信息綜述
遵義三輪車市場主要集中在遵義黔北國際汽車城，集汽車、摩托車整車配件於一體，經銷商10餘家，品牌近20個。遵義燃油三輪車市場2018年同比上年下滑30%，原因主要涉及市場份額被電三產品的搶佔、國家公告的嚴控、消費力減弱等諸多因素。另外，遵義於2005年融入一小時重慶經濟圈，在此交通優勢基礎之上，近兩年重慶工廠縣級渠道直髮現象體現得尤為明顯。市場總體情況不容樂觀。
遵義油三市場信息
市場年銷量：約10000餘臺
主要品牌
重慶品牌：隆鑫、萬虎、宗隆、黃河、硬功夫、汗血悍馬、銀鋼、距雲、轟轟烈烈、華俊、雙獅、樂劍、凱諾、豪諾、東本、大西南等。
河南品牌：耀隆
山東品牌：福田、金馬
江蘇品牌：江蘇宗申
機型比例：150-175CC佔市場份額30%，200CC以上佔比70%
車型比例： 平板車60%，篷車40%。
談品牌附加值貌似一句空話
本刊記者懷著好奇之心，於2018年上半年走訪貴州遵義燃油三輪車市場，從“遵義黔北國際汽車城”這一市場稱謂、代理商店面裝修氣派程度、新城市場規劃來看，果然不負眾望，有著燃油三輪車走進大都市的節奏。
的確，這些年，隨著國家文明城市節奏的步伐和國民經濟收入的提高，私家車保有量已明顯上升，消費升級後，與三輪車相關聯的是對二輪、三輪的嚴管，它們大部分都被驅趕到了郊區及農村市場。
另外，大家也都知道，油三消費群體經濟收入不高，對於掙錢或代步工具，他們普遍覺得好用、便宜、性價比高就好，談品牌附加值對於他們而言貌似一句空話，不起任何作用。這一部分消費者的觀點在遵義三輪車市場也體現得尤為明顯，如同時代理山東、江蘇、河南品牌的經銷商，據他坦言2018年上半年由於租金的昂貴和燃油貨三銷量的下滑，目前處於微虧損狀態，唯獨細分品類產品三輪微轎，性價比高，利潤較為可觀。
還有不少經營重慶微型企業品牌的代理商，它們均表示代理“牛氣沖天”的品牌意義不大，反而要虧，選擇接地氣的實用、暢銷型產品年終倒還能看得見利潤。
以上只是經銷商和消費者對品牌不感冒的部分緣由，究其原因，筆者的總結是部分品牌企業與微型企業相比較，在同等配置的情況下，價差接近1000元，這讓經銷商和消費者很為難？還有一些企業打著品牌幌子沾沾自喜，殊不知經銷商已對此表示強烈不滿，其產品性價比早已被其它同等規模型的企業趕超。
2018是品牌塑造之年，那些曾經所謂的品牌在行業當下談品牌附加值，貌似已是一句空話。而那些精心研發、盡心策劃市場強需求產品的後起之秀或才是行業當下的優秀三輪車企業。
對此你怎麼看？歡迎大家留言參與討論，發表你的不同觀點。另外，關於遵義市油三市場（黔北國際汽車城）的更多市場分析，敬請關注“群島車界”瞭解更多。
閱讀更多 群島車界 的文章
