大家好，今天給大家講講這臺探歌，我們現在。去首要任務是來看一下整個四輪剎車以及相互平衡這邊的表現讓我們來看一下今天的地表溫度當前對把溫度最高溫度為48.9攝氏度，48.9攝氏度，那麼接下來我們來看下左訊前，可以看到上面的溫度比較高，已經有一些考完了我們來看一下全盤部分的最高溫度為。
181.5攝氏度，我們來看一下右邊，釋放完畢之後，室外溫度之後，我們來看一下右前炫，也有考拉溫度可能也比較高，右前炫的最高溫度為170.4攝氏度，170.4攝氏度包括我們現在實況完了整個溫度之後，再來看一下後盤。相對前盤，後盤溫度會好很多，後盤部門的最高溫度為81.4攝氏度，85.4攝氏度我們再來看最後一個左後旋，釋放一下溫度，總共三部分。
最高溫度為77.6攝氏度，77.6攝氏度那麼從整個車輛的前後盤，這邊的溫度差距上面來看的話，接近有個100度左右那與此同時我們從整個窗的軸距上面來看的話，整個車型它的剎車時候重心分佈還是比較傾向於前部的，但整車的這個制動，相對是比較穩定的一個狀態，那麼接下來我們來看一下有關車內部分的加速數據，以及制動數據。
今天這個光線比較刺眼，所以我現在將這個東西給你們拿出來擺放了一定的角度，咱們一起來看一下有關該車型的加速，以及數據，0到60公里的加速過程用4秒4，0到100公里加速10秒3，0到100到零總共用時是13.7秒，最大尾數101.9，最大尾數上比冷胎的部分會有了一個比較明顯的進步，我們來看看下一個部分。30萬50公里的加速時間為1秒6，50到70公里的加速訓練用了1秒9，分值至0.5個G。
那這是完整的一個加速圖標，你們來看一下在完整的這個加速當中讓我們能夠看到啟動部分的這個瞬間用時是延長了0.1秒，然後20公里加速30公里加速40公里加速一直延續到60公里加速我們都是比較滿意的，但是問題是出現在70公里。加速部分，那麼在熱態下的70公里到80公里的加速了，岩石用了1秒3，80公里到90公里的加速原生了1秒6，90公里到100公里之間的延時加速了1秒9，這邊冷胎測試下，平均成績是提高了0.2到0.3秒之間，不等，所以從這角度上去講的話，該車型整體的這個加速部分的表現還是受制於我們說在尾段部分的這個換擋的遲滯部分的影響應，同時整車的這個加速部分的表現。
也有賴於我們出現在運動模式下它的這個在尾端部分的一些衝擊比較大的讓一個問題那在整個前段部分的加速過程當中可以看到比較明顯的是40公里之前的加速是一個比較勻速漸進的一個狀態，在0到40公里的加速範圍之內，整車表現的是比較綿軟的，但實際上的加速數據並不慢。 你們覺得小編說的怎麼樣，探歌的速度怎麼樣.
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