对于坐火车，你有什么想吐槽的嘛，欢迎下发留言
我想只要是出过远门的人，应该都会有过坐火车的经历的吧。中国的火车在速度上可以说是全世界一流的。
有一组数据是这样显示的:
多项指标位居世界第一
到2017年底，中国铁路营业里程达12.7万公里，其中高速铁路突破2.5万公里，占世界高铁总量的三分之二。
这张铁路网上，每天，有8000多列旅客列车在运行，将890万人运送到目的地；每天，开行货物列车近2万列，发送货物1000多万吨；电气化率、客运周转量、货运发送量、换算周转量、运输密度等指标位居世界第一。
经过改革开放40年的接续奋斗，特别是党的十八大以来，中国建成了世界最现代化的铁路网和最发达的高铁网。
这里，有世界上海拔最高的高原铁路——青藏铁路；有年运量世界第一的重载铁路——大同至秦皇岛铁路；有运营里程最长的戈壁沙漠铁路；有跨越崇山峻岭的山区铁路。
仲么样，是不是自豪感油然而生，但对于中国的火车我想大部分人和我一样，有一大堆话要说。
首先是票的等级问题，火车票众所周知分为卧铺票、坐票、还有站票，再细分的话卧铺又可以分为软卧和硬卧。就对于不同等级的票所对应的价格，我想就有很多可吐槽点。软卧比硬卧贵的多，卧铺票比硬座票贵的多，重点来了，硬座票却和站票一个价钱。这一点对于农民工是最不合理的。他们有些人不会网上抢票，买个票很费事，着急的话就会选择站票，基本上都是这样，买站票的绝大部分是农民工。这对于农民工来说太不公平了，本身自己就没钱，天天还非常劳累，买票回家或者外出务工还要站着，票价却要掏和别人一样的价钱，这个真的是想让小编喷一喷了。
再有就是火车内的设计也是想让人喷的。过道两边的硬座座位分别是三人一排和两人一排的。选择硬座的一般是短途乘客、远途想买卧铺但没买上的乘客、学生党、农民工。买硬座的乘客晚上想眯一会就很困难，它的那个桌子撑死就仅限两个人可以够着。我就一直很纳闷，桌子再稍微设计长一点不会投入多少钱吧？唉，真的是不能理解。
江江最后一个吐槽的是火车上食物。对，就一个感觉，贵！不管什么东西，都比咱们日常正常价贵两倍。火车上设有餐车列车厢，但那个列车分明就是给贵族设计的嘛，一位50有没有~，唉！真的是！
江江从千万吐槽点中选出了以上三点，欢迎大家一起来吐槽，希望咱们的中国巨龙在速度上一流的同时服务也能更人性化。
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