9月10日，由国际民航组织、四川省人民政府主办的“2018全球无人机大会”在成都启幕。这项全球顶尖的专业盛会落户四川，也让各界对四川无人机产业发展充满期待。
“相比面向大众的消费级无人机，川企在工业级无人机等中高端领域更具优势和话语权。”在省经济和信息化委相关负责人看来，随着越来越多行业应用的兴起，无人机产业正在走向春天。经过参观了解，更多参会嘉宾表示，做大做强无人机产业，四川准备好了。
大会开幕 全球49个国家约600人参会
大会由国际民航组织、四川省人民政府主办，省经信委、省外侨办、成都市人民政府、民航飞行学院、省旅投集团承办。国际民航组织及成员单位，中国民用航空局、国家空管委，国际国内知名无人机厂商和运营商、研究机构、院校等全球49个国家共计600多名无人机业界的人士参会。
持续5天的会议，将深入探讨无人机、有人机融合飞行标准和法规，研究如何调整现有的航空监管框架，以满足远程驾驶航空器/无人机的大量飞行活动需求。
大会同期举办无人机展览，云集成都飞机设计研究所、大疆、广州极飞、腾盾、纵横、九州空管等40余家国内知名厂商。
同步举行无人机展览 四川企业携手亮相“全球”
对无人机业内人士及爱好者来说，这几天的会议也将是一场高科技的盛宴。
会期同步举行无人机展览，展示时间为10-12号。展览云集了40余家国内知名厂商，展出各类无人机产品70余架，以及伺服驱动系统、空管系统、监测系统等40余个关键系统部件产品。四川无人机相关企业携手亮相“全球”。
参加展会的既有高端工业级无人机，也有消费级无人机，广泛应用于反恐、物流运输、农业植保、应急救援、航拍、测绘、环境检测、电力巡检等多个方面，基本代表了国内无人机的最高水平。
成都飞机设计研究所展出的翼龙Ⅱ无人机，代表了目前我国靶机研制的最新水平，可谓中国无人机制造领域的“当家明星”。
腾盾参展的TB机型，无论在起飞重量、载重量等关键指标上，均在全球商用无人机中处于领先水平。
翼高九天展出的VE-300无人直升机，是在罗宾逊R44基础上进行电传化改装，其安全性、可靠性可与有人机同台竞技。
朗星研制AT200货运无人机目前已完成原型机试飞，将在今后与顺丰联合探索支线无人机物流运输的全新模式。
成都纵横是国内首家研发垂直起降固定翼的无人机企业，此次展出的油电混合机型续航时间可达到6小时，吸引国内外客商关注。
傲势科技出品的X-Swift机型，已成功出口全球多个国家。采用纯电动力的设计能够保证2个小时的留空时间，能够广泛应用于安防、巡线等领域。
这款泸州造的直升机采用了共轴双旋翼布局，两片反向旋转的螺旋桨能够抵消力矩，省去了尾桨，结构更加简单，易于维护。
这台微型无人机装备了数十颗高亮LED灯珠，其照明范围能够覆盖一个足球场大小的区域，适合于搜救、处突、检修等野外作业的夜间照明。
时代星光推出的战鹰系列无人机采用模块化设计，可搭载监视、喊话、空投、灭火等多种任务模块，受到国外参会嘉宾关注。
经过多年布局和发展，四川已在工业级无人机特别是中高端无人机研发制造方面具有全国独特优势，已形成完整的无人机产业链。
“在工业级无人机等中高端产品研发制造领域，四川是一块高地。”曾在上海从事航空产业的安徽人刘伏虎，两年前加盟朗星无人机系统有限公司，担任副总经理。去年成功首飞的全球首款吨位级货运无人机——顺丰AT200，改装研制就出自他的团队之手。
省经济和信息化委相关负责人也表示，目前，四川从事无人机产业研发制造、运营服务的企业达到200余家，已经研制生产出各类无人机产品达81种，已形成较为完整的无人机产业链。首次、首款……细数全国工业级无人机产业大事，川企也大多以“领跑者”姿态出现。
除了产品研制，不少川企也开始探索培训等服务业态。今年4月，京润华创飞行学院首期大型商用无人机培训班在成都开班。这是国内首次大型无人机在物流领域的应用开展的实战培训，也意味着全国首批大型商用无人机飞行员将从成都“起飞”。24名学员，均来自积极布局无人机物流的顺丰快递。而该学院院长则由中国首批“八一勋章”获得者、试飞过我国30多种机型的“英雄试飞员”李中华亲自担纲。
行业应用的市场爆点还未到，想象空间不可估量
“工业级无人机目前很热，但真正的行业爆点还没来，未来想象空间不可估量。”大会上，这一行业预判收获不少共识。
在天府国际机场如火如荼的建设现场，一架无人机充当起建筑信息管理员。每天飞上几圈，机场土石作业工程价格估算、结算，它说了就能算。不仅如此，在机场设计阶段的勘察测绘、建设过程的安全督导监理中，无人机都提供了便利、快捷的服务。在广元供电公司，50余人组成的无人机飞巡大队，分成8个组每天代替人工翻山越岭去巡检、防线、应急抢修等。
目前，工业级无人机已大量用于侦察、搜救、地质勘探、测绘、环境监控、农业普查、空中巡逻、交通违法取证、电力巡线、林业巡航、火情预警等多个领域。今年3月中国民用航空局公布了一组数据：近几年，无人机市场（包括军用级、工业级和消费级）份额复合增长率均超过30%，其中，工业级无人机增长最快，且尚属一片蓝海。去年，我国民用无人机产业保持高速发展，产量增幅更是高达67%。“增长很快，但整体规模还不算大。”成都纵横自动化技术有限公司董事长任斌说。
未来的行业爆点在哪儿？物流等通航领域，是各界看好的领域。一组国外数据，支撑这一观点：据统计，在国外通航领域，用以运人的飞机不足一成，超过九成的通航飞机，是用于物流、航测和农业等领域。也就是说，发展通航产业，90%的领域，可以用无人机替代有人机。
将大型无人机在物流行业商用，顺丰快递是全国的“领跑者”之一。“偏远山区的物流，无人机大有可为空间。”顺丰相关负责人表示，成本更低，经济有效，是无人机的优势。以四川为例，阿坝州红原县目前每天有一吨多货运量，大多是时令新鲜产品，时效要求较高。如果开通有人航线运输，成本太高，陆路运输，要耗时12个小时左右。采用无人机，则优势明显。顺丰表示，把陆运变成无人机空运，可以在全国90%以上的地方做到次晨达。
值得期待的是，四川也已明确将无人机产业定位为四川航空产业持续增长的新动能、通用航空产业快速发展新抓手。
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