“鐵公機”發力
合肥加速構建綜合交通運輸體系
經濟高質量發展，交通運輸的作用至關重要。黨的十九大報告提出“交通強國”的戰略目標。一年來，合肥高鐵網越織越密，公路觸角不斷延伸，航空線連通更多城市，為合肥打造具有國際影響力的創新之都奠定堅實基礎。如今，全市更以構建現代綜合交通運輸體系為目標，發力鐵路、公路和機場建設，著力增強交通運輸綜合承載力和輻射帶動力。
高鐵網絡拉近城市間時空距離
今年4月10日，“復興號”中國標準動車組從合肥南站緩緩駛出，直達北京，這是從合肥始發的首列“復興號”列車。“乘坐‘復興號’三個半小時到北京，這在以往不可想象！”合肥南站副站長潘凱感慨道。
高鐵作為大國重器，是中國製造最為亮麗的一張名片，便利市民出行的同時，也讓鐵路一線建設者們為之自豪。正在建設中的合安高鐵是合肥至南昌間快速客運主通道，也是京九高速鐵路的重要組成部分。在合安高鐵上跨合九線特大橋施工現場，一架架鋼橫樑正在機械臂的作用下完成吊裝施工。
2018年4月10日，從合肥南開往北京南的G24次“復興號”中國標準動車組停靠在合肥南站。記者 張大崗 攝
2018年4月10日，乘務員正在從合肥南開往北京南的G24次“復興號”中國標準動車組上為旅客表演節目。記者 張大崗 攝
“目前，合安高鐵主體工程正加快推進，路基和橋樑施工如火如荼，年底將進入無砟軌道施工階段，明年將正式鋪軌。”合安高鐵股份有限公司總工程師程偉鷙介紹說，2020年建成後，合肥至安慶最快只需40分鐘，能顯著拉近合肥與皖江城市、環鄱陽湖城市群的時空距離。
8月15日拍攝的合安高鐵廬江段跨G346國道二軍路特大橋最後一片箱梁架樑現場。王閩 攝
一年來，合肥多條高鐵建設進展迅速，商合杭高鐵安徽段路基和橋樑工程已完成九成，計劃明年初開始鋪軌，2020年開通運營，屆時將進一步縮短杭州、合肥和商丘的時空距離；合青高鐵也在開展前期準備工作，建成後從合肥出發，2個小時就能到達海邊城市青島。
通達公路方便居民出行
“建設人民滿意交通”是新時代交通運輸行業的重大使命。“十一”黃金週期間，市民開車前往淮南和滁州等合肥都市圈城市更加方便。此前，長豐縣三條對外道路——張義公路（高速吳圩道口—朱巷段）、合水路（左店至水湖段）和水九路正式通車，大大方便了人們出行。
張義公路（高速吳圩道口—朱巷段）資料圖
整潔的道路筆直向前，嶄新的照明燈矗立在兩旁，新栽植的香樟和灌木生機勃勃。負責張義公路施工的省路港工程有限責任公司項目經理王楊兵說，張義公路是長豐縣的主要幹線公路，一頭連接定遠縣，一頭連接合水路，通車後大大縮短兩地通行時間，為兩地經濟和文化交流提供便利。
合水路（左店至水湖段）資料圖
水九路。資料圖
S311烏曹路一期工程開工建設，合馬路烔煬和中垾兩街道“舊貌換新顏”，S319軍二路（泉水至黃姑段）建設全面拉開……市公路局建管科負責人張學榮表示，今年市公路局實施的建設項目有10個，其中繞城高速集賢路互通立交工程和G329合相路一期已建成，S316巢廬路（廬城至桐城段）、S319軍二路（泉水至黃姑段）和S260新合蚌路等都在推進中，建成通車後，市民外出將會有更多選擇。
S311烏曹路改建工程。（圖片來源：幸福長豐）
“道路暢，百業興。”一年以來，全市不僅打通城市內部的諸多道路阻礙，更是全力推進合肥都市圈交通一體化建設，打造“1小時通勤圈”和“30分鐘生活圈”；積極探索建立交通運輸合作長效機制，完善綜合交通運輸體系，全方位對接長江經濟帶綜合交通走廊建設。
架起“空中橋樑”連接全球
10月28日起，合肥機場進入冬航季，新航季合肥機場重點加密了省會城市、重要經濟發達城市和重點旅遊城市的國內幹線航班，航班周增量在全國排名中僅次於重慶機場，位居全國第二，通航城市也增至55個。
合肥新橋國際機場。（資料圖）
“安徽省內對國際航線的需求量很大，未來新橋機場將進行航線優化，增加國際航線的密度和佔比，爭取5年之內擴大到10%左右。”安徽民航機場集團市場部部長秦俊介紹道。
本月合肥機場將衝線千萬級機場，跨入全國大型機場的行列。對此，安徽民航機場集團規劃發展部部長萬政雲表示，T1航站樓承載力設計容量1100萬旅客吞吐量，新橋機場將提前兩年在年底完成既定目標，T2航站樓建設啟動勢在必行。目前，安徽民航機場集團積極推進二期航站樓相關建設，建成後將能提升新橋機場的保障能力，打造新的綜合交通樞紐。
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