳盡地比較。
視覺：時過境遷的北歐風與漸成主流“突破美學”
車廂內部一向是人與車接觸最多的地方，日常駕駛中對於方向盤、手扶箱、中控等地方接觸最多。於是車內的設計、用料、配置，能夠很大程度突顯出一個品牌是否對產品用功夫了、是否對消費者用心了。
線條一向是設計中的基本元素之一，其作用便是能夠進行佈局、編排以及分割等。而在車內設計中，線條所能夠表現的就更多了。平直與圓滑的線條能夠將車內打造車不同的氛圍，也能夠帶給人們不同的心理感受。
全新英菲尼迪QX50明顯在車輛的內部下了極大的功夫，車廂設計兼顧了實用性及藝術美感，完全不同於以往的樣子。中控臺雙屏幕的配置將導航與信息設置分屏顯示，互不干擾，保證了使用的便利性；而在設計上則採用了簡約風格，中控臺上的線條不多，但大多為柔美的曲線，舒展而又綿長，並貫穿整個車廂，從屏幕區域延伸至中央扶手箱處的不對稱拼接設計，恰到好處地展現了簡約之下的設計感。而不同皮質的拼色包裹以及非對稱式的中控設計，賦予了整個車廂一種帶有現代氣息的時尚之感。
沃爾沃XC60在內飾設計上依舊沿用了品牌的典型的北歐冷淡風格內飾，縱置大屏簡單明瞭。車內多采用豎直線條，並且鍍鉻飾條也給予其不錯的科技時尚感，整體營造出一種較為冷峻的感覺。但再好的設計也抵不過歲月的流逝，更何況XC60的內飾與其“大哥”類似，所以在人們習慣了以北歐元素為車內的設計後，XC60相比全新英菲尼迪QX50的設計多少顯得有些平淡，也缺少了一些新意。
觸覺：稀有皮質材料打造全新英菲尼迪QX50高檔質感
視覺由別具一格的內飾設計去征服的同時，觸覺上的豪華感也同樣十分重要。如果說內飾的設計愉悅的是駕乘者的觀感，那麼觸感則需要考究的用料與精緻的做工來滿足。
說道用料與做工方面，全新英菲尼迪QX50絕對稱得上是同級中的NO.1，這一點是沃爾沃XC60無法比擬的，至於原因，親自嘗試過兩款車的人心裡都清楚。
▲全新英菲尼迪QX50
現在車內材質都以Nappa為賣點，但現在大多數所說的Nappa真皮，多是一種製作工藝，材料並不一定是頭層上好的皮革。全新英菲尼迪QX50在內飾方面則是悉心甄選最優材料，選用上等皮質，在極佳的裁剪工藝下，輔以細密縫線，製作出觸感柔軟細膩的內飾包裹。
值得一提的是，在聖托里尼內飾套裝中，採用了精益求精的手工縫製內飾，以及同級鮮有的UltrasuedeTM麂皮頂棚內襯。將豪華感發揮到極致，讓日常乘坐有極佳的觸感，這些正是沃爾沃XC60所不具有的，不管是用料還是包裹感。
至於這樣的皮質材料究竟有多珍貴，想想就連世界同樣知名的路易威登公司，除了採用常見的Monogram帆布材質，還會選擇與全新英菲尼迪QX50內飾相同材料的珍貴皮料，來製作價格動輒上萬、上十餘萬的高檔LV包，就可想而知了。而這也體現了，全新英菲尼迪QX50從最基本的材質上，想要將這款車打造成一件碩大的“奢侈品”。
並且，全新英菲尼迪QX50僅中控臺就覆蓋了九成的軟材，這在同級車之中也是十分罕見的，而剩下的就是金屬與木質材料的搭配，不同的材料組合打造出頗具“奢逸”感受的內飾氛圍。除此之外，車頂、扶手箱、門板處也同樣被同款材質包裹，日常駕駛時不管如何觸摸，都是極盡柔軟的感覺。
▲沃爾沃XC60
沃爾沃XC60對營造車內氛圍同樣得心應手，配合用心的材料與上乘工藝將自身的特點完全激發了出來。但相比全新英菲尼迪QX50，沃爾沃XC60的北歐冷淡風經過諸多沃爾沃產品的應用後，已經不再如一開始能夠讓人見獵心喜。
聽覺：越級的經典配置，Bose音響助力全新英菲尼迪QX50
同為豪華品牌，豪華感不僅體現在設計與用料方面，豪華配置更是重中之重。除了視覺與觸覺的享受，全新英菲尼迪QX50在聽覺方面同樣採用了越級配置，詮釋出了比擬超豪華品牌的高檔感。
Bose音響已經有半世紀的歷史，在其與汽車品牌合作後，Bose音響便頻頻為豪華品牌的車型開發定製音響系統。發展至今日，數十年的經驗以及經歷，讓Bose在汽車界也成為了時尚與豪華的標誌之一。
