根據乘聯會數據顯示，中國汽車市場長期增長的狀態得到了終結；從6月開始乘用車銷量同比下滑3.1%，7月、8月更是分別下降了5.5%，7.4%；即便是作為傳統的“金九”的9月也沒能撐起銷量。但是北京現代在7-9月連續3月實現了環比增長，從銷量上來看，北京現代已經開始回暖。
銷量回暖，北京現代或將迎來“春天”？
對於北京現代而言，2017年是一次滑鐵盧，但是從今年開始北京現代已經穩住了局勢；上半年的月銷量基本都在3-6萬之間，相比去年負增長來說，無疑是一大喜訊。而且從上半年結束，北京現代的表現愈加穩健，經過近4個月的穩步發展，在“金九”一共賣了8.5萬臺汽車，相比8月份的銷量環比增長60%。
1-9月北京現代一共賣了48.93萬臺，最值得一提的便是9月，北京現代三款車型的的逆襲著實讓人驚歎了一把；其中，全新途勝銷售17620輛，名圖銷售15181輛，領動銷售14902輛，三款車型佔了總銷量的一半以上。全新途勝作為北京現代在SUV領域的當家花旦，就9月的成績來看，月銷17620輛可以輕鬆排上SUV銷量排行榜前10。那麼問題來了，此次銷量的回暖，會不會是北京現代再次崛起的機會呢？顯然夠嗆！
春天沒來、冬天將至，全新途勝召回40萬輛
近日，北京現代汽車有限公司根據《缺陷汽車產品管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》向國家市場監管管理總局備案召回計劃：自2018年10月29日起，召回2015年8月17日至2018年9月18日期間生產的搭載1.6T發動機的全新途勝，共計400377輛。
而至於召回的原因呢，就是因為全新途勝由於設計問題，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油頁面會增高，機油液麵增高到一定程度時可能會出現機油增多的情況。當然北京現代也不是庸人之輩，因全新途勝出現缺陷，北京現代汽車有限公司將免費為召回範圍內的車輛升級發動機ECU程序，並在暖通出口管路內加裝襯套，抑制機油液麵增高，消除安全隱患；而這一招正是東風本田已經使用過的招式。
暫且不談北京現代的做法能否為“機油門”治療，這次“機油門”或許波及的成型較廣。從型號上來看，全新途勝中獎的1.6T發動機不只裝配在全新途勝上，這款1.6T發動機作為北京現代的頂樑柱，不僅搭載在索納塔九、名圖上，就連剛剛上市的菲斯塔也是搭載的這款發動機。
眾所周知，在遭遇銷量危機後北京現代通過一系列的讓利、優惠、降價來止血，如今局勢剛剛穩住，菲斯塔更是被寄予了厚望。雖然菲斯塔對北京現代來說，意義不同尋常，但是隨著“機油門”事件的爆發，索納塔九、名圖以及菲斯塔等同樣搭載1.6T發動機的車型此次並沒有在召回的行列，這勢必將成為影響消費者選購的重要因素。
【寫在最後】
本來憑藉大幅的降價策略，已經開始透支了北京現代的品牌力，再加上北京現代自身積患已深，如今發動機“機油門”事件的徹底點燃了導火索，北京現代多款主力車型勢必將遭受深遠的影響，這也給北京現代銷量的提升蒙上了一層陰影；而被寄予厚望的菲斯塔想要多大程度上推動銷量提升，只能說具有諸多不確定性。
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