作为最先进入国内市场的合资品牌之一，大众有着强大的群众基础和口碑，这让它基本每出一款车型就是爆款，但要说这里面品牌效应占据了很大一部分原因呢？没错，说得就是斯柯达了，与大众共享技术的它，在国内的处境截然不同，要靠着打价格战来换取销量。旗下的中型SUV科迪亚克与途观L共享平台技术，上市之前炒得火热，最后却是雷声大雨点小。
科迪亚克本是一种大棕熊的名字，所以在斯柯达给它定名为科迪亚克之后大家也都称呼它为大熊。同平台生产的情况下，科迪亚克的外观造型与途观L有许多相似的地方，不过家族式的前脸设计标识了其身份，而圆润的车身设计，也让它有了大熊憨态可掬的形象。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4698/1883/1676/mm，轴距为2791mm。这样的表现和途观L相比只能说是不相上下，但要是换成昂科威，在车身尺寸上则全面超越，同时价格上也优于对手，这都是它的性价比所在。
配置上，除了入门版是两气囊其余标配8气囊。其他配置如疲劳驾驶、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮座椅、中控大屏、全车一键升降、感应雨刷、自动空调等都是标配（入门级部分标配）。其原本近19万的起售价，在优惠之后也就17万出头，相比同级中型SUV就显得实惠了许多。
相比起大众千篇一律的内饰设计，科迪亚克明显要更高级感有质感一些。虽然布局上没有太大差异，但竖状的空调出风口搭配大面积的木纹饰板，不仅拉伸了横向的视觉空间，更是突显高级感的所在。而且相比途观L，科迪亚克还多了7座车型。
动力方面，科迪亚克提供1.8T和2.0T高低功率三款发动机，最大功率分别为180马力、186马力和220马力，最大扭矩为300N·m、320N·m和350N·m。匹配7速双离合变速箱，其实科迪亚克的销量并不算差，而且其优惠幅度在斯柯达车型中算小的，不过是没有达到理想状态，在今年斯柯达一口气带来了两款SUV车型，可以看出其决心了，不过今年的SUV市场可不大乐观前有大众后有丰田，中间都还有现代和本田，有将是一场拉锯战啊。
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