對於旅行車的認識，大部分人或許還停留在一個比較陌生的階段。因為對於國內許多車迷來說，接觸旅行車的機會並不多，也是近幾年，才開始有了旅行車的風潮。而今天，要為大家介紹的這款車型就是和大眾R36有著同樣的暴力特性，它就是有著日本國寶級跑車GT-R血統的日產Stagea。
大名鼎鼎的GTR聽得多了，也聽得膩了。但是誰又知道原來GTR也會有旅行版？說到這輛車，可能很多人都會感到非常陌生，從外觀上也完全看不出有GT-R的影子。早在上世紀80、90年代，日本車廠對於性能車的追求可謂"喪心病狂"，各個級別的車型都可能會有高性能版本推出，日產Stagea就是一個很好的例子。但它為什麼能稱為"戰神"的旅行版呢？原因就是：從1996年到2007年間生產，它是一個基於Skyline的並且具有豐富魔力的渦輪增壓V6發動機，簡單來說就是一臺採用了GTR動力系統的wagon。
日產 Stagea 旅行車車系是在90年代推出的，這一代的版本也很多，包括RS、RS Four、RX、RS Four V等等。而整體的外觀彷彿就是穿著休閒裝的暴徒，造型充滿了陽剛與力量，很少會在瓦罐車型中見到這樣的風格。同時也很難想象，開著一個以旅行為目的的瓦罐去飆車，是怎樣的一種體驗。
內飾風格雖然很樸素，但是300公里的速度表會讓你在駕駛它時，不斷的試探其極速點。
都說日本人把好東西都留給自己是沒有錯的，因為這貨只在日本國內售賣還只有右方向盤版本！所以在國內是基本看不見的。當然，像澳洲這種旅行車文化悠久，併為右舵駕駛的國家，或許也能從日本進口了不少，所以在這些地方好運的話還能遇見那麼幾臺。
至於其後繼車型，也就是新款Stagea。有些媒體老師猜測，新車型可能會採用日產目前的造型理念，該理念融合了由即將推出的新款Altima所主導V形格柵，楔形前大燈和鈑金表面。前擋泥板，引擎蓋和a柱是一種有意的設計，將其與目前的GT-R直觀地聯繫起來，這在某種程度上是合適的。而引擎方面，日產可能帶來的是更先進的298千瓦/ 399馬力3.0升雙渦輪增壓V6（VR30DDTT）。動力將通過7速自動變速箱發送到後輪或全部四個車輪。當然也很有可能搭配最新研發的可變壓縮比系列的引擎！
或許世人都從未想過GT-R的瓦罐會行走於世界的大街小巷，但是，眼前看到的GTR旅行版的確是真實的存在於地球上的某個角落。
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