如果說十代雅閣銳·混動車型給人的第一感覺是什麼，相信很多人都會說和燃油版沒太大區別。當然，這都只是停留在外觀層面，畢竟外觀方面的確是和燃油版差異太少；而差別最大的絕對是核心動力系統，搭載本田最新的第三代i-MMD混合動力系統，實測城市綜合油耗4.72L/100km，駕駛起來比上一代更有樂趣，這些才應該是全新雅閣銳·混動的最大賣點。
這次測試的主角是售價25.98萬的2.0L 銳尊版頂配車型，除了本田最新的第三代i-MMD混合動力系統，發動機熱效率達到40.6%外，還搭配Honda SENGSING主動安全系統，優化電池佈局後空間實用性更為出色。
雅閣銳·混動 2018款 混動 2.0L 銳尊版 商家報價：25.98~25.98萬最高降2.5萬元
駕駛：更有樂趣的家用車
首先先來大致瞭解下第三代i-MMD系統的工作原理，其實和上一代的結構上相似，只是在發動機、電機以及電池方面有針對性進行了提升。在絕大部分時間，發動機驅動只是為了給電機充電，而動力輸出還是在電動機上，日常駕駛雖然聽到發動機工作，不過也只是在為電機充電而已；而高速巡航的時候發動機才會直接驅動車輛。
全新雅閣混動搭配一臺升級版的2.0L阿特金森發動機，熱效率高達40.6%，最大功率為107KW/6200rpm，峰值扭矩175N.m/3500rpm，而電機的最大功率和扭矩分別是135KW和315N.m，整體綜合後的最大功率為158KW，和上一代保持一致。
拋開工作原理，十代雅閣混動開起來怎麼樣才是更多人有興趣知道的。其實感覺更多是上一代的動力系統搭配這一代的車身姿態，車輛重心更低，操控起來更爽，同時行駛質感也更為舒適，整體的表現有了很大的提升。
雅閣混動的混動提供了四種行駛模式，標準、經濟、運動和純電模式。就算是純電模式下，只要你再深踩油門，發動機依然會介入以保證電池電量，畢竟電池容量不會很大，所以EV模式下也會聽到發動機介入；而運動模式下，油門的響應是最好的，不過發動機會長期處於工作狀態，保證電池電量不低於一半。
在起步的時間，新雅閣混動表現出電車的優勢，啟動後悄無聲息，只是在儀表盤上顯示“READY”，起步瞬間平順安靜，而且對比純電動車，雅閣混動並沒有明顯的電流聲滋擾，表現更好。
除了安靜，全新雅閣混動的動態表現也非常不錯。起步的時候輕快，中段加速也有足夠的動力儲備，加速動作來得很線性，不過急加速的時候，發動機的轟鳴聲會比較大。以家用車的標準來看待他的話，表現其實很好，如果說要絕對的運動性，雅閣混動可能還算不上，不過換上更低重心的車身後，給人的運動感的確有一定提升。
方向盤搭配撥片，不過撥片功能和常規的很不一樣，它主要是控制能量回收強弱，在儀表盤上可以顯示目前能量回收的等級狀態，在需要減速的時候，加強能量回收的強度，實現更節能操作，不過在時速10km/h以下的話，車輛的能量回收就會自動停止。
懸掛的整體表現對比上一代的雅閣混動在舒適性方面有很大的提升。上一代的調教會更加活潑，很多震動會比較直接傳遞到車廂內，而十代雅閣混動的懸掛會更為厚實，在吸收震動方面也是更為從容。在對細碎坑窪方面，懸掛處理得極快，而對待大坑窪的時候，也會處理得比較細膩，並沒有太多多餘震動，保證乘客的舒適性。
加速線性，油耗表現優秀
從幾項測試表現來說，雅閣都算是達到了給出一份不錯的成績單，加速和舊款相比有稍微的提升，不過還是遜色於燃油版車型；而剎車成績基本上與舊款接近，油耗方面也達到了混動車該有的水平。
0-100km/h加速測試
因為是混動車的原因，起步憋不了轉速，啟動瞬間彷彿會有一絲的反應時間，地板油後輪胎也並沒有出現打滑，整個車身姿態保持得不錯，表現穩健，加速表現很平順線性。
最終0-60km/h的加速只需3.8秒，而0-100km/h的時間則是8.16秒，雖然對比燃油版的雅閣來說，這個加速還不算很猛，不過也達到了他該有的水平。
0-100km/h制動測試
全力制動下，新雅閣混動的ｇ值維持在-1g上，非常平穩，最終成績為38.78米，和上一代雅閣混動的成績接近。
噪音測試
啟動車輛後，發動機並沒有進入工作，所以啟動後的噪音比較低；不過跑起來後，本田在隔音方面的表現還是顯露出短板，對比普通版雅閣主要差異在於發動機隔音，急加速的時候發動機的聲浪會比較大，而且進入高速巡航後，發動機也參與直接推動車輛，所以高速巡航的噪音會比較明顯，不過本田發動機的聲音還是蠻招人喜歡的。
油耗測試
對於一臺混動車來說，油耗的表現是最備受人關注的，畢竟在混動車這個領域，會有凱美瑞混動這個強勁對手作為參考。而這一次我們還是以常規的油耗方法進行測試，滿油狀態下，在綜合路況的城市路段跑110km，回到同一地點再次加滿油從而測試真實油耗。
最終110km的巡航，共跑了5.24升汽油，換算下來平均時速33km/h的綜合路況，油耗為4.72L/100km，表顯數據真實。該成績也達到了他該有的水平，對比凱美瑞混動也不會相差太遠。
整體評價：全新的雅閣混動車型在各方面都有了一定的提升，不過提升最大的無疑是整車的行駛質感上，整個車在不失運動感的同時更多的提升舒適性。其實市面上該級別混動車型並沒有太多選擇，19.98-27.98萬的售價有著很大的競爭優勢。
優點
1、 油耗表現優秀
2、 外觀年輕運動
3、 行駛質感好
缺點
1、 隔音方面有待提高
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