滴滴自從順風車事件後，進行了全面安全提升整改，在整改的這兩個月時間裡，滴滴加入了一鍵報警、全程錄音等等新功能，並清退了大量人車不符的司機和車輛，對司機入駐滴滴的要求也不斷提高，每天人臉識別、夜間服務需滿1000單等等，並出臺政策要求司機必須手持網絡預約出租車運營資格證，引起滴滴司機怨聲載道，還有不少滴滴司機主動退出了網約車行業。
近年來，滴滴對司機不斷提高抽成，降低福利補貼，再加上油價的上漲，不少滴滴司機反映，跑滴滴不再像以前說的那麼多錢賺了，如今跑滴滴傷車又傷身，還掙不到錢。滴滴用了六年時間爬到了網約車行業“一哥”的位置，但滴滴方面表示仍未實行盈利，僅僅今年上半年就虧損了40億。滴滴估計想盡快實現盈利，所以乘客端的出行費用提高了，司機端的抽成也提高了。
一直處於虧損的滴滴因前段時間順風車遇害事件，受到了巨大的輿論壓力，用戶開始紛紛抵制滴滴，而滴滴為了挽回用戶，也是拼盡全力去整改，出臺各種政策提高安全，雖然經過整改後滴滴的用戶量開始慢慢回暖，但因滴滴出臺政策沒有站在司機角度思考，導致流失了大量的司機。不說別的，就單單要求司機必須手持運營雙證這一點，都已經讓不少司機心灰意冷。大部分的司機跑滴滴只是一份兼職，利用空閒時間，用自己的車輛去掙點外快，本來普通的私家車並沒有使用年限，只是使用15年後每年需檢驗2次即可，但如果辦了運營證，就相當於把私家車變成了出租車，使用年限僅僅只有八年，八年後就必須報廢車輛。
對此有網友表示：“誰願意啊，滴滴不出人也不出車，如今要求司機辦證把私家車變成八年使用期限的出租車，滴滴司機還沒底薪、沒五險一金”。對此你有什麼看法，歡迎留言討論，關注小編每天帶你瞭解更多互聯網資訊！
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