告别10月，我们迎来了11月的第一天。这意味着什么？意味着还有10天就是“双11”光棍节了！
距离你摆脱“单身狗”称号，倒计时：10天！
想要告别“单身狗”，就要知道如何打动女神的芳心。那女神们现在最喜欢的礼物是什么呢？当然是下面这款网红电动卷发棒了。
这款电动卷发棒一经推出，就迅速在网络上走红，它来自以吸尘器和吹风机闻名业界的英国企业--戴森。
戴森旗下产品一直走的是高端路线，被称为“家电中的爱马仕”。最新款吸尘器搭载的戴森自主研发的数码电机，转速高达125000转/分。这是个什么概念呢？法拉利超跑发动机的红线转速通常在8000-9000转/分，F1方程式赛车的发动机能达到19000转/分，而最先进的战斗机引擎也不会超过30000转/分。真是没有对比就没有伤害！
能研发出牛逼的电动机，戴森当然不会满足于造吸尘器了。家电只是小打小闹，戴森马上要放一个大招--造车！而且不是普通的家用车，要造就造电动超跑！在家电界是“爱马仕”，到了汽车界一样要做“爱马仕”！
戴森造车的消息其实由来已久了，去年创始人戴森爵士就已经放了话，戴森电动跑车的假想图也在网络上疯传。只不过这张“迈凯伦换标”的前脸，没太被人当回事。
近日，戴森宣布将在新加坡建设汽车工厂，给造车的事情落了实锤。工厂会在今年年末开始动工，预计2020年建成投产，第一批电动汽车将于2021年上市。同时，戴森已经在英国注册了新商标“Digital Motor”，为电动汽车的上市做准备。
其实家电企业跨界造车早就不是什么新鲜事了，先有十多年前美的、奥克斯等企业选择造车，后有“空调皇后”董明珠孤注一掷进军新能源汽车，不过最后都以失败告终。
近两年，更是迎来新能源汽车井喷的时期，光是我们国内就有近100家造车新势力上线。国际上，苹果、谷歌、亚马逊等“门外汉”也都宣布了造车的计划。戴森想要从中脱颖而出，做“电动车界的爱马仕”，凭的是什么呢？
在戴森看来，自己进入新能源汽车领域凭的是核心技术优势，也就是电动机和电池。电动机就不用说了，125000转/分的数码电机不是盖的。而电池方面，早在2015年戴森就斥资9亿美元收购了Sakti3，后者是一家专门开发固态电池的公司，和日本丰田、欧洲Bolloré并驾齐驱，被认为是固态电池研发的三巨头之一。
有了这两样“法宝”，戴森在造车这件事上可谓底气十足。然而戴森要造的不是普通的家用电动车，而是电车中的“爱马仕”--电动超跑。
戴森想成为业界No.1，首先需要面临的挑战来自特斯拉。特斯拉在当今的纯电汽车行业是标杆性的存在，多少车企想要干掉特斯拉，最终都以失败告终。即将上市的Roadster 2，更是以1.9秒的百公里加速时间傲视群雄，把包括布加迪在内的传统超跑甩在了身后。
除了特斯拉，传统超跑厂商也都对新能源这块大蛋糕虎视眈眈，明年即将上市的保时捷Taycan，有着挑战特斯拉的实力。此外，法拉利、兰博基尼、宾利等车企也纷纷“触电”，“牛牌”“马牌”电动超跑的来临都是迟早的事。
话说回来，我们现在讨论戴森能否撼动这些传统车厂的地位，还为时过早，毕竟新车能不能如期造出来都还是个疑问。戴森放话要在2021年交付新车，距现在满打满算也就是3年的时间。
俗话说术业有专攻。戴森虽然在家电领域驰骋多年，但造车毕竟复杂程度高、产品周期漫长，而戴森并没有和其他车厂合作，坚持独立研发，到目前为止原型车还没有打造，底盘也没有现成的，一切都还停留在草稿上，这与苹果、谷歌等企业在宣布造车之始的状态极为相似。
仅凭一己之力，想在3年时间里从零开始打造一台电动超跑，而且造出来就要做行业的No.1，戴森胜算几何？恐怕只有时间能告诉我们答案了。
那么问题来了：戴森造的电动超跑，你会买吗？
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