英菲尼迪與Bose音響早已有合作，不管是英菲尼迪Q50L還是英菲尼迪Q60，都早搭載了Bose Performance至臻系列音響。優秀的傳承總是會流傳下來，全新英菲尼迪QX50同樣搭載了豪華中級SUV中唯一的Bose Performance至臻系列音響。這套音響系統擁有17個高性能揚聲器，通過領先的數字聲場處理技術、全系標配的ANC主動噪音消除技術，ASC主動聲音補償技術，實際聽覺感受被用戶形容為“殿堂級”。
確實，在全新英菲尼迪QX50設計之初，Bose音響方面的工作人員便參與了進來。而其工作，便是確定車內Bose音響的最優數量及位置等，同時還要考慮到揚聲器與車內零部件的融合問題，是否會干涉車輛正常行駛等等因素。可以說，一款搭載Bose音響的車輛，就是一塊經過仔細打磨的寶玉，全新英菲尼迪QX50就是這樣的一款車。
與之相對，沃爾沃XC60雖然配備了寶華韋健音響，但都是選裝配置，並且費用要2.58萬元。如此一來，在車內聽覺的對比上，全新英菲尼迪QX50在一開始便壓住了沃爾沃XC60一頭。
並且，全新英菲尼迪QX50不僅在搭載揚聲器方面十分厚道，而且全車17個揚聲器數量也要比沃爾沃XC60的10-11個（選裝12個揚聲器），更能發揮出音響系統的性能來。經過專門調校的揚聲器，還能夠在一定程度上提升車內的NVH水準，揚聲器可以產生相應的噪音抑制音頻信號來消除車內噪音。
除了揚聲器系統外，全新英菲尼迪QX50還比沃爾沃XC60多出方向盤加熱、雙屏設計、HUD抬頭顯示等功能。這些非常實用、便捷的高檔功能在沃爾沃XC60上不是沒有便是選裝。用“性價比”做標準，全新QX50堪稱“教科書”式範例，吊打沃爾沃XC60。而在通過設計、用料、配置三方面來從視覺、觸覺、聽覺三方面進行對比後，座椅便是車內最後需要對比的一個方面。
乘坐：航天技術座椅加持，全新英菲尼迪QX50創新豪華空間
在對比過車內設計、用料以及車載配置後，全新英菲尼迪QX50與沃爾沃XC60相比，其優勢在視覺、觸覺、聽覺方面顯而易見。但既然是強，那麼就全方位的強。在車內空間方面，源於航天技術的座椅加持下，全新QX50再度創新豪華體驗。
現代車輛技術很多都是從航天技術中演變而來。全新英菲尼迪QX50便採用了取自於航天技術的零重力座椅，配合軟硬適中的填充物，能夠起到非常不錯的承託性；座椅的腰部支撐和頭枕可以形成獨特的撐託面，與駕駛員的脊椎曲線相貼合。這對於消費者來說是十分友好的設計，可以在駕駛員進行長途駕駛時，有效減輕長時間駕駛所帶來的肌肉緊壓力，一定程度緩解駕駛疲勞。
從技術上來說，“黑科技”的屬性為全新英菲尼迪QX50帶來了更舒適的乘坐感受，而這也是沃爾沃XC60所難以感受到的。而材質上，全新英菲尼迪QX50座椅材質也是選取只佔全球每年皮革產量10%-15%的上等頭層牛皮，其珍貴之處可見一斑。
這種稀有皮質，經由一種獨特技藝“不交叉的縫線”縫製，覆蓋於全新英菲尼迪QX50的座椅之上。而座椅上的透氣孔，也是根據不交叉縫線的特點，提前採用激光打孔製成，細看之下，不同位置的孔徑也不相同，可見匠心獨具，彰顯豪華。
除了“黑科技”與高檔材料座椅帶來的舒適駕乘體驗外，全新英菲尼迪QX50還具有同級罕見的後排座椅調節功能，不僅可以調節靠背角度，還可以將座椅進行前後調節。後排座椅能夠前後移動約14cm，可滿足不同乘客在不同場景下的需求。
在小編看來，全新英菲尼迪QX50的車內的空間體驗頗具水準，在航天技術與後排可調座椅的助力下，英菲尼迪盡釋豪華潛能。
頭條說：
詳細對比全新英菲尼迪QX50與沃爾沃XC60的車內佈置，毋庸置疑，全新英菲尼迪QX50在聽覺、觸覺、視覺、乘坐等多個方面體現出沃爾沃XC60所不具備的特質。如“突破美學”的設計、LV包材質皮革包裹、Bose音響以及更為後排考慮的靈活空間都是加分項。
更不用說全新QX50還有被業內高度認可的“買車送發動機”暱稱--全球首款量產可變壓縮比渦輪增加發動機壓軸，英菲尼迪打造出科技與豪華相融的質感，將全新QX50立於同級領先的地位。
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