近期鋁價走低，再生鋁合金錠價格一直呈較弱走勢，再生鋁市場正面臨多重威脅：華南地區ADC12去年10月均價為15700元/噸，今年10月價格均價在14700元/噸，價格較去年同期大幅下滑，且近期ADC12出口日本fob價繼續走低；華東地區ADC12去年十月均價為15400元/噸，現均價為14400元/噸，企業紛紛在打價格戰，呈白熱化態勢。
圖一：全國主流地區國標ADC12價格走勢
出於對傳統消費旺季的預期，近期再生鋁企業開工率環比小幅增加，現各主流地區的再生鋁合金產品供應量較九月份普遍增多，主要表現在華東和華中地區，但市場實際成交量不容樂觀，和往年的金九銀十旺季現象有較大出入；市場上的再生合金現貨量已趨於飽和，市場競爭非常激烈，第四季度企業新投產項目較少，再生鋁企業對今年後續市場持悲觀態度，不敢有大幅動作。
據我的有色網瞭解，今年基本面和消費表現俱不佳，許多中小鋁合金壓鑄企業均表示今年訂單萎縮較多，汽車零部件方面訂單量同比去年大幅萎縮，往歐洲出口的訂單也下滑嚴重，主流消費地未見回暖；企業現金流較為緊張，所以壓鑄企業在採購原料時依據“以銷定產”原則，且一次採購量較少，維持在3-4天的使用量為主。
據中國汽車工業協會汽車行業協會數據顯示，2018年1-9月，全國汽車產銷2049萬輛，同比分別增長0.8%和1.5%；今年9月汽車產銷同比大幅下滑。當月，全國汽車產銷輛分別為235.62萬輛和239.41萬輛，同比分別下降11.71%和11.55%。九月汽車銷售數據下滑和壓鑄企業訂單萎縮直接掛鉤，這也再一次印證了壓鑄企業的消費下行。
圖二：2014-2018中國汽車總銷量及同比增長率
總結及後市展望：
受中美貿易戰及環保政策等諸多因素影響，廢料市場上演“一貨難求”的情況，再生鋁合金生產企業同時陷入供需兩弱的困境，再生鋁合金企業存在“壓鑄企業難以保證現金結款，但再生鋁市場又需要現款才能現貨”的矛盾點。面對多重壓力和挑戰，我的有色網預計短期內再生鋁合金市場格局難有好轉，價格方面因消費低迷依舊偏弱運行。
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