作為最先進入國內市場的合資品牌之一，大眾有著強大的群眾基礎和口碑，這讓它基本每出一款車型就是爆款，但要說這裡面品牌效應占據了很大一部分原因呢？沒錯，說得就是斯柯達了，與大眾共享技術的它，在國內的處境截然不同，要靠著打價格戰來換取銷量。旗下的中型SUV科迪亞克與途觀L共享平臺技術，上市之前炒得火熱，最後卻是雷聲大雨點小。
科迪亞克本是一種大棕熊的名字，所以在斯柯達給它定名為科迪亞克之後大家也都稱呼它為大熊。同平臺生產的情況下，科迪亞克的外觀造型與途觀L有許多相似的地方，不過家族式的前臉設計標識了其身份，而圓潤的車身設計，也讓它有了大熊憨態可掬的形象。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4698/1883/1676/mm，軸距為2791mm。這樣的表現和途觀L相比只能說是不相上下，但要是換成昂科威，在車身尺寸上則全面超越，同時價格上也優於對手，這都是它的性價比所在。
配置上，除了入門版是兩氣囊其餘標配8氣囊。其他配置如疲勞駕駛、駐車雷達、倒車影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、真皮座椅、中控大屏、全車一鍵升降、感應雨刷、自動空調等都是標配（入門級部分標配）。其原本近19萬的起售價，在優惠之後也就17萬出頭，相比同級中型SUV就顯得實惠了許多。
相比起大眾千篇一律的內飾設計，科迪亞克明顯要更高級感有質感一些。雖然佈局上沒有太大差異，但豎狀的空調出風口搭配大面積的木紋飾板，不僅拉伸了橫向的視覺空間，更是突顯高級感的所在。而且相比途觀L，科迪亞克還多了7座車型。
動力方面，科迪亞克提供1.8T和2.0T高低功率三款發動機，最大功率分別為180馬力、186馬力和220馬力，最大扭矩為300N·m、320N·m和350N·m。匹配7速雙離合變速箱，其實科迪亞克的銷量並不算差，而且其優惠幅度在斯柯達車型中算小的，不過是沒有達到理想狀態，在今年斯柯達一口氣帶來了兩款SUV車型，可以看出其決心了，不過今年的SUV市場可不大樂觀前有大眾後有豐田，中間都還有現代和本田，有將是一場拉鋸戰啊。
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